Tuning par dÄHLer pour les nouvelles BMW M4 & M3 !

Thomas Wachsmuth 5 juillet 2022 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, BMW, Dähler Design & Technik GmbH, Véhicules haut de gamme

Temps de lecture 4 Min.

Face avant qui demande un certain temps d'adaptation, les modèles BMW M de la génération G80 & G82 (M3 & M4) sont extrêmement populaires. Et à juste titre ! Parce qu'aucun véhicule sorti d'usine que nous connaissons dans ce segment n'est plus agile et simplement "plus rapide". À notre avis, la référence en matière de performances vient clairement de BMW. Mais comme c'est le cas, il y a toujours une petite marge d'amélioration. Et il n'est donc pas surprenant que la ligne de compétition dÄHLer s'adapte également aux M3 et M4 et maintenant une vaste programme de finition présente. Ceux développés en interne sont particulièrement importants l'amélioration des performances «powered by dÄHLer» en bref. Et ils commencent à Réglage de l'étape 1 pour la version M3/M4 avec 480 ou 510 CV (Compétition) à plus de PS 610 et le couple maximal passe de 650 720 Nm.

plus de puissance avec le Stage 2

Tuning par dÄHLer pour les nouvelles BMW M4 & M3 !

Et si cela ne suffit pas, vous pouvez l'utiliser Mise à niveau de niveau 2 les Suisses même maximum 630 PS et 740 Nm Sortez. De plus, pour le conduit d'admission Sportluftfilter ou un Admission d'air en carbone disponible. Et acoustiquement, la puissance supplémentaire peut être obtenue avec deux différents Cheminées «construit par dÄHLer» peut être ajouté. D'un côté il y a un Usine d'acier inoxydable avec commande bi-volets et d'autre part est également un Système complet haute performance, bien sûr également en acier inoxydable et avec commande à deux volets, disponible pour les véhicules M. Et en outre sont également recouverts de céramique Sorties d'échappement dÄHLer Disponible avec un diamètre de 100 ou 114 millimètres. Par ailleurs, en ce qui concerne les volets, les deux systèmes peuvent être Télécommande Impôts. Et typiquement dÄhler, on a veillé à ce que les augmentations de performances mentionnées et les composants matériels soient conformes aux directives de la Essai WLTP Euro6d remplir et de plus Rapport d'homologation UE/CH apporter avec vous en ce qui concerne les systèmes d'échappement.

Ressorts sport ou châssis complet

Et optiquement, il existe déjà les premières façons de personnaliser à la fois le M3 et le M4. À propos par moyen abaissement. Différentes choses rendent cela possible kits de ressorts de sport «construit par dÄHLer» pour toutes les variantes (xDrive ou propulsion) de la berline, du coupé et aussi du cabriolet. Soit un abaissement fixe de 26 millimètres est possible, soit au moyen de des ressorts de fil pour un réglage en hauteur variable. Et si cela ne suffit pas, vous pouvez également utiliser le service interne Performances ou la Suspension à ressorts hélicoïdaux de course performante commande «construit par dÄHLer». Ensuite, la hauteur et la dureté peuvent être ajustées et si vous optez pour la version spéciale course, vous pouvez même régler séparément la plage de vitesse basse et élevée. Et bien sûr, il y a aussi les bien connus de la maison Jantes CDC1 disponible pour les M4 et M3.

nouvelle roue forgée CDC2 en préparation

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Roue CDC1 sont disponibles en option en version forgée Version forgée au format 10 × 20 pouces tout autour, avec des pneus aux dimensions 285/30 et 295/30 ou comme roue coulée dans les dimensions 9,5×21 et 10,5×21 pouces avec des chaussons 255/30 et 305/30. Et ce mois-ci vous apportez avec le CDC2 Forgé une toute nouvelle conception de roues forgées aux dimensions 9,5 × 21 et 10,5 × 21 pouces. Et d'autres seront bientôt disponibles parties du corps. Vous pouvez donc être curieux ! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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