Conversion Crazy Apocalypse 6×6 Ram 1500 TRX-Juggernaut !

Dans le monde de conduire des bêtes de voiture avec Traction intégrale et trois essieux il y a de la croissance. Et cela met tous les véhicules que nous connaissons dans l'ombre. Parce que le nouvel élève est complètement fou et se dit Apocalypse 6 × 6 Mastodonte. Le véhicule a été dévoilé la semaine dernière et si vous ne connaissez pas la base, vous ne la devinerez probablement pas vous-même. L'Apocalypse 6×6 Juggernaut vient aussi de l'entreprise, bien sûr Fabrication Apocalypse, que nous connaissons déjà avec des conversions tout aussi extrêmes basées sur le Jeep Gladiator ou le Ford Bronco. Et aussi un converti en entraînement 6×6 Ram 1500TRX nous avons déjà vu d'Apocalypse Manufacturing. Les liens vers les autres conversions sur base Jeep, Ford ou RAM se trouvent en fin d'article. Et la conversion Juggernaut utilise également l'une des fondations que nous venons de mentionner. A savoir le Ram 1500TRX!

Ram 1500 TRX mastodonte

Comparé à la conversion "Warlord" 6×6 basée sur la RAM 1500 TRX, le Juggernaut est complètement différent, notamment en termes d'apparence. Parce que surtout ceux Avant est complètement transformé et à première vue, en raison de l'emblème dans la calandre, rappelle un peu un XXL dégénéréABT CUPRA XE. Mais aussi uniquement à cause de la couleur du logo Apocalypse ! Mais qu'est-ce qui a été fait au véhicule? Bien sûr, le plus notable est celui supplémentaire l'essieu arrière, ce qui améliore considérablement la traction sur les terrains difficiles et allonge également le corps en conséquence. Le Juggernaut a des six roues motrices et roule sur des neuves jantes avec pneus au format 40 pouces (env. 1 m). Un modifié a été installé ensuite suspension avantil y avait les différentiels de verrouillage, puissant Dana 60 haches , et de Amortisseurs Bilstein E2 Black Hawk y compris les commandes électroniques et le monstre peut également être contrôlé via des Modes de conduite appelé Sport, Drag Race, Baja, Rocks and Mud.

En termes d'apparence, la conception arrière est un peu similaire à celle-ci Tesla Cybertruck, comme nous le constatons. Un camion à commande électrique pouvant être contrôlé avec une télécommande est installé sur la zone de chargement bâche et il y en a un fait main à l'arrière Pare-chocs en acier ainsi que d'énormes nouveaux Passages de roues. Aussi électrique Bottines sont dans. Et devant ? Il y en a un tout nouveau là-bas Avant avec feux supplémentaires (également dans le Entourage de pare-brise/costière) et quelques autres gadgets. la capot est robuste et équipé d'un dôme de puissance et réduit également le nouveau masquer clairement les phares. Incidemment, les ailes peuvent difficilement être décrites comme telles et n'essaient même pas de couvrir la bande de roulement des pneus monstres. Nous les appelons d'étranges extensions géométriques.

Capacité de remorquage de 20.000 XNUMX livres

Et un double est également installé sur le camion Système d'échappement et même un 100 gallons en optionréservoir supplémentaire (378,5 litres) est disponible. Il y en avait un pour ça système de refroidissement haute performance, spécialement conçu pour les climats chauds. Et à l'intérieur? Il y a le Poste de pilotage du nouveau cuir Juggernaut et le reste de l'équipement est essentiellement connu du RAM TRX. Mais le sujet est beaucoup plus important Tuning performance. Le Juggernaut a ça aussi. Le V6,2 HEMI suralimenté de 8 litres produit désormais une puissance au lieu de 702 850 petit cheval un alle sechs Roues. Au vu d'une capacité de remorquage démentielle de 20.000 9 livres (env. XNUMX t), elles sont assurément nécessaires. Et le prix de tout ça ? 300.000$! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Fabrication Apocalypse
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commentaires 2

  1. dit: Tomas

    Voiture vraiment badass, si vous pouvez encore l'appeler ainsi.
    Mais vous avez fait une erreur dans le rapport où l'augmentation des performances est écrite. Vous y avez écrit que la puissance est transmise aux 4 et non aux 6 roues.

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