Il n'y aura probablement plus jamais de "C" comme celui-ci. La dernière génération et toujours la plus moderne de la Classe C en tant que AMG C 63 S. avec 510 PS à partir d'un V8 biturbo de quatre litres, c'est de l'histoire et le successeur n'en viendra probablement qu'avec un quatre cylindres venir sur le marché. Réduire de moitié les cylindres d'une génération de modèles à l'autre est vraiment difficile pour les fans d'AMG, comme nous le pensons. Un six cylindres bi-turbo aurait tout de même été justifiable en tant que « transition ». Mais un quatre cylindres ? Encore un "pétard" avec Poff poff ainsi que Bang Bang aussi bien que la babiller babiller dans le style de VW Golf R, BMW M135i ou A45 AMG également sur nos routes. Dommage… L'avenir est sombre et acoustiquement métallique et monotone ! Mais à part la folie du quatre cylindres turbo avec des moteurs électriques branchés comme des hybrides, il y a aussi de bonnes vieilles voitures d'occasion avec de "vrais moteurs". Par exemple cette copie avec Tuning performance de l'équipe Sportservice Lorinser.
Couple 598 PS et 830 Nm
Les spécialistes Mercedes de la ville souabe de Waiblingen ont cette AMG C 63 S (W205) avec le soi-disant Module de puissance (Unité de contrôle supplémentaire pour augmenter les performances) a raté une augmentation significative des performances. Le module est installé en utilisant la méthode plug & play et augmente les performances du huit cylindres de l'usine 510 HP et 700 Nm 598 PS et 830 Nm. Et cela est également évident optiquement. Sous forme d'envoi Carbone casquettes de rétroviseurs extérieurs avec une finition mate et la nôtre jantes RS8 avec conception de turbine. Ils sont disponibles en 19 ou 20 pouces pour le C 63 avec une finition argentée ou noire. Alternativement, vous pouvez également utiliser le 19 pouces Jantes Lorinser RS9 être réglé. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne le Accordeur Sportservice Lorinser GmbH? Ensuite, l'extrait suivant avec d'autres véhicules est certainement le bon.
Réglage du moteur Lorinser Classic sur l'ancienne Mercedes / Puch G! |
Mercedes C63 AMG avec 660 PS & Lorinser Alus !
Crédit photo: Service des sports Lorinser GmbH
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