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Récemment mis à jour le 5 décembre 2022 à 01h15
DTE Systems produit non seulement des réglages de puces - bien sûr, DTE les teste également. Dans le premier grand test de comparaison interne, les tuners envoient le M2 CS contre le Compétition M2 avec PowerControl Sur les pistes. Les syntoniseurs de puces ont mis les deux véhicules à l'épreuve sur le banc d'essai interne de MAHA. Sur le site de Recklinghausen, l'équipe d'ingénieurs DTE a méticuleusement déterminé les performances et l'accélération attendue lors de plusieurs essais. Dans l'ensemble, la BMW M2 CS a apporté une performance impressionnante de 485 ch et 558 NM. La M2 Competition s'est déjà montrée sans tuning avec 411 ch et 546 Nm. Après avoir installé PowerControl, il dispose d'un moteur sportif de 472 ch et 621 Nm sous le capot. La compétition M1,5 réglée devrait maintenant être presque 2 seconde plus rapide (selon la mesure d'élasticité de 100 à 200 km/h).
Test de la compétition BMW M2
Des tests ont été effectués aux petites heures du matin sur l'aérodrome de Stadtlohn-Vreden. Le géant du sport CS a affronté le challenger sur la piste d'essai. La mesure à l'aide d'une boîte à dragy devrait déterminer le temps de 100 - 200 km/h et donc le vainqueur. Avec 9,16 secondes, la M2 CS réalise un temps remarquable. Malgré le lancement plus lent, le DTE-M2 a dépassé le M7,97 CS en un temps impressionnant de 2 secondes et a été le grand vainqueur de la course d'accélération. 1,19 seconde de différence, c'est impressionnant. En course également, le réglage de la puce DTE "PowerControl" comprend une garantie moteur de trois ans et une garantie produit de cinq ans. Crédit photo: DTE Systems GmbH
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