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Récemment mis à jour le 4 février 2019 à 08h00
Pour les propriétaires d'un Lamborghini Huracan est-il l'athlète ultime - le Huracan Super Trofeo Evo qui est utilisé dans la série de courses Super Trofeo en Europe, en Asie et en Amérique! Un kit corps large aérodynamiquement sophistiqué, des jantes de sport automobile de 620 ch et 18 pouces avec des pantoufles de 315 mm. Et chaque fois que vous suivez l'une des courses passionnantes, vous souhaitez secrètement posséder un tel véhicule avec l'approbation légale de la rue. Et c'est exactement ce que voulait «Marc», qui a rapidement construit un «Trofeo Evo» civil. Utilisation du tuner LT Motor Works (LTMW) Le résultat était une pièce absolument unique, même considérablement supérieure au modèle en termes de performances. Mais nous arrivons d'abord au kit carrosserie.
Bi-Turbo à corps large LP 580-2 Huracan
L'Italien a un complet Kit corps large Super Trofeo Carbon fait un don qui assure un look extraordinaire. À lui appartient un nouveau pare-chocs avant avec aileron et canards, des ailes beaucoup plus larges à l'avant et à l'arrière, un énorme capot moteur avec prise d'air centrale et, bien sûr, un nouveau pare-chocs avec diffuseur au look course. Les ailes avant ainsi que les parois latérales reçoivent également des ouvertures d’air supplémentaires pour le refroidissement du système de freinage. Le point culminant à l'arrière est certainement le fixe Aileron arrière Super Trofeo, Il fournit une pression puissante et semble outrageusement bon. La carrosserie a été repeinte en gris après l’installation du kit carrosserie à Grigio Telesto, ce qui est extrêmement avantageux pour le Huracan.
Roues forgées pouces BBS LM 20
La peinture permet aux roues forgées BBS LM 20 pouces hautement polies et en plusieurs parties de prendre leur envol. Ils ont également une étoile de jante avec une surface brossée. Les dimensions exactes de l'aluminium sont 20 x 9,5 pouces sur l'essieu avant et l'essieu arrière est un impressionnant 20 x 12 pouces. Les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 de dimensions 245/30 et 325/25 établissent le contact avec la route. Et pour que la paire de roues repose de manière cohérente dans le passage de roue et que l'Huracan obtienne chaque puissance sur la route, un kit de coilover entièrement réglable était bien sûr nécessaire. Un système JRZ RS Pro est installé qui a été adapté à ce véhicule avec d'innombrables composants en Kevlar jusque dans les moindres détails. Et bien sûr, il y a une raison à tout cela.
nouveau chaque semaine - les roues arrière
Le véhicule de base est en fait la Lamborghini Huracán LP 580-2 Propulsion arrière. C'est pratiquement la drogue d'entrée dans le monde de l'Huracan et, en raison de la répartition du poids de 40 à 60, nécessite une main particulièrement habile au volant. Et cela est particulièrement vrai pour ce véhicule. Parce qu'ici, il y avait en fait une charge avec un kit biturbo. Les composants les plus importants de la conversion sont un turbocompresseur Precision 6466SP, un intercooler carbone-Kevlar Sheepey Race / CSF, un réglage de puce Syvecs ou le système d'échappement sportif Sheepey Race en titane fait à la main avec des sorties d'échappement brûlées en bleu. En combinaison avec d'innombrables autres changements, le moteur, à une pression de suralimentation de 5.6 psi, appuie sur l'incroyable 802 PS et 962 NM sur le nouveau vilebrequin.
plus de puissance que la voiture de compétition
Cela signifie que le V10 produit plus de 900 PS et plus de 1.100 Nm de puissance moteur. Et tout cela exclusivement aux roues arrière! Alors on se demande pourquoi l’Italien est toujours sur la route avec les freins d’usine!? Peut-être qu'il sera mis à niveau dans un proche avenir. Le Huracan de Marc a beaucoup plus de détails à afficher sous le lien suivant (CLIQUEZ) dans la partie inférieure de l'article. Et bien sûr, nous avons aussi une vidéo pour vous. Cela montre le Lambo dans différentes phases et aussi sur d'autres jantes. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Informations techniques: jordan beurres / Photos: Mark Riccioni/markriccioni)
Ce sont les détails les plus importants:
- Kit carrosserie large carbone Super Trofeo Evo (pare-chocs avant avec aileron et canards, garde-boues avant et arrière, capot avec entrée d'air centrale, pare-chocs arrière avec diffuseur, aile arrière Super Trofeo)
- Peinture Grigio Telesto gris
- Roues forgées BBS LM en plusieurs parties très polies BBS LM (brosse pour jante à surface brossée, dimensions sur l'essieu avant 20 x 20 inch, l'essieu arrière 9,5 x 20 inch)
- Pneus: Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 de dimension 245/30 et 325/25
- kit coilover entièrement réglable (système JRZ RS Pro avec composants en kevlar)
- Augmentation des performances - à une pression de suralimentation de 5.6 psi 802 PS & 962 NM (chargement au moyen d'un kit biturbo, turbocompresseur Precision 6466SP, refroidisseur intermédiaire Sheepey Race / CSF carbone-Kevlar, réglage des puces Syvecs, système d'échappement sport Sheepey Race-Titan avec sorties d'échappement brûlées en bleu)
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bel article. Merci d'avoir partagé cet excellent article…!