Widebody Fiat Multipla avec Corvette V8 et 1.294 XNUMX ch !

Thomas Wachsmuth 4 avril 2023 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Fiat, Véhicules haut de gamme, Vidéos

Temps de lecture 4 Min.

Pour beaucoup, la Multipla de Fiat (pré-lifting de 1999-2004) est la "voiture la plus moche du monde". Et ce spécimen est probablement la voiture la plus rapide et la plus laide du monde ! Nous avons déjà parlé du projet fou de Multipla rapporté l'année dernière et à l'époque les constructeurs autour du compte YouTube"Vilebrequin" (traduit : vilebrequin) l'objectif ambitieux, insensé PS 1.000 à fourrer dans le multipla. Depuis, Vilebrequin a transformé le véhicule en une véritable voiture de course, ce qui a pris quatre bonnes années et l'aide d'une campagne Kickstarter. Mais depuis octobre 2022 le speedster est prêt ! Et ce n'est plus si extrêmement laid, ce qui est notamment dû au corps large spécialement conçu, qui brille maintenant dans un travail de peinture rouge, blanc et noir. Le kit comprend un séparateur avant XXL, un aileron arrière massif, un énorme diffuseur et les ailes sont également considérablement élargies tout autour. Le capot a également reçu une fixation spéciale. Et sous la tôle ? C'est là que se trouve le point culminant absolu !

Corvette C7 Z06 Moteur

L'époque où la Multipla était propulsée par le moteur de base quatre cylindres "fort" de 103 litre de 1,6 ch est révolue. Sous la grosse coque se trouve maintenant un système extrêmement réglé au moyen d'un compresseur Moteur V8 d'une Corvette C7 de type Z06. Le moteur délivre 659 ch en sortie d'usine grâce à sa cylindrée de 6,2 litres. Et avec toutes les modifications apportées, il apporte le nouveau Triebwerk maintenant même les fous PS 1.294 et donc sur les performances d'une Bugatti Veyron Super Sport. A proprement parler, le Français a même 94 ch "plus faible". Comparé au moteur standard, le Multipla a maintenant plus de douze fois la puissance. Incidemment, le moteur est couplé à la transmission automatique de la Vette, qui a bien sûr été adaptée en conséquence afin de faire face à la puissance supplémentaire. La puissance est également transmise sur la route grâce à des jantes à centre tombant Work-Wheels blanches avec des pneus Michelin extra-larges.

Jantes de sport automobile et intérieur de course

Et bien sûr a Vilebrequin également installé un châssis renforcé qui s'appuie sur un réglage de filetage. Il y avait aussi un système de freinage sport complet et l'intérieur est également complètement nouveau. En plus de l'élargissement massif, les portes arrière ont également été omises directement. L'aspect pratique du Multipla a disparu et au lieu des six places il n'y a plus de place que pour deux. Conducteur et passager se placent en radical Sièges de course et vous pouvez également voir un volant GT Schnellspanner. Et il y en a un aussi Levier de vitesse à courte portée. La cabine complète est également contrôlée au moyen de Cage de et il y a d'innombrables autres détails de course. La vidéo suivante montre ce que la Multipla peut faire, là où elle est mise à l'épreuve à Magny-Cours. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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