"Vrarva IO" fou basé sur la voiture Suzuki Hustler kei !

Marcus Castedo 8 janvier 2024 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Véhicules haut de gamme, Suzuki

Temps de lecture 3 Min.

Au Japon, ils font partie intégrante des rues depuis des décennies et, grâce à leurs petites dimensions, ils sont parfaits pour se rendre le plus rapidement possible d'un point A à un point B dans les métropoles densément peuplées du pays du sourire. Les petites voitures kei dégagent beaucoup de charme et peuvent généralement être équipées de diverses fonctionnalités de luxe et haut de gamme. Cela signifie que chaque amateur de ce type de véhicule peut créer sa propre petite automobile de luxe, qui n'a pas à se cacher des grandes en termes d'équipement. Bien entendu, l'énorme popularité de ces nains amène également de nombreux préparateurs sur la scène et présente leurs propres interprétations de ces véhicules. L'un d'eux est l'IO de la société de tuning japonaise Vrarva, basé sur le Suzuki Basé sur Hustler. Nous aimerions maintenant vous présenter plus en détail cette petite chose modifiée.

Suzuki Hustler comme Vrarva IO

Fou „Vrarva IO“ basé sur la voiture kei Suzuki Hustler !

Aucun changement fondamental n'a été apporté au concept de ce véhicule, il n'a reçu que quelques modifications visuelles mineures. Le kit carrosserie personnalisé de Vrarva se compose d'un total de 9 composants, ce qui pimente l'apparence déjà robuste de la Suzuki. Dans le détail, le kit à l'avant se compose d'une calandre redessinée avec les emblèmes Vrarva, d'un pare-chocs révisé et de drôles d'entrées d'air au-dessus des phares ronds, destinés à simuler des sourcils. À l'arrière, cependant, divers panneaux en plastique non peints sur le hayon et le pare-chocs assurent une apparence robuste. Les Japonais ont également reçu des jantes spéciales en aluminium de 15 pouces sur lesquelles étaient montés des pneus tout-terrain de Toyo appelés Open Country. Enfin, un kit de levage a été installé pour donner au pseudo-tout-terrain plus de garde au sol.

L'intérieur peut être amélioré !

Bien entendu, Vrarva ne se limite pas à affiner la peau extérieure, mais propose également des modifications à l'intérieur moyennant un supplément. Par exemple, cela peut être fait stalles Améliorez-le considérablement en le recouvrant de tissu ou de cuir de meilleure qualité.

658 cm³ doivent suffire

La source d'entraînement est un petit moteur turbo trois cylindres de seulement 658 cm64, qui génère 100 ch et moins de 2 Newton mètres de couple maximum. Avec le système hybride léger, soumis à un supplément, 20 ch supplémentaires sont disponibles et, dans le même temps, la consommation d'essence du moteur turbo diminue d'environ XNUMX pour cent. La puissance est transmise aux roues avant via une transmission CVT à variation continue. La transmission intégrale est également disponible en option, ce qui confère à ce modèle des capacités tout-terrain inattendues.

Notre conclusion:

Un véhicule complet de ce type coûte 2.490.000 16.500 XNUMX yens japonais. Cela équivaut à environ XNUMX XNUMX euros. C'est beaucoup d'argent pour une voiture de cette classe, mais vous pouvez également être sûr que vous ne conduisez pas une voiture kei du commerce. Comme nous le savons tous, l’exclusivité a un prix et nous aimons ce kit.