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Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 08h08
Une BMW M4 F82 pour environ 90.000 € et avec 600PS & 740NM ou une BMW M4 F82 avec 500PS & 600NM pour 140.000 € -> que prendriez-vous? Ok, la comparaison est maintenant peut-être un peu sobre et ne convient que par rapport à la puissance pure du moteur, mais elle est là maintenant. Vous vous demandez de quoi je parle? Je vais vous dire, nous parlons d'un 90.000 € cher BMW M4 F82 Coupe de G-Power et la version BMW M700 F140.000 GTS, limitée à 4 exemplaires et à 82 55 €. Comme on le sait, G-Power donne au moteur S17.500 "normal" une augmentation des performances à 600 ch (à 6.500 tr / min) et 740 Nm (à 4.000-5.500 tr / min) pour un bon 3 € et laisse le coupé / cabriolet / M100 fois juste 4PS plus fort que le MXNUMX GTS exclusif et limité.
Même si le GTS peut marquer avec de nombreux autres accessoires tels que l'injection d'eau, l'arceau de sécurité ou un temps au tour de 7:28 minutes sur la Nordschleife, le fait de la différence de performances restera dans l'esprit de nombreux propriétaires de GTS. Mais G-Power ne serait pas G-Power si vous n'aviez pas de solution pour cela aussi. Alors pourquoi ne pas bourrer les composants pour augmenter les performances du GTS et utiliser l'injection d'eau standard et les températures plus basses dans les chambres de combustion comme un avantage? C'est précisément cette injection d'eau qui permet d'avoir un bon 15PS & 20Nm de plus sur le papier qu'avec le modèle G-Power "normal" et tout cela en lien avec les particularités et bien sûr la construction légère du GTS. Plus précisément, cela signifie un V-Max de 320 km / h à régulation électronique et un temps de sprint d'environ 3,5 secondes de 0 à 100 km / h. Avec un rapport puissance / poids de seulement 2,45 kilogrammes (série 3kg), rien d'étonnant ...
Les membres de l'équipe G-Power ont publié le GTS renforcé ces jours-ci et nous sommes heureux de pouvoir vous montrer les photos du premier des quatre G-Power GTS déjà commandés. À propos, le modèle actuel est montré sur certaines photos sur des roues forgées G-Power en pouces 21 au lieu des roues légères standard 19 et 20 pouces départ usine. Après la cure de réglage que le GTS a pu endurer, il est maintenant encore plus excitant, plus fort et un peu plus dynamique que la version de production. Quiconque envisage à l'avenir d'acheter une BMW M4 GTS déjà épuisée ou en possède déjà une pour qui G-Power est certainement un point de départ intéressant lorsqu'il s'agit de différencier plus clairement le véhicule du modèle de série que le M -GmbH l'a déjà fait.
En ce qui concerne les modifications ultérieures de l'optique ou de la technologie, nous avons mis au point les détails intelligents et les plus importants de notre expérience. Comme toujours, nous énumérons ce que nous savons dans un résumé pour vous dans la partie inférieure de l'article. Mais si vous avez découvert plus de changements que nous n'avons pas remarqués, utilisez simplement notre boîte de commentaires et faites-le nous savoir! Si vous avez plus de véhicules accordés comme celui-ci BMW X5M F85 avec 750PS et 980NM ou même le BMW X6 M50d avec 455PS et 870NM de G-Power, cliquez simplement sur le nom du tuner ci-dessous dans la référence de la photo!
(Photo / s: G-Power)
Ce sont les changements connus à la série:
- Augmentation des performances à 615 PS (couple maximal 760 Newton mètres - entre 4.000 et 5.500 tr / min)
- tuyaux de descente internes en acier inoxydable (sans catalyseurs)
- Turbocompresseur hautes performances (roue de compresseur révisée, nouvelle turbine à gaz d'échappement, échappement fraisé et boîtier de compresseur fraisés par commande numérique par ordinateur)
- nouveau logiciel de contrôle (optimisation de la cartographie logicielle du calculateur 2 V3 G-Power Bi-Tronik)
- Roues forgées G-Power en pouces 21
- Vitesse maximale portée à 320 km / h
- Augmentation optionnelle des performances sans modifications matérielles en utilisant G-Power Bi-Tronik 2 V2 à 575 PS et 740 Newton mètres de couple
- Emblème G-Power
Nous sommes sûrs que nous recevrons plus d'informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien sûr au post et vous en informerons. "Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour.
