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Récemment mis à jour le 17 avril 2019 à 01h20
Depuis que Chevrolet a mis sur le marché la 6e génération de la Camaro, elle a bien sûr été sur toutes les lèvres. Le modèle le plus populaire est certainement le 6.2 V8 SS avec moteur essence 453PS et 617NM LT1. D'une manière ou d'une autre, un 2.0 Turbo LTG Ecotec et même le 3.6 LGX V6 ne correspondent pas vraiment à la muscle car typique. Les valeurs limites légales pour les réglementations sur les gaz d'échappement ne laissent aucun constructeur indifférent car les sanctions sont parfois exorbitantes et, dans les cas extrêmes, même l'homologation d'un type de modèle avec des émissions d'échappement excessivement élevées peut être interdite. C'était en quelque sorte plus facile pour la cinquième génération (période de production: 2009-2016). Il y avait déjà deux V6 différents (LLT et LFX), mais il n'était pas question d'un quatre cylindres. Au contraire, un motoriste américain vétéran sous la forme du V8 (LS7) de 7008 cm³ de cylindrée a été autorisé à faire son travail dans la Camaro. Il n'y aura probablement plus jamais autant de déplacements dans la Camaro. Sur le site Web de la marque de jantes Vossen Wheels, nous avons découvert une Camaro avec un LS3 V8 et une cylindrée de 6162 cm³, ainsi que les 318 kW (432 PS) et 570 Newton mètres de couple, qui sont fournis avec un jeu de roues élégant.
⚠ Chevrolet Camaro SS ⚠
Un jeu de roues forgées de 20 pouces de type VFS-1 (VFS1) en gris foncé a été installé ici, qui, grâce à un abaissement subtil, se trouve de manière optimale dans le passage de roue. Et optiquement, ils ont fait quelques changements subtils et donc l'avant est orné d'un subtil séparateur avant et à l'arrière un diffuseur massif a été installé qui contient un système d'échappement sport avec deux grandes sorties d'échappement à droite et à gauche. Il y avait aussi des marques latérales foncées à l'avant et à l'arrière et des fenêtres noires profondes tout autour. Hormis les modifications que nous venons de mentionner, apparemment rien d'autre n'a changé sur la Camaro, nous vous laissons donc seuls avec les photos à ce stade. 🙂 Si nous obtenons des informations sur des changements importants, il y a bien sûr une mise à jour pour ce post. Vous serez informé de la mise à jour lorsque vous recevrez la nôtre Fil d'actualité abonner. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder.
(Photo / s: Roues Vossen)
Les détails des modifications apportées à la Chevrolet Camaro SS:
- Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover - plus d'informations non disponibles)
- fenêtres sombres / teintées tout autour
- splitter avant
- diffuseur arrière
- Marqueurs de page assombris
- Vossen Wheels Jantes en alliage VFS-1 en gris foncé
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- Système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
Bien sûr, nous avons publié des dizaines de milliers d’autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et aussi sur les jantes Vossen, nous avons quelques autres véhicules, qui suivent un petit extrait:
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Vossen Wheels Jantes VFS-6 sur la Lexus RC-F en orange
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Roues CVT Matte Blue & Vossen sur la BMW 4er F32 Coupé
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Jantes discrètes Vossen Forged ML-R1 sur la Mercedes S500  |
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