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Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 03h39
Avec la présentation récente de la Mercedes Classe S, la variante la plus sportive de la série, la S 63 4MATIC, ainsi que la version la plus luxueuse, la Mercedes-Maybach S 650, ont été complètement révisées. Et bien entendu, BRABUS propose des programmes de finition particulièrement exclusifs pour les deux nouveaux modèles.
La mise à niveau des performances du BRABUS B40-700 PowerXtra confère au nouveau moteur bicylindre de huit litres quatre cylindres de l'actuel S 63 impressionnant, avec des performances de pointe et un couple maximal de 515 Nm à seulement 700 RPM.
Pour la Mercedes-Maybach S 650, il existe le moteur bi-turbo BRABUS 900 6.3 V12, qui confère à la doublure de luxe une formidable puissance 662 kW / 900 et un couple maximal de 1.500 Nm. La vitesse maximale est supérieure à 350 km / h. Bien entendu, BRABUS ne se limite pas à la haute performance: pour les deux nouveaux modèles, il existe également des composants aérodynamiques sur mesure, des roues forgées de haute technologie et un design intérieur exclusif en cuir raffiné BRABUS.
Le dernier S 63 est alimenté par un biturbo V8 avec déplacement 3.982 cc. Bien entendu, les ingénieurs moteurs de BRABUS ont également mis au point une amélioration efficace des performances de ce moteur. Lors de tests approfondis réalisés sur la technologie de banc d’essai et sur la route, ils ont développé de nouvelles cartes pour l’injection et l’allumage et reprogrammé le contrôle électronique de la pression de suralimentation. Le nouveau système de gestion du moteur sera adapté en technologie plug-and-play au système de gestion électronique du moteur du S 63 4MATIC. Après l'installation, les systèmes 64,7 kW / 88 PS offrent davantage de performances et 100 Nm sont plus aptes au couple.
Avec une puissance 515 kW / 700 à seulement un régime 6.100 et un couple maximal de 950 Nm sur les circuits 3.500 uniquement, la berline de luxe à traction intégrale accélère à la vitesse 3,3 en seulement quelques secondes 100. La vitesse maximale est de 300 km / h. Un module BRABUS Vmax, en cours de développement, permettra des vitesses maximales encore plus élevées.
Une mise à niveau similaire est également disponible pour la version S 560 du Mercedes-Maybach. Ainsi, le litre 4,0 V8 478 kW / 650 PS bi-turbo produit une puissance de pointe et un couple maximal de 820 Nm.
BRABUS offre de hautes performances en culture pure à la Mercedes-Maybach S 650, qui est déjà très puissante avec son puissant moteur bicylindre à deux cylindres 390 kW / 530 PS. Cependant, avec le moteur Biturbo BRABUS 900 6.3 V12, la doublure de luxe atteint un niveau de performance auparavant réservé aux supercars les plus puissants du monde. Ce moteur est également disponible pour le S 600 et le S 65.
À cette fin, le principe éprouvé d'augmentation de la cylindrée est utilisé dans la construction du moteur de haute technologie de la société. Pour passer de litres 6,0 standard à 6,3 litres, un vilebrequin à course longue spécial BRABUS fraisé à partir de bielles solides et parfaitement équilibrées et de pistons forgés de plus grand diamètre est installé et les alésages de cylindre sont élargis.
Une périphérie du moteur entièrement révisée est également indispensable pour atteindre le niveau de performance souhaité. Ainsi, les deux turbocompresseurs standard sont remplacés par un compresseur avec un groupe compresseur et une turbine plus grands, qui sont adaptés avec des collecteurs d'échappement spéciaux au V12. De plus, des tubes de descente plus grands avec un diamètre millimétrique 80, des catalyseurs métalliques basse pression et un système d'échappement haute performance en acier inoxydable BRABUS à commande par volet sont utilisés.
De nombreuses modifications ont également été apportées côté admission pour assurer une alimentation en air optimisée du moteur. Le module d'admission BRABUS 900 en carbone peut être identifié au premier coup d'œil, qui est ventilé directement depuis la nouvelle calandre via un conduit d'air dans le capot. Le nouveau conduit d'admission comprend également un boîtier de filtre à air spécial avec une section d'admission agrandie et des filtres spéciaux, ainsi qu'un revêtement "Gold Heat Reflection" sur le collecteur d'admission pour réduire la température.
Tous les composants hautes performances et les modifications apportées au moteur sont parfaitement adaptés aux cartes nouvellement programmées pour l'injection, le contrôle de la pression de charge et l'allumage. Cela garantit non seulement des performances optimales, mais également le respect de la norme antipollution EURO VI.
Après la conversion, le moteur V12, qui fonctionne exclusivement avec l'huile moteur high-tech de Motul, produit une puissance maximale de puissance 662 kW / 900 à la vitesse de rotation maximale de 5.500. Le couple maximal de 1.500 Nm sur les circuits 4.200 est tout aussi gigantesque.
Ainsi, la BRABUS Supercar basée sur la Mercedes-Maybach S 650 malgré un poids total supérieur à la tonne 2,8 atteint des performances telles qu’elles ne sont obtenues que par quelques supercars de race: Avec une unité BRABUS 900 6.3 V12, le disque biturbo accélère les quatre places en 3,7 - x / h. La vitesse maximale est supérieure à 0 km / h.
Le moteur BRABUS 900 a récemment démontré de manière impressionnante ses énormes capacités de performance lors d’un événement organisé par la revue professionnelle allemande AUTO BILD SPORTSCARS: le magazine a organisé une compétition d’accélération pour les supercars accordées sur la piste d’essai de Papenburg. La distance était exactement 3.000 mètres. Le plus gros et avec le poids à vide du kilogramme 2.250, le véhicule le plus lourd dans le champ de départ: une BRABUS ROCKET 900 basée sur la Mercedes S 65. La limousine de luxe hautes performances de Bottrop a atteint une vitesse de 340,4 km / h sur la seule piste longue de trois kilomètres.
340 km / h? Aucun problème…
Comme tous les autres composants BRABUS, toutes les variantes hautes performances sont également fournies avec la garantie exemplaire BRABUS Tuning Guarantee® sur les années 3 jusqu'à 100.000 kilomètres (selon les conditions de garantie BRABUS de la version 2013 de juillet). Le partenaire technologique MOTUL fournit les lubrifiants de haute technologie destinés au groupe motopropulseur complet de tous les modèles.
Le système d’échappement sport BRABUS, doté d’une gestion électronique du son via le contrôle des volets d’échappement, offre puissance et puissance sonore exceptionnelles. Ils sont disponibles avec différents types de tuyaux d'échappement pour tous les nouveaux modèles. Ils offrent au conducteur la possibilité de contrôler le son du moteur depuis le cockpit. Le mode "Coming Home" est plus silencieux que l’échappement standard. Avec les volets ouverts, les moteurs respectifs sont encore plus sportifs et plus puissants qu’avec le système d’échappement standard.
L’énorme performance que toutes les BRABUS Supercars peuvent réaliser avec la nouvelle Classe S, l’aérodynamique joue un rôle fondamental. Pour la génération du lifting du S 63, les concepteurs de BRABUS ont développé des composants aérodynamiques visuels en carbone visuels. L'avant est conçu de manière dynamique avec la lèvre du spoiler avant BRABUS et les fixations du tablier avant. De plus, les ailes avant de chaque côté sont améliorées visuellement avec un élément de design BRABUS en fibre de carbone. Le logo BRABUS intégré est disponible en option dans une version éclairée. Il est ensuite activé en actionnant la télécommande ou en tirant sur une poignée de porte.
beaucoup de carbone
En même temps, les LED qui sont intégrées dans la face inférieure des jupes latérales BRABUS s'allument également. L'éclairage au sol rend plus sûr l'approche de la voiture dans l'obscurité et évite de se retrouver dans un nid de poule ou une flaque d'eau. Les garnitures de seuil de porte en acier inoxydable BRABUS pour les quatre portes sont également éclairées - avec des couleurs changeantes sur demande.
Le concept aérodynamique BRABUS de la nouvelle S 63 est complété par le tablier arrière BRABUS avec diffuseur intégré visible en carbone et des découpes sur mesure pour le système d'échappement sport BRABUS et le becquet arrière.
Le look sportif et élégant de BRABUS pour la Mercedes-Maybach, qui est presque 21 plus long que la version longue actuelle de la Classe S, se caractérise par les composants aérodynamiques récemment développés de la soufflerie pour la Classe S actuelle, fabriqués en PUR comme équipement d'origine. être produit.
Le tablier avant BRABUS, qui a récemment été développé pour le modèle de lifting, remplace complètement les pare-chocs de la série et offre non seulement une mise à niveau optique: le spoiler avant intégré réduit les forces de levage à grande vitesse sur l'essieu avant, ce qui améliore encore la stabilité de conduite. Les grandes entrées d'air dans le pare-chocs BRABUS optimisent l'alimentation en air frais des radiateurs, du moteur et des freins avant. Avec un pack complémentaire Chrome discret, les concepteurs de BRABUS adoptent également le langage de conception du modèle haut de gamme de la Classe S dans leur section aérodynamique. Pour donner à la Supercar un visage encore plus saisissant dans le style caractéristique de la marque Maybach, les concepteurs de BRABUS ont développé une calandre spéciale.
L'éclairage d'ambiance BRABUS est une fonctionnalité tout aussi exceptionnelle et fonctionnelle, qui s'active dans l'obscurité lorsque le mode sans clé est activé en approchant du véhicule ou en tirant une poignée de portière à l'intérieur. L'éclairage du sol à gauche et à droite du Maybach remis à neuf offre une sécurité accrue lors de l'entrée et de la sortie.
La vue arrière est définie de manière encore plus frappante par le tablier arrière BRABUS. Le diffuseur intégré présente des découpes sur mesure pour les quatre sorties d'échappement chromées du système d'échappement haute performance BRABUS.
Un design intéressant, une qualité supérieure et une dynamique de conduite accrue sont les caractéristiques remarquables des roues monoblocs BRABUS, proposées pour tous les nouveaux modèles Mercedes Classe S dans de nombreuses tailles allant du diamètre 18 au diamètre 22.
255 / 35 ZR 21 avant et 295 / 30 ZR 21 arrière
Les photos ci-jointes montrent le BRABUS 700 basé sur le S 63 4MATIC avec deux designs différents, le style à rayons croisés BRABUS Monoblock F et le Monoblock Y avec des rayons qui se rétrécissent vers le bord extérieur comme un Y. Les roues high-tech BRABUS Monoblock "PLATINUM EDITION" sont fabriquées en utilisant les dernières technologies de forgeage et offrent une symbiose optimale entre résistance maximale et construction légère. Dans les deux versions, les dimensions 9Jx21 sur l'essieu avant et 10.5Jx21 à l'arrière font un excellent usage de l'espace disponible dans les passages de roues. Les pneus haute performance Continental, Pirelli et YOKOHAMA dans les tailles 255/35 ZR 21 à l'avant et 295/30 ZR 21 sur l'essieu arrière sont parfaitement montés.
La Mercedes-Maybach S 650 avec moteur de déplacement BRABUS 900 6.3 V12 biturbo est représentée sur ces photos non seulement avec les roues forgées 21 pouces BRABUS Monoblock F "PLATINUM EDITION", mais aussi avec la combinaison roue / pneu BRABUS 22 pouces disponible comme alternative pour tous les modèles voir. Les roues forgées BRABUS Monoblock G "Platinum Edition" combinées à des pneus 9Jx22 avec pneus 255/30 ZR 22 sur l'essieu avant et 10Jx22 avec pneus 295/25 ZR 22 à l'arrière utilisent également pleinement l'espace disponible dans les passages de roues.
Le module de descente BRABUS, avec lequel le corps de la Classe S est abaissé d’environ 15 millimètres, est spécialement adapté aux pneus ultra-plats à profil bas, de tous les modèles.
Dans la sellerie interne, BRABUS BRABUS fine leather crée des intérieurs parfaitement adaptés aux souhaits du client jusque dans les moindres détails. Le BRABUS 700, basé sur le S 63 4MATIC, comprend un cuir Mastik noir particulièrement doux et respirant, avec des coutures décoratives grises et rouges et un motif de rembourrage incurvé qui s'harmonise au fini de peinture extérieure noire. Correspondant au design sportif du S 63, les éléments en fibre de carbone BRABUS en version sportive à drapeau à damiers avec finition brillante remplacent les incrustations en bois standard. Celles-ci sont complétées par des composants en aluminium sur mesure, tels que les palettes de changement de vitesses, pédales et goupilles de porte BRABUS RACE. Des plaques de seuil avec le logo BRABUS 700 illuminé, qui peuvent être affichées en différentes couleurs pour correspondre à l'éclairage intérieur Ambiente, complètent la finition intérieure.
Encore plus exclusif, un intérieur BRABUS "Masterpiece" spécialement conçu pour les modèles Maybach actuels. Cela inclut non seulement une variété illimitée de cuirs et de variétés d’Alcantara dans toutes les couleurs souhaitées, ce qui peut être fait dans pratiquement tous les modèles de revêtements désirés. La gamme d'incrustations en bois précieux ou en carbone de toutes les couleurs souhaitées et de diverses finitions de surface est tout aussi individuelle. L’indicateur de vitesse BRABUS jusqu’à 400 km / h correspond au potentiel de performance du moteur BRABUS 900 6.3 V12 Biturbo.
Dans la Supercar présentée ici, la garniture en cuir pleine "Masterpiece" de BRABUS contrastait avec la couleur du véhicule dans un ton vif Nature Beige. Non seulement cela implique une finition irréprochable jusque dans le dernier coin: la perforation exacte du précieux matériau sur les surfaces des sièges assure un fonctionnement optimal de la ventilation du siège. La couture festonnée du cuir sur certaines parties des sièges et des panneaux de porte était tout aussi précise. Même le fond recouvert de cuir de couleur teck de la doublure de luxe présente le même motif de matelassage. Une autre idée extraordinaire de BRABUS est le ciel étoilé, dont des centaines de câbles à fibres optiques peuvent changer la couleur de la même manière que l’éclairage ambiant.
BRABUS est l'un des pionniers dans le développement de systèmes commerciaux et multimédias innovants, fonctionnels et harmonieusement intégrés dans l'automobile. Grâce à ce savoir-faire unique, les experts en informatique embarquée de BRABUS ont mis au point un concept d'entreprise et de divertissement novateur qui a été intégré dans la Mercedes-Maybach de manière aussi harmonieuse que possible, mais qui peut bien entendu également être mis en œuvre dans toutes les berlines Classe S. ,
Au cours de la rénovation intérieure, une console centrale BRABUS, spécialement conçue pour la berline de luxe à empattement très long, a été ajoutée à l'arrière, laquelle s'étend entre les deux sièges individuels à l'arrière. Si nécessaire, une table pour chaque siège peut être retirée de la console en appuyant simplement sur un bouton, ce qui est parfait pour travailler avec ou sans tablette PC.
Tablet PC? Dans le cas de Microsoft Surface, cette désignation s’applique pleinement. Le BRABUS 900 est doté d’un concept d’entreprise, à savoir «cerveau» deux ordinateurs Microsoft Surface 4 Pro de dernière génération. Celles-ci sont stockées dans la console, non seulement sûres et presque invisibles dans les stations d'accueil lorsqu'elles ne sont pas nécessaires, mais également chargées.
Sièges simples, nouvelle console centrale et plus
L’avantage de ce choix est évident: si le propriétaire de ce liner de luxe utilise également des ordinateurs équipés de logiciels Microsoft à la maison ou au bureau, les Surface Computers n’exigent aucune conversion agaçante. En outre, l’un des deux Surface est intégré à l’électronique de bord, qui transmet le son et l’image via le système hi-fi standard et les écrans intégrés à l’arrière des sièges avant. En option, un grand écran LCD extensible peut être intégré à la garniture de pavillon, le programme est alors également contrôlé à partir de la tablette. Le panneau de commande tactile BRABUS avec diagonale d'écran en pouces 3,5, intégré à l'accoudoir situé entre les sièges arrière, permet d'incliner les tablettes électriquement ou de contrôler le volume du système multimédia embarqué.
Les deux ordinateurs peuvent être connectés à Internet via un routeur haute vitesse 4G, fournissant non seulement des informations à la minute actuelle provenant du monde entier, mais également des services de diffusion en continu pour une variété pratiquement inépuisable de musique, de films et de programmes de télévision offre.
Bien entendu, BRABUS propose également à ses clients des systèmes commerciaux et multimédias dotés de la technologie Apple ou Android.
Les modèles BRABUS 700 et 900 peuvent être fabriqués comme une voiture complète à la demande de chaque client. Alternativement, les clients qui possèdent déjà un de ces véhicules peuvent avoir leur propre berline de luxe complètement ou progressivement convertie à ce niveau.
Consommation de carburant, émissions de CO2 et classe d’efficacité:
BRABUS 700 basé sur S 63: ville 11,7 l / 100 km, sortie 7,3 l / 100 km, combinés: 8,9 l / 100 km. Émissions de CO2 combinées: 203 g / km, classe d'efficacité D.
Mercedes-Maybach S 650 avec BRABUS 900 6.3 V12 Biturbo Hubraummotor: ville 17,1 l / 100 km, sortie 8,6 l / 100 km, combinés: 11,9 l / 100 km. Émissions de CO2 combinées: 279 g / km, classe d'efficacité F.
le S63 AMG dans la vidéo
(Photo / s: Brabus)
BRABUS 900 basé sur Mercedes-Maybach S 650
BRABUS 700 basé sur Mercedes S 63 4MATIC
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