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BMW M4 F82 de Dähler. Optique brutale et 500PS

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Récemment mis à jour le 17 février 2020 à 07h41

En fait, en Suisse, il n'est pas vraiment nécessaire d'aller vite. Si vous voulez réfuter ce préjugé, il est préférable d'utiliser la nouvelle BMW M6 F82 de la société de tuning suisse Dähler. Le modèle de base de Bavière est clairement surperformé en termes d'optique, mais aussi de performances techniques. De petits changements subtils font la différence dans le modèle de production. Dähler a par exemple une lèvre de spoiler avant est installée qui devrait avoir un effet positif sur l'aérodynamique et surtout sur la pression de contact. Des jantes accessoires sont également disponibles sur demande, ce qui fait la différence avec le modèle standard plus grand. L'aspect le plus important du réglage complet est l'augmentation des performances à 500PS et 680 Newton mètres. La vitesse de 0 à 100 km / h se fait en moins de 4 secondes et le sommet est de 315 km / h. Vous pouvez ressentir immédiatement cette augmentation des performances et elle est également immédiatement visible sur le papier. Le point fort de tout cela est que Dähler offre même 2 niveaux de puissance. Des chiffres plus précis ne sont pas encore connus pour la deuxième phase d'expansion. Mais ce sera certainement autour de 550PS. Après tout, Dähler donne déjà le Vmax pour la deuxième étape, c'est exactement 327 km / h. En ce qui concerne l'environnement, Dähler n'a pas réussi à modifier le comportement en matière d'émissions et ainsi le M4 continue de répondre à l'EURO 6 ainsi qu'aux modèles de série. La tenue de route a également été optimisée en installant le kit de coilover performance interne de Dähler. Cela signifie que la garde au sol peut être réglée comme vous le souhaitez et que les niveaux de traction et de médicament, qui peuvent être réglés jusqu'à 18 niveaux, optimisent le reste jusque dans les moindres détails. Dähler a également installé un système de freinage haute performance avec des disques de 400 mm et un système d'échappement en acier inoxydable ainsi que le système d'information appelé MID qui peut afficher de nombreuses données supplémentaires.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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