samedi 27 avril 2024
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Extrait: Subaru Levorg RR du syntoniseur Rowen International

Temps de lecture 3 Min.

Extrait: Subaru Levorg RR du syntoniseur Rowen International

Visuellement, le Subaru Levorg est un véhicule de milieu de gamme de Subaru. Il est en production depuis 2014 et n'a pas été vu très souvent dans nos rues depuis. 🙄 Le Levorg est basé sur la plate-forme de l'Impreza and the Legacy - qu'il est sur le point de remplacer en Europe. Une caractéristique indéniable du Levorg est, bien sûr, l'écope d'air sur le capot, qui fournit suffisamment d'air frais au refroidisseur intermédiaire du moteur turbo. Si vous reproduisez le tout sur le 170 PS 1.6 DIT, qui ne passe à 9 km / h qu'en un peu moins de 100 secondes et frôle déjà les voiles à 210 km / h, le tout semble un peu exagéré. Pour le tuner japonais Rowen International Cependant, c'est la base idéale pour se défouler sur le reste du corps. Hier, la société a présenté sur son site Web quelques images virtuelles montrant le Levorg avec une tenue clairement modifiée. Devant, il y a un pare-chocs somptueux avec des feux de jour à LED et la calandre, sans emblème Subaru, est nouvelle.

Extrait: Subaru Levorg RR du syntoniseur Rowen International

De nouvelles jupes latérales sont également incluses et elles semblent constituer l'élément le plus discret du véhicule. Sur les images, il apparaît que les parois latérales arrière ont reçu des essais subtils. On peut donc en déduire que les ailes avant ont été récemment développées et légèrement plus larges que les composants de la série. Nous ne sommes certainement pas à cet égard! Mais nous sommes certainement sûrs de l'aile de toit accrocheuse, qui fait également partie du kit carrosserie. De plus, le pare-chocs arrière entièrement nouvellement développé, doté de branchies sur le côté et d'un diffuseur intégré, est extrêmement étendu. Nous connaissons déjà le feu antibrouillard arrière encadré au milieu d'autres kits de carrosserie Rowen et il devrait également offrir plus de sportivité sur le Levorg. Différents ensembles de roues sont bien sûr également disponibles et les images virtuelles montrent déjà deux versions design à 5 branches en argent et or. Et un abaissement significatif peut déjà être vu, au moins sur les images virtuelles, et vous vous familiariserez certainement avec la hauteur du véhicule avec un kit de coilover. Il n'y a pas grand-chose à dire pour le moment, nous laissons donc les photos pour le moment. Dès que le Bodykit Rowen RR sera officiellement présenté, nous vous en informerons bien sûr. Le mieux est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: Rowen International)

Voici les modifications apportées à la RR Subaru Levorg:

  • Rowen International RR Bodykit (pare-chocs avec feux de jour à LED, calandre sans emblème, jupes latérales, parois latérales éventuellement avec élargisseurs d'ailes, ailes avant éventuellement neuves, aile de toit, pare-chocs arrière avec ouïes et diffuseur intégré avec antibrouillard arrière)
  • divers ensembles de roues (par exemple, conception à 5 branches en argent ou en or)
  • Abaissement (suspension de coilover RR)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • divers systèmes d'échappement sport (par exemple avec des tuyaux d'échappement brûlés en bleu)

⚠ Il existe déjà un kit carrosserie légèrement plus ancien pour le Levorg ⬇

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

commentaires 2

  1. L'auteur a-t-il oublié que le Levorg au Japon possède également un moteur plus puissant? Il est là avec 298 ch à partir d'un moteur DIT de 2,0 litres. Cela accélère le Levorg à cent kilomètres / heure en 5,5 secondes. Il a donc presque les mêmes valeurs que le WRX STI.

    C'est toujours dommage que ce type de moteur n'existe pas en Allemagne. La consommation de la flotte de merde ... La voiture serait une excellente voiture pour chasser les GTI et autres.

  2. Bonjour Christopher,

    Non, n'oubliez pas 🙂 Seulement, nous n'avons pas le boxer 20 cylindres FA4 avec un couple de 300 PS et 400 NM. Mais bien sûr, vous avez raison, car le kit carrosserie est probablement moins disponible ici aussi, nous aurions donc pu le mentionner! Le véhicule de présentation peut même être une telle variante de 2 litres. Merci pour votre commentaire…

    VG Tom

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