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Récemment mis à jour le 11 janvier 2019 à 11h00
D'abord ri, puis copié: Cela a pris du temps, mais Audi a également lancé un coupé SUV sur le marché! Le Q8! Au moins 76.000 Euro est cher et contrairement à la concurrence avec une ligne de toit beaucoup moins prononcée. Cela crée plus d'espace à l'arrière et dans le coffre et est beau. La livraison comprend également des phares extrêmement minces avec technologie LED standard, une bande de lumière continue à l'arrière ou un cockpit de classe supérieure avec deux grands écrans tactiles dans la console centrale, ainsi qu'un somptueux poids à vide de 2.145 kg.
Ainsi, le puissant diesel V286 de trois litres 600 PS et 6 NM avec boîte automatique à 8 vitesses du Q8 50 TDI a beaucoup de problèmes. Raison suffisante pour que les systèmes DTE utilisent la mise à niveau des performances PowerControl RX existante de l'Audi A8 D5 (50 - 3.0 TDI, a également le diesel VW EA897evo2 V6) pour le Q8 (désignation de type interne 4M) pour correspondre. Les 36 PS et 69 Nm supplémentaires amènent le Q8 après l’installation du module presque à proximité du moteur à essence 55 (3.0) TFSI et fournissent des valeurs d’accélération améliorées. Encore une fois, l'application PowerControl pour smartphone est incluse gratuitement. En option, l'Ingolstadt peut toujours être équipé de la célèbre PedalBox et enregistrer ainsi une réponse optimisée de l'accélérateur.
(Photo / s: DTE Systems GmbH)
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nouvelle Audi Q8 de DTE Systems
et une autre Audi Q8 50 TDI équipée du réglage DTE
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