dimanche 28 avril 2024
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Un italien sauvage gonflé à bloc : l'Alfa Romeo Stelvio Widebody de Deranged !

Temps de lecture 3 Min.

Un italien sauvage gonflé à bloc : l'Alfa Romeo Stelvio Widebody de Deranged !

Arrêtons-nous un instant pour apprécier la beauté et l'aspect familier du Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Vert admirer. Mais, oh attendez, ce n’est pas le SUV élégant et original que nous connaissons tous. Cet exemple est gonflé, plus large et presque un peu audacieux, grâce à l'entrée du tuner déréglé. Eh bien, que fait un accordeur qui ose "mentalement dérangé« Pour appeler cela un véhicule d’une telle qualité ? C'est vrai, cela crée un look qui se situe quelque part entre une voiture de jeu vidéo qui fait monter l'adrénaline et un clou potentiel lors d'un salon automobile. Mais Deranged ne s’est pas rendu la tâche facile.

Alfa Romeo Widebody

Un italien sauvage gonflé à bloc : l'Alfa Romeo Stelvio Widebody de Deranged !

Vous avez l'Alfa, avec son V6 dérivé de Ferrari, qui apporte 510 ch sur la route, et j'ai pensé : "C'est notre toile". La extensions tout autour, qui font maintenant presque éclater le véhicule, proviennent d'un véhicule américain Experts en construction et ont été créés à l'origine pour le Stelvio standard. Mais celui-ci est tout sauf standard, et l'équipe de Deranged a donc dû travailler dur pour y attacher les énormes attaches en plastique. Quadrifoglio vert adapter. Jetons juste un coup d'oeil à eux pare-chocs avant sur – les plus expansifs Timonerie couler dans un mince becquet comme si c'était la chose la plus naturelle au monde.

Ailes de toit et becquet en queue de canard

Un italien sauvage gonflé à bloc : l'Alfa Romeo Stelvio Widebody de Deranged !

À première vue, vous pourriez penser que cette pièce unique a toujours ressemblé à cela, mais une inspection plus approfondie révèle le réglage qui se cache derrière elle. Le noir mat et aux contours définis Capot, sous laquelle le moteur mijote, apporte une dose supplémentaire de testostérone tandis que le Becquet en fibre de carbone, qui entoure le Stelvio, veille à ce qu'il ne passe pas inaperçu visuellement. Et parlons-en Aile de bord de toit et le spoiler en queue de canard à l'arrière ? Les éléments réclament de l’attention et nous sommes prêts à leur en accorder.

aucun changement sur le moteur pour l'instant

Mais Deranged n’a pas tout changé. Le Moteur est resté tel qu'il était - ce qui n'est guère décevant étant donné que l'on parle déjà de 510 ch. Aussi dans Intérieur tout est resté pareil. On peut supposer que le temps d’accélération initial de 3,8 secondes à 100 km / h sowie die Vitesse maximale de 283 km / h ne sont que peu affectés, à condition que les composants supplémentaires n’ajoutent pas trop de poids supplémentaire. Avec un prix équivalent à environ 91.000 EUR Soit dit en passant, la pièce individuelle relookée n'est pas beaucoup plus chère que l'originale, mais l'exclusivité qu'elle apporte est indéniable. Il n'est donc pas surprenant que la conversion soit déjà épuisée. Dans la vidéo, un véhicule similaire de Deranged.

  • Modèle: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Vert
  • Tuner: Deranged, société de tuning britannique
  • kit carrosserie large: A l'origine pour le Stelvio standard, adapté pour le Quadrifoglio
  • Avant: passages de roues épais, lèvre de spoiler fine
  • train d'atterrissage: entretoises
  • Jantes: Roues noires de 22 pouces de Vossen Wheels
  • détérioration: Fibre de carbone tout autour
  • vue arrière: Plus volumineux Aile de bord de toit, Becquet arrière en queue de canard
  • capot: Noir mat, remodelé
  • Prix ​​après réglage: L'équivalent d'environ 91.000 XNUMX EUR
  • Différence de prix: environ 10.000 XNUMX EUR par rapport à l'original

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Véhicules dérangés Alfa Romeo Stelvio Widebody Tuning !
Crédit photo/source : Véhicules dérangés
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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