Racing BMW E92 M3 poids léger par source européenne

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Cette BMW E92 M3 a été complètement reconstruite en une voiture de course avec son légendaire BMW S65 à grande vitesse! De nos jours, le problème est plutôt que le V8 est un moteur pur à aspiration naturelle et doit être traité de manière beaucoup plus complexe pour obtenir plus de puissance. Vous auriez pu le réaliser relativement facilement ici et, par exemple, un kit de compresseur peut être installé afin de voler facilement dans la direction de 8 PS. Mais il a été décidé pour un réglage classique sur le matériel du M600. À cette fin, ils ont construit un système d'échappement sportif personnalisé avec des sorties d'échappement latérales, doté d'un tube X-Pipe ultra-puissant et produisant bien entendu un bruit de fond. Parmi les autres composants, on trouve un accordage de puce classique ou un système d’admission d’air 3 Power Fast Stage; à la fin, le M2 l’apporte à la 3 PS sur la moto, ce qui devrait correspondre à une performance d’environ 425 PS.

 

Il va sans dire que le véhicule était naturellement entièrement coupé sur une construction légère et que tout a volé hors de l'intérieur, ce qui n'est pas absolument nécessaire. On a ensuite installé un arceau de sécurité, un siège conducteur Sparco PRO-ADV Racing et un siège PRO 2000 Racing pour le passager. De nombreux changements ont également eu lieu à l’extérieur du sport automobile. Le plus remarquable est l’aileron arrière réglable de Brooks Motorsport et l’énorme aileron avant de Brooks Motorsport, y compris ses rabats latéraux sur le pare-chocs. Si nous sommes correctement informés, le poids à vide est actuellement de 1270 kg, ce qui est bien sûr un pic en relation avec l'amélioration des performances. Une perte de poids de bon 400kg n'est bien entendu obtenue que si vous procédez de manière extrêmement cohérente.

Un arbre à cardan en carbone Fall Line Motorsports, de minuscules rétroviseurs extérieurs en carbone ou des jantes en alliage BBS CH-R Racing légères de 18 pouces ne sont qu'une fraction des changements qui ont contribué à réduire le poids et montrent de manière impressionnante quel était l'objectif et que l'argent a joué un rôle secondaire. Nous avons déjà vu des E92 M3 (1-2-3) l'EAS converti en garniture de course, mais celui-ci est probablement le plus extrême. Bien sûr, si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au M3, il y a, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: EAS - European Auto Source)

Voici les modifications apportées au BMW E92 M3:

• Reprogrammation
• Système d'échappement sport personnalisé avec sorties d'échappement latérales (X-Pipe power power de base)
• Rend le système d'admission d'air Quick Stage 2
• Poulie de sport RD
• Tringlerie de changement de vitesse en aluminium billette CAE
• Arbre de transmission en carbone de Fall Line Motorsports
• 425 PS sur le vélo
• Poids à vide 1270 kg
• Aile arrière Brooks Motorsport (réglable)
• Aileron avant Brooks Motorsport avec volets latéraux
• Siège conducteur Sparco PRO-ADV Racing
• Siège PRO 2000 Racing pour le passager
• Système de freinage StopTech Trophy
• phares noirs à l'avant
• reins et branchies noirs
• Bonnet avec des ouvertures d'air
• Rétroviseurs extérieurs en carbone
• Cage de
• Fenêtres latérales en plastique (Makrolon)
• Jantes en alliage 18 pouces big BBS CH-R Racing (gris foncé) avec slicks
• Descente (suspension JRZ Motorsport 11, double réglage)

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