La nouvelle Audi e-tron GT en Gran Turismo électrique!

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Souci du détail, précision maximale et qualité maximale: la nouvelle Audi e-tron GT reflète toute la passion avec laquelle Audi développe et construit des voitures. Dans la production du Gran Turismo à propulsion électrique de l'Audi Böllinger Höfe sur le site de Neckarsulm, l'entreprise utilise de nouvelles technologies sur mesure - mais les finitions sont faites à la main, ce qui repose sur une grande compétence. Et parce que la synthèse dynamique des arts doit aussi bien sonner, Audi a composé son propre son pour l'e-tron GT, avec un flair musical et une compétence technique. Cela semble puissant et progressif - juste une vraie Audi.

La production de l'Audi e-tron GT

L'Audi e-tron GT est la première voiture entièrement électrique de la marque à être construite en Allemagne. Le Gran Turismo sortira de la chaîne de montage de l'Audi Böllinger Höfe sur le site de Neckarsulm à partir de fin 2020. La production en petites séries a été étendue, améliorée et modernisée pour sa nouvelle tâche. Le savoir-faire de la fabrication précédente a été conservé, complété par des processus numériques et des technologies intelligentes. Pendant l'expansion, les planificateurs de production ont utilisé de nouvelles méthodes virtuelles. Le test des processus de travail lors de l'assemblage et des processus logistiques a été effectué pratiquement pour la première fois, la planification des conteneurs a également été soutenue par VR. La production de l'e-tron GT a été conçue sans prototypes physiques - une nouveauté chez Audi.

Gran Turismo purement électrique

Le corps du Gran Turismo à propulsion électrique purement électrique se compose en grande partie d'acier et d'aluminium à très haute résistance. Afin de produire ce mélange de matériaux dans les quantités prévues, un atelier de carrosserie a été créé qui combine les compétences manuelles des employés avec le plein potentiel de la technologie de production automatisée. Il se compose d'une ligne de corps innovante à travers laquelle chaque corps passe deux fois. En son cœur se trouve le soi-disant double encadreur, dans lequel dix robots fixent les panneaux latéraux intérieurs et extérieurs. Il combine toutes les étapes de production impliquées dans l'assemblage des côtés dans un seul système - rendant ainsi possible la production de l'Audi e-tron GT sur l'espace existant. Le processus de mesure en ligne des corps est également nouveau. Il augmente encore la précision et permet de réagir très rapidement aux moindres écarts. À la fin de la chaîne de montage, il y a un travail manuel précis: des ouvriers expérimentés assemblent les pièces ajoutées et vérifient la finition du corps fini. Le design expressif de l'Audi e-tron GT impose des exigences exceptionnellement élevées en matière de qualité de fabrication - le cadre de la paroi latérale, par exemple, a une profondeur d'étirage inhabituellement grande de 35 centimètres entre le point le plus haut et le point le plus bas.

36 au lieu de 16 cycles de travail

La ligne d'assemblage élargie comprend 36 cycles de travail au lieu des 16 précédents. L'e-tron GT le partage avec la R8 - cette intégration de deux voitures techniquement complètement différentes est unique dans le groupe Volkswagen. Les deux modèles sont déplacés sur le même véhicule guidé automatisé (AGV) et sur un convoyeur aérien électrique. Les humains et les robots travaillent directement ensemble à une station sur la ligne. Si vous le souhaitez, une imprimante 3D peut produire des aides au montage sur mesure à la suggestion des employés. Après son achèvement, chaque voiture effectue un tour de 40 kilomètres sur la voie publique, qui comprend également des passages sur autoroute et dans la circulation urbaine. "Avec l'intégration de l'Audi R8 et de l'Audi e-tron GT, un jeu unique de savoir-faire et d'usine intelligente est créé dans le Böllinger Höfe«, Résume Wolfgang Schanz, directeur de production. "Ce qui me rend particulièrement fier, c'est la passion et l'esprit de notre équipe. "

Le son électronique de l'Audi e-tron GT

Qu'il s'agisse de qualité, de design ou de propriétés techniques, l'Audi e-tron GT est une voiture qui a toute la passion d'Audi. Cela vaut également pour le son du Gran Turismo à propulsion électrique. Les ingénieurs Rudolf Halbmeir et Stephan Gsell ont conçu et conçu le son électronique progressif - sur l'ordinateur, dans le laboratoire de son, dans la voiture en mouvement et dans les études clients. Comme toute voiture électrique, l'e-tron GT dispose du système d'avertissement acoustique du véhicule (AVAS), mais il est intégré dans un spectre acoustique plus large. Un haut-parleur à l'avant du véhicule émet le son AVAS. Si le client commande le pack audio en option, un deuxième grand haut-parleur est ajouté à l'arrière. En même temps, deux haut-parleurs à l'intérieur garantissent une expérience sonore émotionnelle. Le son de l'e-tron GT est remixé en permanence par deux unités de contrôle, en fonction de paramètres tels que la vitesse ou la position de la pédale d'accélérateur. Grâce au système Audi drive select, le conducteur peut définir si et avec quelle intensité il souhaite l'entendre. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Photo / s: Audi

Les faits sur l'Audi e-tron GT:

Production

• Production de l'Audi e-tron GT dans l'Audi Böllinger Höfe a ouvert en 2014 sur le site de Neckarsulm; Agrandissement et rénovation 2019; Planification avec de nouvelles méthodes virtuelles
• Le directeur de production Wolfgang Schanz: "Nous réalisons une interaction unique entre l'artisanat et l'usine intelligente"
• Atelier de carrosserie à e-tron GT automatisé à environ 85%; dix stations avec un total de 34 robots
• Gestion optimale de l'espace grâce à la ligne du corps que chaque corps parcourt deux fois; Le double encadreur combine plusieurs étapes de production dans un espace limité
• Mesure en ligne sans corrélation en tant que nouvelle technologie avec la plus grande précision, écart possible seulement un maximum de +/- 0,20 millimètre
• Ligne d'assemblage commune d'Audi e-tron GT et Audi R8, malgré les différents concepts technologiques, uniques dans le groupe Volkswagen
• Différentes technologies de convoyage dans l'assemblage: 20 véhicules de transport sans conducteur, nouveau convoyeur aérien à entraînement électrique, station de transfert autonome
• Coopération homme-robot lors du collage des vitres avant et arrière
• Aides de montage individuelles de l'imprimante 3D, basées sur les idées des employés

son électronique

• Développement du son électronique pour l'Audi e-tron GT avec créativité musicale et compétence technique; travail créatif sur ordinateur, dans le laboratoire de son et dans la voiture
• 32 composants sonores individuels; Pondération et modulation basées sur les données de gestion du variateur
• Pack audio en option: deux boîtiers de commande dans le coffre à bagages, deux haut-parleurs extérieurs sur la voiture et deux haut-parleurs intérieurs dans les portes arrière
• Les caractéristiques sonores peuvent être réglées en plusieurs étapes via Audi drive select

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