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La Bugatti Chiron Profilée est un véritable solitaire - une pièce unique dans la famille Chiron - développée comme une interprétation moins radicale de la Pur Sport, avec un caractère et un design uniques et des détails uniques. Tous les créneaux de production de la Chiron étant déjà pris, la vente aux enchères Profilée du 1er février 2023 à Paris est la dernière occasion d'acquérir une autre création de l'Atelier Bugatti de Molsheim propulsée par le moteur W16. Avec la Chiron Pur Sport, la personnalité la plus extrême de la famille Chiron à ce jour a été présentée au monde en 2020. Avec un aileron arrière fixe de 183 cm de large, des rapports de démultiplication plus courts, des jantes légères en magnésium et une multitude d'autres innovations, la Pur Sport a été spécialement conçue pour les virages.
Profil de la Bugatti Chiron
Bien qu'elle se soit vendue rapidement, certains clients ont demandé si un modèle Chiron pouvait être développé qui associe l'élégance intemporelle de la première Chiron² au caractère sportif de la Pur Sport. C'est la naissance de la Profilée. "Parce que nous prenons au sérieux les souhaits de nos clients, nous avons cherché à quoi pourrait ressembler une version moins radicale de la Pur Sport et avons commencé à concevoir et développer la Chiron Profilée à l'automne 2020 », explique Christophe Piochon, Président de Bugatti Automobiles.
"Au moment où le véhicule de pré-série est sorti de la chaîne de production, tous les 500 véhicules Chiron limités avaient été vendus. Cependant, nous nous sommes vite rendu compte que ce modèle était trop beau pour être caché. C'est une véritable Bugatti à tous égards et un objet de collection unique de l'histoire automobile de Bugatti. Et comme nous voulions vraiment donner à chaque amateur de Bugatti une chance équitable d'acquérir cette pièce unique, nous avons décidé de la mettre aux enchères chez RM Sotheby's."
Ce n'est pas souvent que les constructeurs investissent du temps et des efforts dans le développement d'un véhicule en production, sachant qu'un seul exemplaire peut être construit. Mais c'était exactement comme ça avec la Profilée, elle a été développée et testée jusqu'au bout. Il a répondu à toutes les normes de qualité élevées que Bugatti fixe pour chacun de ses véhicules et a reçu une homologation de type unique pour l'Europe. Le design particulier de la Profilée, avec son aileron arrière court, élégant et galbé, remplit deux fonctions essentielles :
Premièrement, l'aileron arrière offre stabilité et contrôle à des vitesses de pointe allant jusqu'à 380 km/h en augmentant l'appui sur l'essieu arrière, et deuxièmement, la dépression est utilisée pour extraire l'air chaud du compartiment moteur via deux carters sous le radiateur. aile en carbone résistant. L'air circule ensuite sur l'aile pour générer une force d'appui et sous l'aile pour aspirer l'air hors du compartiment moteur.
aile arrière fixe
Frank Heyl, directeur adjoint du design chez Bugatti, explique : «Pour répondre à la demande du client, nous avons conçu un aileron arrière fixe élégamment incurvé, optimisé sur le plan aérodynamique et thermodynamique pour la gamme de performances incomparable de la Chiron Profilée, tout en conservant la forme gracieuse et intemporelle de la Chiron. Le nom "Profilée" est une réminiscence de l'une des premières créations de Jean Bugatti, la Type 46, qui possédait également une partie arrière élégamment galbée."
L'avant de cette voiture hypersportive unique a reçu des prises d'air plus larges et une calandre Bugatti élargie en forme de fer à cheval pour canaliser plus d'air à travers le radiateur. Un séparateur avant révisé et un soubassement aérodynamique maximisent davantage la force d'appui et le flux d'air. Comme pour toutes les Bugatti, la maîtrise du flux d'air en termes de refroidissement, de réduction de la traînée et d'appui est fondamentale pour les performances extraordinaires qui sont devenues la marque de fabrique des Bugatti modernes.
Une grande partie du caractère de la Pur Sport a été conservée avec la Profilée, avec son adhérence latérale et son accélération ultime. Il est propulsé par la même version de 1.500 16 ch du moteur Bugatti W15, avec des rapports de démultiplication 2,3 % plus courts que la Chiron Sport³. La Profilée accélère de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes et de 0 à 200 km/h en 380 secondes. Elle a une vitesse de pointe de 350 km/h, la Chiron Pur Sport est de XNUMX km/h.
Le carrossage des roues sur les essieux avant et arrière a été modifié sur le châssis et des ressorts plus durs ont été installés avec un équilibre avant lourd. Les ressorts sont dix pour cent plus durs que sur le Chiron Sport. L'essieu arrière a un carrossage augmenté de 50%, ce qui offre une meilleure adhérence dans les virages sans compromettre le confort de conduite. Cela fait de la Profilée une combinaison des caractéristiques de conduite optimales de la Pur Sport avec un design élégant et beau.
Couleur extérieure de la Profilée en "Argent Atlantique"
La couleur extérieure de la Profilée est Argent Atlantique, qui a été développée exclusivement pour ce modèle. Aucune autre Chiron n'a été peinte dans cette couleur. La partie inférieure du corps est en carbone visible de "Bleu Royal Carbon". Les jantes sont également uniques : elles ont été spécialement conçues, fabriquées et testées pour la Profilée. Ils sont peints dans la couleur "Le Patron", développée pour correspondre à la teinte carbone du bas de caisse. Les éléments en aluminium poli reflètent la célèbre calandre Bugatti en forme de fer à cheval.
Fabriqué à la main dans l'atelier Bugatti à Molsheim, le cockpit de la Profilée est familier aux propriétaires de Chiron. Les composants, fabriqués à partir de matériaux authentiques et de haute qualité tels que le cuir, le carbone ou l'aluminium massif, ont tous été élaborés et affinés au cours d'heures de travail manuel. Le design suit une philosophie minimaliste, chaque pièce étant réduite à sa forme la plus simple et la plus belle.
La Profilée a également été utilisée pour la première fois dans un cuir tressé Chiron sur le tableau de bord, dans les panneaux de porte et la console centrale. Au total, plus de 2.500 1 mètres de lanières de cuir ont été traitées pour ce matériau magnifique et élaboré avec soin. Les sièges confort de la Profilée sont habillés de cuir "Gris Rafale" à l'extérieur et de cuir "Deep Blue" à l'intérieur, et agrémentés du motif matelassé "Air Parade". Le lettrage Profilée est intégré dans un cadre anodisé noir dans la console centrale - une touche finale spéciale pour cette création unique. La Bugatti Chiron Profilée sera mise aux enchères par RM Sotheby's le XNUMXer février. Un pourcentage des bénéfices est reversé à une association caritative.
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Crédit photo: Bugatti
