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Exclusif : Caterham 2024 et 485 CSR 485 en édition finale !

Temps de lecture 4 Min.

Exclusif : Caterham 2024 et 485 CSR 485 en édition finale !

Lorsqu’on parle d’icônes de course, un nom ne peut manquer : Caterham. Surtout maintenant que le... Caterham 485 et 485 CSR édition finale venir sur le marché. La série limitée, avec seulement Véhicules 85 dans le monde entier, n'est pas seulement un hommage à plus d'une décennie d'excellence automobile, mais aussi un adieu à l'un des véhicules les plus rapides jamais développés pour le marché européen. Loin 67.495 XNUMX EUR (hors TVA) Les fans peuvent apporter un morceau de l’histoire du sport automobile dans leur garage. Vous avez le choix entre ceci 485 FE, avec châssis standard ou grand, et le 485 RSE FE, qui n'est disponible qu'avec le grand châssis et avec la suspension intérieure.

Caterham 485 Édition finale

Exclusif : Caterham 2024 et 485 CSR 485 en édition finale !

La particularité de la Final Edition réside dans les détails : chaque voiture se démarque rayures noires satinées, logos noirs et un spécial plaque hors de. L'habitacle impressionne également avec Sports Hex Black, Alcantara et noir sièges en cuir avec broderie Final Edition Tableau de bord en carbone et entièrement équipé de tapis. Et en matière de performances, le Caterham 485 ne laisse naturellement rien à désirer. Avec le Ford Duratec quatre cylindres de 2.0 litres, le à 8,500 tr / min L'athlète peut se retourner 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes et une vitesse de pointe de km 224 / h.

10 pièces sont prévues pour le Japon

Exclusif : Caterham 2024 et 485 CSR 485 en édition finale !

Olivier Jouanne, manager chez Caterham, le dit succinctement : «Le dévoilement du nôtre Sept 485 édition finale est pour nous un moment aigre-doux. Même s’il marque la fin d’une époque, il permet aussi d’acquérir le modèle le plus puissant de l’histoire des Caterham Sevens.Et pour tous ceux qui recherchent quelque chose d'encore plus exclusif : 10 pièces du Sept 480 FE sont uniquement construits pour le marché japonais. Il est désormais temps pour les fans de courses automobiles et les collectionneurs de récupérer une dernière pièce de cette époque. Le Caterham 485 et 485 CSR dans l'édition finale offre non seulement des performances exceptionnelles, mais aussi l'exclusivité que l'on peut attendre d'une telle icône.

Exclusif : Caterham 2024 et 485 CSR 485 en édition finale !

Détails Caterham 485 Final Edition (traduit automatiquement) :

  • Moteur: Ford Duratec, 1.999 ccm, 4 cylindres, atmosphérique
  • transmission: transmission manuelle 5 vitesses
  • Dimensions du châssis 485 'FE' : Longueur: 3.180 mm, Largeur: 1.470 mm, Hauteur: 1.090 mm
  • Dimensions du châssis 485 CSR 'FE' : Longueur: 3.360 mm, Largeur: 1.700 mm, Hauteur: 1.115 mm
  • Performance maximale: 228 ch 8.500 tr / min
  • Couple maximal: 205 Nm à 6.300 tr / min
  • Poids 485 'FE' : 560 kg (selon l'équipement)
  • Poids 485 CSR 'FE' : 605 kg (selon l'équipement)
  • Accélération 0 – 100 km/h : secondes 4,1
  • Vitesse maximale: km 224 / h
  • freins: Disques avant ventilés + étriers de frein à quatre pistons
  • tapez: Construction d'usine
  • Verfügbarkeit: Conduite à gauche ou à droite (485 FE)

Ensemble édition finale – Extérieur :

  • sélection 5 couleurs haut de gamme
  • La lubrification à sec
  • Black Pack
  • Finitions noires des composants et des badges
  • Couverture arrière en vinyle noir
  • Cône de nez aérodynamique 620
  • Ailes avant et arrière composites (485 FE)
  • Aile avant aéro (485 CSR FE)
  • Groupe de feux arrière à LED

Ensemble édition finale – Intérieur :

  • Tableau de bord en carbone
  • Cadrans de montre de l'édition finale
  • Couvre tunnel en cuir noir avec surpiqûres gris clair
  • Poignet bordé d'Alcantara avec surpiqûres gris clair
  • Ceinture de sécurité 4 points
  • Intérieur entièrement recouvert de moquette
  • Feux de changement de vitesse séquentiels
  • Prise 12V
  • Chauffage

Transmission, châssis et tenue de route :

  • transmission manuelle 5 vitesses
  • Disques avant ventilés avec étriers de frein à quatre pistons
  • blocage de différentiel
  • Ensemble suspension sport (485 FE)
  • Suspension avant interne et suspension arrière entièrement indépendante (485 CSR FE)

Roues et pneus:

  • Jantes alliage Apollo noires de 13 pouces (485 FE)
  • Jantes aluminium Vulcan 15 pouces (485 CSR FE)
  • TOYO Proxes R888R

des places:

  • Nouveaux sièges en cuir Sport Hex Black avec broderie Final Edition et surpiqûres gris clair

Options de personnalisation – châssis et extérieur :

  • Autocollants exclusifs Satin Black Final Edition
  • Feux haute intensité avec feux de jour à LED
  • Grand châssis (en option pour 485 FE, inclus pour 485 CSR)
  • Triangles aérodynamiques (485 FE uniquement)
  • Caches indicateurs carbone
  • Aile avant en carbone
  • aile arrière carbone
  • Disque aérodynamique en carbone
  • Pare-brise complet, capot et vitres latérales
  • Accoudoirs sur les vitres latérales

Options de personnalisation – intérieur :

  • Planchers encastrés
  • Sièges en carbone de style 620 avec broderie Final Edition (485 FE uniquement)
  • Sièges en carbone CSR avec broderie Final Edition (485 CSR FE uniquement)
  • Changement rapide et volants en daim
  • Compartiment à cartes

Options de suivi :

  • Ceinture de sécurité de course à 4 points
  • Amortisseurs « Cup » réglables Bilstein
  • Arceau de sécurité pour hippodromes
  • Arceau de sécurité pour hippodromes
  • Arceau de sport
  • Arceau de sécurité de course
  • Extincteurs intégrés
  • Coupe-batterie principal
  • Maître-cylindre de frein amélioré

Options de couleur:

  • Couleurs standard:
    • Safran Doré
    • Bleu vipère
  • Couleurs optionnelles :
    • Rouge volcan
    • Verts Emes
    • Viola Parsifae
  • signature:
    • individu

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Crédit photo/source : Caterham Voitures
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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