dimanche 28 avril 2024
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BMW XM 50e : le « SUV hybride d'entrée de gamme » désormais également en Allemagne !

Temps de lecture 3 Min.

Le BMW XM50e est maintenant disponible en tant qu'extension passionnante du BMW Gamme SUV disponible en Allemagne. Le « petit XM » marque une étape importante dans l'évolution de la marque en s'éloignant du traditionnel moteur V8 pour un Six cylindres en ligne (R6) présente. Cependant, le passage au six cylindres signifie également un changement important Réduction des performances par rapport au précédent »BaseXM", le fier PS 653 offert et comme Etiquette Rouge même un énorme 748 chevaux. Cependant, le nouveau XM 50e réalise toujours des performances remarquables Performances système de 476 PS ainsi qu'une Couple du système de 700 Newton mètres. Le cœur du XM 50e est le moteur à combustion, le bon Newtonmètre 313 PS et 450 contribue.

BMW-XM 50e

BMW XM 50e : le « SUV hybride d'entrée de gamme » désormais également en Allemagne !

La prestation est complétée par un Moteur électrique de 197 ch et 280 Newton mètres, qui constitue souvent le seul moyen de transport, principalement dans les zones urbaines. Le XM 50e montre ses atouts en tant qu'hybride rechargeable, notamment dans Cycle WLTP, où il se trouve 83 kilomètres purement électriques et peut donc rouler localement avec zéro émission. Théoriquement, des vitesses allant jusqu'à sont possibles en mode électrique km 140 / h possible. Cependant, en matière d'accélération, le XM 50e est relativement éclipsé par ses frères et sœurs V8 plus puissants. Avec une spécification d'usine de secondes 5,1 Pour le sprint de 0 à 100 km/h, il est déjà nettement plus lent que le XM à huit cylindres normal et même massivement plus lent que le modèle haut de gamme. Étiquette XM Rouge, ce qui ne prend que 3,8 secondes.

Consommation nettement inférieure dans le XM 50e

En matière de consommation de carburant, le six cylindres offre certainement certains avantages. Environ 1,5 à 2,5 litres en moins À notre avis, cela devrait être facile aux 100 km. C'est "presque" efficace, compte tenu de sa taille et de ses performances. Visuellement, la BMW XM 50e ne diffère que légèrement des modèles V8. Dans le cas du véhicule sur les photos, il apparaît avec un ligne d'ombre étendue ainsi que Accents noirs brillants sur le côté du véhicule. Le détails dorés du huit cylindres et reflets rouges du Label Rouge manquer. Une particularité subtile pour les connaisseurs est la bordures argentées des étiquettes XM à l'avant et à l'arrière.

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Crédit photo/source : BMW
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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