Dream Killer - Subaru WRX Widebody sur roues CCW

Temps de lecture 5 Min.

Aujourd'hui nous vous voulons le projet "Dream Killer" nous présenter de l'étiquette de la jante Roues CCW atteint. Sur la base d'une Subaru WRX, une conversion tout à fait unique a été créée ici et cette voiture est déjà le véhicule de la semaine pour nous. Au milieu des extrêmes, vous ne savez pas vraiment par où commencer, mais nous avons décidé de vous expliquer en premier le kit Widebody. Le Bodykit est créé dans un travail à la main unique et entièrement en métal. En période de fibre de verre et de diverses pièces en plastique, c'est quelque chose de spécial. À l'avant, vous avez clairement élargi le pare-chocs afin qu'il s'adapte aux énormes ailes du style Rocket Bunny. Les garde-boue s’arrêtent juste en-dessous du centre de la porte et devraient fournir à côté de l’optique extrême probablement beaucoup de pierres volantes.

Et c’est tout aussi extrême à l’arrière parce qu’ici vous élargissez considérablement les portes arrière et les parois latérales. Et ça aussi pare-chocs arrière est édité de cette manière exorbitante. Le point culminant absolu de l’ensemble du véhicule est probablement l’énorme Aileron arrière Battle Aero être en combinaison avec le diffuseur fou apporte probablement au moins 281 tonnes de pression sur l'essieu arrière. Le diffuseur est également livré avec un système d’échappement central de sport CARVEN complètement adapté à lui-même et pour des performances extrêmes (données exactes malheureusement inconnues) du quatre cylindres contribue.

Le moteur standard 300 PS strong a été entièrement repensé et a subi de nombreuses modifications de la part de COBB Tuning, Tomei, Grimmspeed ou Perrin (La liste originale en anglais peut être trouvée ci-dessous). Et il ne faut pas oublier que, bien sûr, l’abaissement grossier et qu’il n’y avait là autre chose Suspension pneumatique ACCUAIR Airride avec contrôle de niveau électronique. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour atteindre le dernier millimètre en direction de la route. Ainsi, la magnifique paire de roues CCW Wheels LM5T disparaît partiellement dans le passage de roue. Incidemment, les jantes polies sont offertes dans des pouces 18 × 13 extrêmement larges avec un ET13 et sont équipées de courroies Toyo Proxes R888R en 335 / 30 R18.

Et bien sûr, les changements ne s'arrêtent pas vraiment à l'intérieur et ainsi le projet "Dream Killer" est livré avec une cabine entièrement repensée qui apporte tout, du discret levier de vitesses Alcantara au système audio Pioneer qui est sportif mais aussi cher. Quelle balle folle! Si nous obtenons plus de détails sur le Hardcore WRX sur les roues CCW, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: Roues CCW)

Voici les détails pour le Subaru WRX Widebody:

• Nom: Projet "Dream Killer"
• Base: Subaru WRX
• Kit Widebody (fait à la main, métal, pare-chocs avant élargi, garde-boue style Rocket Bunny, portes arrière élargies, flancs élargis)
• Aile arrière Battle Aero avec diffuseur
• Système d'échappement sport CARVEN
• Augmentation des performances (données exactes malheureusement inconnues) - modifications par COBB Tuning, Tomei, Grimmspeed ou Perrin
• Descente (Suspension pneumatique ACCUAIR Airride avec système de nivellement électronique)
• Roues CCW Wheels LM5T (polies, pouces 18 × 13 avec ET13)
• Pneus Toyo Proxes R888R en 335 / 30 R18
• intérieur entièrement repensé (levier de vitesses Alcantara, système audio Pioneer, etc.)

Tous les changements en anglais:

• Moteur/Transmission :
  - Perrin FMIC, admission Perrin Shorty, Perrin Alt. couvercle, couvercle de radiateur Perrin, COBB EBCS, en-têtes Tomei UEL, Invidia catless DP, tuyau ascendant en céramique Grimmspeed avec 44 mm TiAL EWG, tuyau intermédiaire non résonné Invidia, sortie centrale fabriquée sur mesure Échappement CARVEN, injecteurs ID 1000cc, pompe à carburant DW300c, Support d'arrêt de pas Perrin, support de transmission Perrin, blocage de différentiel arrière Perrin, COBB adj. manette de vitesse courte course, bague de levier de vitesses arrière Perrin, bagues de changement de vitesse Perrin, bouchons NGK one step plus froids, réglé par COBB sur AP2, volant moteur ACT PROLITE, embrayage Action Clutch 6 puck 1MS stage 3.
  Suspension:
  - ACCUAIR VU4 avec les capteurs de niveau e, Viair dual 480c
  compresseurs, réservoir d'air peint personnalisé de 5 gal sans soudure, lignes rigides en cuivre acheminées sur mesure, barres stabilisatrices avant et arrière Whiteline, bagues de barre stabilisatrice en polyuréthane Whiteline, liens d'extrémité avant et arrière Kartboy, entretoise de jambe de force avant GT-Spec, bras de fuite arrière Cusco, Cusco adj. bras de commande arrière.
  Intérieur:
  - Soufflet de changement de vitesse et de frein Autostyle alcantara, pommeau de levier de vitesses lesté en acier inoxydable Autostyle, support à double jauge SMY Cluster maker, jauge de suralimentation Defi, minuterie Apexi turbo, support de téléphone ProClip, support ProClip COBB AP3, support de pad tactile Accuair personnalisé
  ICE:
  - Unité principale Pioneer, ampli kick, haut-parleurs de porte kicker avant et arrière, sub kicker 12 pouces dans la boîte
  Extérieur:
  - Carrosserie large entièrement métallique personnalisée, pare-chocs avant et arrière élargis de style OEM personnalisé, aile montée sur châssis Battle Aero, antenne de style aileron de requin Beat Sonic
  Roues / Pneus:
  - CCW poli LM5T 18 × 13 -13et, Toyo Proxes R888R 335 / 30R18

  Information: Blogue de CCW Wheels

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Projet "Dream Killer"

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