BMW M3 G80 du tuner LIGHTWEIGHT Performance!

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M3 : une lettre, un chiffre, une histoire. Le véhicule BMW M le plus connu et le plus populaire de la série s'appelle probablement la BMW M1986 depuis 3. La fascination du sport automobile s'est attardée sur la série BMW M3 depuis plus de cinq générations - également avec l'équipe LIGHTWEIGHT de Sinn-Fleisbach; le tuner BMW, dont la philosophie a toujours été basée sur sa propre BMW M3 CSL. Pourquoi? Parce que la CSL garantit des temps au tour rapides et adaptés à un usage quotidien. "De nombreux modèles, de nombreuses variantes. Toujours parsemé de potentiel que nous pouvons réveiller», déclare Marc Müller, fondateur et propriétaire de l'entreprise. "Mon équipe se concentre exclusivement sur les modèles de la marque BMW qui ont été construits par passion et conviction pour BMW", ajoute Marc Müller, qui est entre-temps devenu l'un des préparateurs BMW qui sert de point de contact pour les véhicules clients personnalisés. .

BMW M3 G80 par LÉGER

L'équipe Lightweight travaille également intensément sur la 6e génération de la M3, la série G. En plus des interventions actuellement mineures, cosmétiques ainsi Composants aérodynamiques est le sujet Développement de châssis d'abord. Grâce à la bonne coopération avec les marques Eibach et Bilstein Produits développés, testés et mis en œuvre dès le début du projet.

Il existe déjà pour toutes les variantes du nouveau M3 / M4 Federnsätze au programme, qui donnent à la voiture une apparence musclée et, bien sûr, augmentent également la dynamique de conduite sans restreindre son adéquation à un usage quotidien. Le développement ne s'arrête pas là, cependant, car LIGHTWEIGHT et de nombreux clients emmènent leurs véhicules sur le circuit. Là, vous pouvez utiliser la vitesse et la dynamique de virage des voitures, qui ne sont plus autorisées sur la voie publique.

Dynamique de conduite associée à une aptitude à un usage quotidien

"Dans notre compétition G80 M3, que nous exposerons au salon de l'automobile de cette année à Essen, nous avons un Châssis prototype de la marque Eibach installé. On connait déjà très bien le Pro Street Multi des M2 et M3/M4 de la série F. En collaboration avec Eibach, nous avons très rapidement développé une configuration pour le G80 / G82 que nous mettrons en œuvre en production en série« Déclare Marc Müller. "La dynamique de conduite associée à l'adéquation à un usage quotidien et à de nombreuses options de réglage simples nous inspirent, nous et nos clients», ajoute le rapide Hessois.

https://youtu.be/aaAzd-vP4hU

"Nous avons également déjà testé un prototype de châssis pour le G80 / G82 avec le constructeur Bilstein, qui nous a d'emblée impressionné. Il est difficile de croire que vous pouvez obtenir encore plus d'un très bon véhicule de production« Déclare Marc Müller. En plus des composants de châssis, LIGHTWEIGHT a naturellement aussi son propre Système d'échappement d'OPF au programme. Cela a un Homologation de type CE et est libre d'entrée. De plus, on travaille avec le partenaire de développement HJS sur des produits homologués ECE tuyaux de descente. Une fois le matériel réglé, le sujet devient trop Tuning performance traité. Ici, LIGHTWEIGHT dispose en interne de son propre banc d'essai à un seul rouleau MAHA. Cela peut être utilisé pour les véhicules à traction arrière et à traction intégrale.

épée de spoiler sportive en PE

C'est presque une marque de fabrique des véhicules LÉGERS épée de spoiler PE. Un composant subtil avec un grand impact a été délibérément conçu ici. On voudrait rappeler les M3 GTS et M3 CRT avec la partie médiane. Ici aussi, le composant est parfaitement adapté à un usage quotidien et n'est pas trop profond. De plus, le matériau PE (polyéthylène) est extrêmement résistant et ne craint pas le contact ennemi avec un trottoir sur le circuit. Pour le G80 M3, que LIGHTWEIGHT considère également comme un outil de piste est intéressant, est devenu réglable Aile arrière carbone développé. Il donne à la poupe un aspect particulièrement net.

Il y a un M3 spécial pour le Essen Motorshow

Passons maintenant à l'accroche-regard, la BMW M3 convertie pour le salon de l'automobile d'Essen. Ici, vous pariez sur un Combinaison roue/pneu 20/21 pouces avec 10 × 20 et 285/30/20 "et 10,5 × 21 et 305/25/21" Michelin Pilot Sport 4S, peint dans un ton or mat. "Nous avons longtemps réfléchi à la bonne couleur pour la voiture et nous nous sommes retrouvés avec elle Île de Man Vert atterri avec le code couleur C4G. Et si vous regardez la voiture maintenant, c'était absolument la bonne décision», précise Marc Müller. Pour des temps au tour rapides, le tuner de Sinn - Fleisbach conduit avec des combinaisons de jantes de plus petit diamètre semi-slicks.

D'autres produits pour faire du M3 un véhicule "clubsport" sont déjà au stade de la planification. Le M2 / M2 Competition ainsi que les conversions M3 / M4 de la série F de LIGHTWEIGHT suscitent un grand intérêt parmi les conducteurs sportifs BMW. "On attend avec impatience d'aller plus loin pour le G80 / G82 afin de convertir ces véhicules en outil de piste», déclare le propriétaire de Lightweight. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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BMW M3 G80 du tuner LIGHTWEIGHT Performance!
Crédit photo: Performance légère

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