Marteau - 380PS et 540NM dans la petite Audi A1 S1 de B&B

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 14 octobre 2016 à 09h35

Juste "assommer"! La devise du syntoniseur B&B Automobiltechnik en relation avec la petite A1 d'Audi dans la version supérieure comme S1 avec 231 PS et 370 Nm ne peut pas être comprise autrement. Comment pouvez-vous expliquer autrement que la minuscule Ingolstadt dans la version B&B Stage 5 avec un couple incroyable de 380 ch et 540 Nm de 0 à 100 km / h en seulement 4,5 secondes (série 5,9 secondes) et même à partir d'un départ arrêté 200 km / h seulement 16,8 secondes passent (série 23,6 secondes)? Incidemment, la fin n'est qu'à une vitesse de pointe de plus de 285 km / h, et le tout dans une Audi A1. Pour y parvenir, beaucoup a été fait sur le S1, en particulier lors de la dernière phase d'expansion.

Informations sur le Audi A1 S1

La puissance supplémentaire ne peut être obtenue que si un turbocompresseur spécial plus grand, un système d'échappement de course avec tuyau de descente, des convertisseurs catalytiques en métal, un refroidisseur intermédiaire haute performance, une pompe haute pression, un embrayage sport, un système de refroidissement d'huile spécial est installé et, en outre, des ajustements sont effectués dans le domaine de l'admission et de la gestion du moteur. Oh oui, il vous reste au moins 12.950 euros! Si vous souhaitez avoir un peu plus de subtilité, vous pouvez choisir parmi 4 niveaux de puissance supplémentaires et l'étape 1 commence avec un prix modéré de 998 € et apporte déjà 286 ch et 425 Nm de couple. Pour ceux qui souhaiteraient avoir plus d'optiques pour une augmentation significative des performances, l'équipe B & B Automobiltechnik a naturellement aussi quelque chose en stock.

Qu'il s'agisse d'un système de freinage haute performance B & B avec disques de frein de 342 mm ou de jantes en alliage léger B & B de type B9 en 18 pouces - il existe de nombreux accessoires de B & B pour le petit S1. Les gars de l'équipe de réglage ont officiellement présenté le S1 hier et nous sommes heureux de pouvoir déjà vous montrer les premières photos. Après la cure de réglage extrêmement élaborée que le S1 a été autorisé à endurer sur demande, il est extrêmement puissant et visuellement beaucoup plus sportif que la version de série et convainc par sa discrétion. Si vous envisagez d'acheter une A1 S1 à l'avenir ou si vous en possédez déjà une, B&B Automobiltechnik est certainement un point de départ intéressant pour différencier le véhicule du modèle de série.

En ce qui concerne les modifications ultérieures de l'optique ou de la technologie, nous avons mis au point les détails intelligents et les plus importants de notre expérience. Comme toujours, nous énumérons ce que nous savons dans un résumé pour vous dans la partie inférieure de l'article. Mais si vous avez découvert plus de changements que nous n'avons pas remarqués, utilisez simplement notre boîte de commentaires et faites-le nous savoir!

Ps. Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci Audi A6 S6 C7 avec 570PS ou même le Audi TTrs 8J avec 425PS de B&B Automobiltechnik cliquez simplement sur le nom du tuner ci-dessous dans la référence de la photo!

(Photo / s: Technologie automobile B&B)

Ce sont les changements connus à la série:

• programme de moteur B & B à plusieurs étages pour augmenter les performances
• B&B niveau 1 à 210 kW / 286 PS et 425 Nm - (prix à partir de 998.- EUR, augmentation subtile de la pression de suralimentation de + environ 0,15 bar, adaptation des plans d'injection et d'allumage)
• B&B niveau 2 à 228 kW / 310 PS et 450 Nm - (prix à partir de 1.498.- EUR, optimisation des voies d'admission et des conduits d'air, augmentation de la pression de suralimentation de + environ 0,2 bar, adaptation de la carte / réglage du moteur)
  
• B&B niveau 3 à 240 kW / 326 PS / 475 Nm - (prix à partir de 3.950.- EUR, descente B&B avec contre-pression des gaz d'échappement catalytique sport réduite, logiciel moteur adapté individuellement aux composants modifiés, optimisation des voies d'admission et des conduits d'air, augmentation de la pression de suralimentation de + environ 0,2 bar)
• B&B niveau 4 à 260 kW / 354 PS / 515 Nm - (prix à partir de 8.950.-, turbocompresseur B & B, diverses pièces de matériel traitées, système de refroidissement d'huile spécial B & B, tuyau de descente B & B avec contre-pression des gaz d'échappement convertisseur catalytique sport réduit, logiciel moteur adapté individuellement aux composants modifiés, optimisation des voies d'admission et des conduits d'air, augmentation de la pression de suralimentation de + environ 0,2 bar)
• B&B niveau 5 à 380 PS et 540 Nm (prix à partir de EUR 12.950.-, turbocompresseur spécial plus grand, système d'échappement de course avec tuyau de descente et catalyseurs métalliques, refroidisseur intermédiaire haute performance, pompe haute pression ainsi qu'embrayage sport et système de refroidissement d'huile spécial, réglages dans le domaine de l'admission et de la gestion du moteur)
• l'annulation de la limitation Vmax est incluse à toutes les étapes
• Abaissement (jeu de ressorts sport B & B pour abaissement d'environ 35 mm, kit coilover B & B / KW V3 en hauteur, rebond et compression réglables)
• en préparation: système de freinage haute performance B&B (taille maximale du disque de frein sur l'essieu avant -> 342 mm)
• Jantes en alliage léger B&B de type B9 (pouces VA + HA 8,0 × 18 ″ avec pneus 225 / 35-18)
• Temps d'accélération de l'étape 5 de 0 à 100 km / h en 4,5 s (série 5,9 s), 0-200 km / h en 16,8 s (série 23,6 s), vitesse de pointe à plus de 285 km / h H

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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