mardi 21 mai 2024
Menu

Frozen: Le CUPRA Born convainc à -30 degrés!

Temps de lecture 3 Min.

Frozen: Le CUPRA Born convainc à -30 degrés!

Crédit photo: Cupra (Seat Sport SA)

C'est un hiver profond à quelques kilomètres du cercle polaire arctique. Dans la zone entièrement enneigée, les températures sont d'environ 30 degrés sous le point de congélation. Le vent glacial rend la respiration difficile. Aussi indescriptiblement belle que puisse paraître cette région, elle n'est vraiment pas faite pour les Européens centraux. Et certainement pas pour un véhicule électrique - ou est-ce le cas?

CUPRA Born convainc à -30 degrés!

Un itinéraire circulaire peut être vu sur un lac gelé de six kilomètres carrés. Les ingénieurs ont testé la CUPRA Born * dans cet environnement inhospitalier pendant deux ans. Dans la phase de développement finale avant sa première mondiale, le premier modèle entièrement électrique de la marque est à nouveau poussé à bout dans ces conditions difficiles.

Le CUPRA Born doit faire face à un total de plus de 1.000 tests aux températures les plus froides. Ils parcourent 30.000 XNUMX kilomètres d'essai jour et nuit. L'objectif: La CUPRA Born doit réaliser les meilleures performances dans toutes les conditions.

100% CUPRA, 100% d'adrénaline

Outre la longévité, la dynamique de la CUPRA Born est également un aspect essentiel lors de son développement. Le contrôle adaptatif du châssis DCC et les différents réglages de l'amortisseur sont testés sur le lac gelé. L'intérieur du circuit est plus lisse, l'extérieur plus rugueux. Cela permet d'effectuer des tests de stabilité de conduite sans aucun impact sur l'environnement.

Freinage précis

La CUPRA Born doit également faire ses preuves sur des surfaces en partie asphaltées et en partie verglacées. L'équipe CUPRA simule les conditions les plus difficiles, des capteurs sur les quatre roues aident à l'analyse de la surface et assurent ainsi un comportement de freinage stable et précis.

Frozen: Le CUPRA Born convainc à -30 degrés!

Toujours confortable

La CUPRA Born étant alimentée électriquement, il y a aussi des avantages de confort: même à -30 ° C, le véhicule délivre une puissance de chauffage maximale dès la première seconde. Même à 4.000 kilomètres du centre de développement de Martorell (Barcelone), les ingénieurs utilisent les dernières technologies telles que les imprimantes 3D pour développer la climatisation. Ils ont donc pu développer un système toujours efficace. Pour les futurs clients, cela signifie: des niveaux de confort élevés avec une autonomie électrique la plus longue possible.

The CUPRA Born: à venir

Le véhicule entièrement électrique de CUPRA a passé avec succès chacun des plus de 1.000 tests dans des conditions extrêmes. Rien ne s'oppose donc à la première mondiale de la CUPRA Born début mai.

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par la marque Cupra (Seat Sport SA)? Ensuite, l'extrait suivant avec d'autres véhicules est certainement le bon.

Extreme E: Début de saison pour CUPRA en Arabie Saoudite!

Frozen: Le CUPRA Born convainc à -30 degrés!

CUPRA présente Extreme E à ProSiebenSat.1

Frozen: Le CUPRA Born convainc à -30 degrés!

Aventure arctique avec le CUPRA Formentor

Frozen: Le CUPRA Born convainc à -30 degrés!

Frozen: le CUPRA Born convainc à -30 degrés

tuningblog.eu - sur le thème des voitures, motos, vélos / VTT / scooters & Co., et bien sûr notre passion, la Tuning, nous vous tenons au courant et nous vous informons quotidiennement des véhicules cool du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et vous serez automatiquement informé dès qu'il y aura un nouveau message.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués avec un * marqué