Ferrari a prouvé une fois de plus qu'elle l'était non seulement en termes de vitesse mais aussi en termes de choses unicité être au top. Dernier modèle unique, le Ferrari SP-8, en est un exemple. Basé sur cela Ferrari F8 Spider, le roadster pur-sang se présente comme une œuvre d'art du design automobile moderne. L’histoire de ce véhicule extraordinaire a commencé avec une demande particulière d’un client. Un collectionneur taïwanais rêvait d’une Ferrari différente de toutes les autres. Grâce à cette vision, le SP-8 est devenu célèbre Styles Ferrari Centro développé sous la direction de Flavio Manzoni. Le design déjà réussi du F8 Spider a servi de base, mais a été réinterprété dans de nombreux domaines.
Ferrari SP-8 Roadster
Grosse différence : le toit rigide escamotable fehlte complet. L'avant du SP-8 est complètement nouveau et large Grille en fonte d'aluminium dominé par des entretoises disposées verticalement. Les plus petits phares à LED et séparé Bandes de feux diurnes à LED souligner l'aspect futuriste. Un perle en forme de U sur les côtés conduit à une entrée d'air élargie sur les passages de roues arrière. feux arrière de la Ferrari Roma et tuyaux d'échappement dans le style de la 296 GTB s'intègrent parfaitement dans l'ensemble. Un plus gros Diffuseur et celui qui se termine par des arches queue de spoiler D'autres particularités se trouvent à l'arrière. Les directionnels jantes en aluminium dans un design à cinq branches, inspiré des jantes de la légendaire F40, apporte des accents supplémentaires.
aucun changement sur le V3,9 BiTurbo de 8 litres
En l'absence de toit rigide, les concepteurs ont eu une liberté créative pour concevoir l'espace derrière les passagers. Un nouveau design couverture, qui est aussi le troisième Feu de freinage maisons, et une plate et perforée Capot moteur sont le résultat. et le SP-8 brille également avec un spécial Peinture multicolore dans les tons Argento Micalizzato mat ainsi que Grès bleu, combiné avec Blu Scuro Stellato. A l'intérieur, l'intégration du Circuit F1 du SF90 a fait sensation. Sièges avec des détails en Alcantara bleu marine, gravé au laser et des tissus et tapis spéciaux complètent l'ambiance luxueuse. Cependant, l'unité d'entraînement reste inchangée. Le SP-8 conserve donc le V3,9 BiTurbo de 8 litres du F8 Spider.
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