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Récemment mis à jour le 6 décembre 2021 à 02h57
BRABUS 700 4 × 4² "one of ten" Final Edition: Ce tout-terrain exclusif dans une classe à part est créé dans une édition limitée de seulement dix véhicules en noir et blanc. Basée sur la Mercedes G 63 de la série W 463, cette nouvelle supercar est en cours de construction dans l'usine BRABUS. Afin d'obtenir une aptitude tout-terrain exceptionnelle, le véhicule de base a été converti en essieux portiques qui, avec le châssis spécial BRABUS multi-réglable, permettent une énorme garde au sol de 60 centimètres et une excellente articulation sur les essieux avant et arrière. Ce modèle spécial est propulsé par un moteur V5,5 biturbo de 8 litres qui a reçu une mise à niveau des performances BRABUS à 515 kW / 700 PS et 960 Nm de couple.
BRABUS 700 4 × 4² "l'un des dix" Final Edition
Le véhicule tout-terrain réglé accélère à 5,0 km / h en seulement 100 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 210 km / h en raison des pneus tout-terrain pur-sang. De plus, le tout-terrain extravagant impressionne par des caractéristiques de conception attrayantes telles que de puissants élargisseurs d'ailes en carbone ou le Becquet de toit fabriqué dans le même matériau avec feux de jour à LED. Pour l'intérieur, il y a un intérieur en cuir fin BRABUS sur mesure, qui est adapté aux souhaits individuels du propriétaire du véhicule dans les moindres détails. Le BRABUS 700 4 × 4² est proposé au prix public conseillé à partir de 248 710 euros (prix TTC en Allemagne).
Suspension spéciale BRABUS à réglage électronique
Afin de donner à la nouvelle supercar BRABUS non seulement un look tout-terrain spectaculaire, mais également une mobilité tout-terrain optimale grâce à une garde au sol très élevée et une torsion maximale des deux essieux, les ingénieurs et techniciens BRABUS ont équipé le véhicule des essieux portiques de la Mercedes G 500 4 spécialement développés à cet effet. × 4² µm. Afin d'obtenir une conduite agile et sûre dans toutes les conditions de fonctionnement, sur et hors routes goudronnées, le BRABUS 700 4 × 4² est équipé d'un châssis spécial BRABUS réglable électroniquement, que le conducteur peut configurer à l'aide du panneau de commande tactile BRABUS dans le cockpit Peut changer de goût.
15% volume d'huile d'amortisseur supérieur
Les jambes de force réglables en hauteur en aluminium haute résistance permettent un réglage individuel de la hauteur du véhicule sur les essieux avant et arrière. Ainsi, les charges de roue respectives peuvent être ajustées avec précision. De plus, le choix des matériaux des amortisseurs offre également l'avantage d'une réduction des masses non suspendues et d'une dissipation thermique optimisée. En outre, leur conception avec un réservoir tampon sur chaque jambe de force fournit un pourcentage d'huile 15 plus élevé, ce qui crée des réserves énormes dans des conditions extrêmes, en particulier en conditions tout-terrain. Le conducteur peut choisir entre les quatre programmes de châssis Confort, Sport, Hors route et Individuel sur le panneau de commande du BRABUS Touch. Dans cette dernière configuration, la dureté de l'amortisseur peut être réglée individuellement sur les deux essieux.
BRABUS B63S - 700 mise à niveau des performances
Afin de protéger le moteur, la transmission de puissance et le réservoir contre les dommages lors d'une utilisation intensive hors route, BRABUS a équipé le modèle spécial d'éléments de protection anti-encastrement robustes. Le design exclusif BRABUS comprend des élargisseurs d'ailes en carbone pour les roues 9.5 J x 22 avec des pneus tout-terrain Pirelli Scorpion ATR de taille 325/55 R 18. Une autre caractéristique de la nouvelle supercar est le becquet de toit BRABUS au-dessus du pare-brise, qui est équipé de feux de jour à gauche et à droite. . Bien entendu, grâce au BRABUS B63S - 700 Performance Upgrade, la nouvelle supercar dispose également d'un puissant moteur de 5,5 litres à huit cylindres à quatre soupapes. Au cours de la conversion, les turbocompresseurs de la série seront remplacés par deux turbocompresseurs spéciaux BRABUS avec une unité de compresseur plus grande qui produit une pression de suralimentation plus élevée. La réflexion thermique BRABUS Gold pour les tuyaux d'admission et d'air de suralimentation abaisse davantage la température de l'air de suralimentation.
515 kW / 700 PS avec uniquement le régime 5 300
Cette mesure contribue à la fois aux performances optimales et à la stabilité sans faille, qui se manifeste également par la garantie de réglage BRABUS pendant 3 ans jusqu'à 100.000 kilomètres, ce qui est unique dans l'industrie (voir conditions de garantie BRABUS, état juillet 2013). Les lubrifiants de haute technologie pour l'ensemble de la chaîne cinématique proviennent du partenaire technologique MOTUL. En outre, des convertisseurs catalytiques métalliques spéciaux à hautes performances avec des tuyaux de descente de 75 millimètres d'épaisseur seront installés pour réduire la pression du piston. En option, la supercar peut également être commandée avec un système d'échappement sport en acier inoxydable BRABUS avec commande de soupape. Les composants hautes performances sont parfaitement adaptés les uns aux autres avec des cartes BRABUS spécialement calibrées pour la gestion du moteur. Le moteur B63S - 700 produit ainsi 515 kW / 700 ch à seulement 5 tr / min.
SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC transmission automatique
La centrale BRABUS a également considérablement augmenté son couple: au lieu des 760 Nm standard, un énorme 2 Nm est transféré à la transmission automatique SPEEDSHIFT PLUS 000G-TRONIC entre 4 et 500 tours. Équipée de cette manière, la BRABUS Off Road Supercar réalise une capacité d'accélération qui peut rivaliser avec les voitures de sport pur-sang. 960 secondes de 7 à 5,0 km / h est une valeur absolue absolue pour un véhicule tout-terrain. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 0 km / h en raison des pneus tout-terrain. Le BRABUS 100 210 × 700² est fourni avec un intérieur en cuir bicolore dans une combinaison de noir / marron clair. Les souhaits individuels peuvent être satisfaits par la sellerie interne avec un intérieur en cuir fin BRABUS dans n'importe quelle couleur et design de rembourrage.
bandes de roulement BRABUS à extension électrique
En outre, les options BRABUS pour l’intérieur incluent également du bois précieux ou du carbone dans toutes les nuances et couleurs imaginables. Pour faciliter l’entrée et la sortie, il existe également des bandes de roulement spéciales BRABUS à extension électrique. Si nous recevons en temps voulu des informations sur d’autres changements qui n’ont pas été mentionnés auparavant, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Brabus)
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Mercedes G - BRABUS 700 4 × 4² "l'un des dix" Édition finale
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