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Crédit photo: Jeep
Ce n'est pas pour rien que le Jeep® Wrangler a eu la réputation emblématique de pouvoir surmonter presque tous les obstacles grâce à la bonne technologie. C'est la vraie force d'une marque qui peut s'appuyer sur 80 ans de connaissances et d'innovation. Aujourd'hui, l'évolution technique de Jeep se poursuit avec les modèles 4xe. Les modèles de volume Renegade et Compass ont été introduits pour la première fois avec un entraînement hybride rechargeable, et par conséquent, l'icône de la marque, le Wrangler, suit maintenant. Le héros de la nouvelle aventure d'électrification chez Jeep est le nouveau Wrangler Unlimited 4xe plug-in hybride, le Wrangler le plus puissant, efficace, respectueux de l'environnement et techniquement avancé jamais introduit en Europe.
En 1941, le légendaire Willys MA / MB, les premiers véhicules appelés Jeeps au monde, a introduit le concept de 4 × 4 dans un véhicule léger et maniable - et l'idée qu'un tel véhicule peut faire face à n'importe quel terrain et réaliser tout. Le Wrangler a hérité de cet héritage et accompagne l'histoire de la marque depuis sa naissance, incarnant et développant ses valeurs - avant tout la valeur de la liberté, que le Willys MB représentait autrefois et qu'il représente encore aujourd'hui comme nul autre. véhicule dans le monde.
Héritage de la première Jeep, le Wrangler Unlimited 4xe combine le meilleur du 4 × 4 et de l'électrique, garantissant ainsi son statut emblématique au sein du portefeuille de la marque. En même temps, c'est un pas de plus vers un avenir conscient et durable. Et tout en prouvant que le tout-terrain peut être respectueux de l'environnement, efficace en termes d'émotion et de conduite électrique. La technologie 4xe permet d'effectuer des trajets quotidiens en ville entièrement électriques, de profiter d'une expérience de conduite efficace et amusante sur la route, et de bénéficier de performances améliorées tout-terrain avec presque aucun bruit.
Avec ses accents de design en bleu électrique, le nouveau hybride rechargeable Wrangler Unlimited 4xe est la combinaison des dernières technologies avec un esprit Jeep authentique. Son électrification améliore ses capacités légendaires et séduit pleinement les amateurs de tout-terrain. En même temps, c'est la solution pour tous ceux qui recherchent un véhicule tout-terrain pour un usage quotidien et qui souhaitent rapprocher le plus possible plaisir et responsabilité environnementale.
Le résultat a été le Wrangler tout-terrain le plus respectueux de l'environnement de l'histoire de Jeep, avec la liberté en plein air qui a toujours caractérisé l'expérience de conduite du Wrangler. Les performances de conduite ont également été améliorées: le Wrangler Unlimited 4xe accélère de zéro à 6,5 kilomètres par heure en 100 secondes et délivre une puissance maximale combinée de 280 kW (380 ch) et un couple de 637 Newton mètres. De plus, il roule en mode purement électrique avec un contrôle sans précédent en rampant et peut parcourir plus de 50 kilomètres (dans le cycle WLTP urbain) localement sans émissions, parfait pour le trafic quotidien des navetteurs. La batterie peut être complètement chargée en moins de trois heures, avec des options de programmation et - grâce à la fonction Max Regen - une augmentation supplémentaire de la charge de la batterie lors de la récupération en mode de dépassement.
Le Wrangler Unlimited 4xe est équipé de deux moteurs électriques et d'une batterie haute tension, ainsi que d'un moteur turbo essence de haute technologie d'une cylindrée de deux litres et de la transmission automatique à huit rapports TorqueFlite éprouvée. Le couple immédiatement disponible et les performances améliorées de la combinaison du turbo essence et des moteurs électriques rendent le champion du tout-terrain encore plus puissant et difficile à arrêter sur les sentiers. La technologie 4xe fait passer le nouveau Wrangler Unlimited 4xe au niveau supérieur, en particulier hors route. Il propose également quatre roues motrices en mode entièrement électrique pour des performances tout-terrain exemplaires avec le plaisir particulier d'écouter les sons de la nature seule.
Avec tout cela, le Wrangler Unlimited 4xe conserve la technologie «trail-rated» de tous les Wranglers. Selon l'équipement, il propose les deux différentes quatre roues motrices Selec-Trac ou Rock-Trac, toutes deux actives, à la demande et entièrement automatiques, avec des essieux Dana, des différentiels de blocage Trac-Lok et, selon la version, avec des Verrouillage des essieux avant et arrière Tru-Lok ainsi qu'une barre anti-roulis avant à découplage électrique. La technologie 4xe fait non seulement du Jeep Wrangler Unlimited un véhicule 4 × 4 plus durable et plus efficace avec une consommation de carburant d'environ 3,5 litres aux 100 kilomètres en mode hybride et près de 70% d'émissions de CO2 en moins par rapport à la version essence (cycle WLTP), mais aussi promet une expérience de conduite sans effort et très amusante.
Charger le Jeep Wrangler Unlimited 4xe est également un processus simple et intuitif. Free2Move eSolutions (joint-venture entre Stellantis - à travers sa filiale FCA Italy SpA - et Engie EPS) et Mopar®, proposent des solutions de recharge pour les bornes publiques et à domicile, là avec l'easyWallbox, avec laquelle une charge complète grâce à jusqu'à 7,4 Le kilowattheure est possible en moins de trois heures.
Facile à conduire, facile à choisir.
Le nouveau Wrangler Unlimited 4xe est disponible dans les variantes d'équipement Sahara 4xe, Rubicon 4xe et l'édition spéciale "80th Anniversary" 4xe, avec deux systèmes 4 × 4 et des jantes en alliage de 17 ou 18 pouces. Diverses configurations de toit peuvent également être sélectionnées, telles qu'une capote souple, une capote rigide, une capote électrique ou une capote double.
L'équipement technique standard comprend le système Uconnect ™ 8.4NAV avec écran tactile, une connectivité étendue à bord avec intégration smartphone d'Apple CarPlay et Android Auto1 ainsi que des services Uconnect pour la surveillance des paramètres du véhicule via l'application My Uconnect, l'écran TFT 7 pouces derrière le volant avec informations sur le niveau de charge de la batterie et l'autonomie en mode électrique et hybride et le système audio Alpine avec neuf haut-parleurs et un caisson de basses de 552 watts. En termes de sécurité, le Wrangler Unlimited 4xe offre les systèmes d'aide à la conduite les plus avancés tels que l'assistant d'angle mort standard avec détection de mouvement latéral arrière, caméra de recul, contrôle électronique de stabilité (ESC) avec atténuation électronique Enter'n 'Go ™ arrière et sans clé. Les fonctions de sécurité en option comprennent le régulateur de vitesse adaptatif, l'avertissement de collision plus et la nouvelle caméra frontale (de série sur le Rubicon).
Enfin, les clients du Wrangler Unlimited 4xe ont accès aux avantages de Jeep Wave, le nouveau programme de fidélisation et de service à la clientèle avec des services et des avantages tels que les deux premiers entretiens réguliers2 gratuits pour les clients des partenaires contractuels Jeep agréés, XNUMX heures sur XNUMX. - Assistance routière et traitement préférentiel dans le centre d'appels multilingue Jeep. Il comprend également un accès privilégié aux offres des partenaires Jeep ou Jeep, par exemple lors d'événements.
La personnalisation est un autre attribut clé du Jeep Wrangler Unlimited 4xe. Avec la marque Stellantis Mopar, les clients peuvent choisir parmi plus de 100 accessoires pour étendre les fonctionnalités du véhicule avec du contenu supplémentaire.
Des accents de design "Electric Blue" caractérisent le nouveau Wrangler Unlimited 4xe
Le Jeep® Wrangler Unlimited 4xe est également incontestablement un Wrangler, avec son design esthétique emblématique et sculptural et ses éléments fonctionnels incomparables tels que les découpes de roue trapézoïdales, la calandre emblématique avec les sept fentes d'admission d'air et les phares ronds. Le nouveau Wrangler Unlimited 4xe peut être reconnu par ses accents bleu électrique pour les logos Jeep, les badges «4xe» et «Trail Rated» et le lettrage «Wrangler Unlimited», tandis que le niveau de finition Rubicon a également son graphique spécifique sur le capot électrique Le bleu dessine.
La connexion de charge électrique a un couvercle push-open / push-close et est située à l'avant gauche pour un stationnement facile aux stations de charge.La connexion de charge a des affichages LED pour l'état de charge. Un indicateur LED de niveau de batterie est situé sur le dessus du tableau de bord afin que le niveau de la batterie puisse être facilement vérifié en un coup d'œil pendant la charge.
À l'intérieur, toutes les versions 4xe disposent d'un nouvel écran d'instrument TFT dans le champ de vision principal du conducteur derrière le volant avec une diagonale d'écran de 17,8 centimètres, l'écran tactile Uconnect 8.4NAV avec une diagonale d'écran de 21,3 centimètres et avec Apple CarPlay et Android Auto Integration1 ainsi que les pages hybrides spécifiques pour le suivi de la conduite électrifiée. Les boutons du système E-Selec avec ses trois modes de conduite électrifiés sont situés à gauche du volant. Les coutures décoratives en bleu électrique sur les sièges et les panneaux sont typiques du Wrangler Unlimited 4xe Rubicon.
- Structure et fonctionnement de la transmission hybride rechargeable du Jeep Wrangler Unlimited 4xe
- La batterie ne limite pas la capacité du coffre
La transmission 4xe du Jeep Wrangler Unlimited intègre deux moteurs électriques et une batterie de 400 volts avec un moteur essence turbo à quatre cylindres efficace et la transmission automatique à huit rapports TorqueFlite. Cette configuration maximise l'efficacité des composants de la transmission hybride et les combine avec la chaîne cinématique de renommée mondiale et éprouvée du Wrangler pour une puissance système de 280 kW (380 PS) et 637 Newton mètres de couple. Les composants d'entraînement sont:
- Moteur turbo essence en ligne 2.0 T-GDI à quatre cylindres
- Moteur / générateur haute tension monté sur le moteur
- Moteur / générateur haute tension intégré à la transmission automatique à huit rapports (ZF 8P75PH)
- Batterie au lithium-ion, nickel-manganèse-cobalt avec 400 volts, 17 kilowattheures de capacité et 96 cellules
Le moteur turbo 2.0 T-GDI appartient à la famille Global Medium Engine du groupe Stellantis. Le moteur à essence à injection directe de pointe utilise un turbocompresseur à double spirale à faible inertie monté directement sur la culasse, ainsi qu'un circuit d'eau de refroidissement pour le turbocompresseur, l'air d'admission et le corps de papillon.
A l'avant du moteur, un groupe moteur-générateur haute tension refroidi par liquide remplace à la fois l'alternateur et le démarreur conventionnels. Une courroie relie le générateur du moteur à la poulie de vilebrequin du moteur. Le moteur-générateur fournit un couple supplémentaire pour l'entraînement, fait tourner le vilebrequin pour un fonctionnement marche-arrêt presque transparent et économe en carburant et génère un courant de charge pour la batterie haute tension. Le Wrangler 4xe est équipé d'une batterie embarquée de 12 volts pour le fonctionnement des accessoires électriques.
Le deuxième moteur / générateur haute tension est intégré à l'avant de la transmission automatique Torque-Flite, où il remplace le convertisseur de couple hydraulique. Deux embrayages contrôlent la puissance et le couple du moteur électrique et du moteur thermique. Un couplage binaire (on / off) entre le moteur thermique et le moteur électrique ouvre ou ferme la liaison mécanique entre les deux moteurs, ce qui permet d'entraîner le Wrangler Unlimited 4xe purement électriquement. Lorsque l'embrayage binaire est fermé, les couples du moteur à essence et du moteur électrique se combinent dans la transmission automatique. Un embrayage variable derrière le moteur électrique contrôle l'engagement avec la transmission pour améliorer la maniabilité et l'efficacité.
Le moteur à combustion et les deux moteurs-générateurs sont connectés en amont des systèmes mécaniques sophistiqués 4 × 4 du Wrangler. Les propriétaires de Wrangler ne remarqueront donc aucune différence de fonctionnement, mais apprécieront les améliorations de performances significatives, avec une accélération de zéro à 100 kilomètres par heure en 6,5 secondes et une réduction des émissions de CO2 de près de 70% par rapport à la version essence du WLTP. cycle.
La batterie au lithium-ion avec 96 cellules, 17 kilowattheures de capacité et 400 volts utilise la chimie nickel-manganèse-cobalt (NMC) / graphite. Il est protégé sous la deuxième rangée de sièges, c'est pourquoi ces sièges ont dû être repensés. Les sièges peuvent être rabattus vers l'avant pour accéder à la batterie. Un circuit de chauffage et de refroidissement maintient la batterie, qui est logée dans un boîtier en aluminium, à la température optimale.
Le système hybride du Wrangler Unlimited 4xe comprend un module de charge double intégré (IDCM) qui combine un système de charge de batterie et un convertisseur CC / CC dans une seule unité. Le module onduleur (PIM) est logé à l'intérieur du bloc batterie pour le protéger des dommages.
Tous les composants et systèmes électroniques haute tension, y compris le câblage entre la batterie et les moteurs électriques, sont scellés de manière étanche. Comme tous les modèles Jeep Wrangler Trail Rated, la variante 4xe convient également pour patauger jusqu'à 76 centimètres.
Une autre caractéristique importante de la disposition est le placement de la batterie sous les sièges arrière. Il a été possible de maintenir le volume du coffre inchangé par rapport à 533 litres avec les sièges à la verticale.
Modes de conduite électriques
- 4xe "E-Selec" avec trois réglages pour la conduite électrique et électrifiée
- Le freinage régénératif comme élément important de la conduite électrisante
Le conducteur du Jeep Wrangler Unlimited 4xe peut configurer de manière optimale le groupe motopropulseur hybride pour chaque trajet, que ce soit pour les trajets quotidiens en mode purement électrique, pour une nuit en ville ou pour une exploration presque silencieuse de la nature sur le terrain. Le variateur dispose de trois modes de fonctionnement E-Selec que le conducteur peut sélectionner à l'aide des boutons du tableau de bord à gauche du volant. Quel que soit le mode choisi, le Wrangler Unlimited 4xe fonctionne en configuration hybride dès que la batterie approche de son niveau de charge minimum.
Hybride: Le mode standard combine la puissance et le couple du moteur 2.0 T-GDI avec ceux du moteur électrique. Dans ce mode, le variateur utilise d'abord le moteur électrique, puis ajoute la puissance d'entraînement du 2.0 T-GDI selon les besoins, par exemple lorsque la batterie a atteint son niveau de charge minimum ou que le conducteur veut plus de puissance d'entraînement que le moteur électrique seul peut. livrer.
Électrique: Le moteur électrique est le seul entraînement jusqu'à ce que la batterie ait atteint la charge minimale ou que le conducteur demande plus de couple. Ce n'est qu'alors que le moteur 2.0 T-GDI est mis en service.
eSave: Le moteur T-GDI est le seul moteur permettant soit d'économiser la batterie pour une utilisation ultérieure (Battery Save), soit de la recharger (Battery Charge). Les deux sous-modes peuvent être sélectionnés par le conducteur sur les pages Hybrid Electric du moniteur Uconnect. Battery Save maintient l'état de charge de la batterie pour une utilisation ultérieure. Battery Charge charge la batterie jusqu'à 80 pour cent à l'aide du moteur à combustion interne, en utilisant le générateur électrique combiné.
Afin d'optimiser l'utilisation des modes E-Selec, l'affichage des informations du conducteur et l'écran tactile Uconnect ont des pages hybrides. Avec les Pages Hybrides, le conducteur peut surveiller le flux d'électricité et vérifier l'efficacité de la récupération d'énergie de freinage et planifier des temps de charge afin de bénéficier de tarifs d'électricité plus bas.
Le freinage régénératif est un avantage clé du Wrangler Unlimited 4xe que les véhicules à propulsion conventionnelle n'ont pas. Lorsque le conducteur freine, la commande d'entraînement active la force de freinage régénérative maximale disponible des moteurs électriques jusqu'à 0,25 g pour ralentir le véhicule, complétée par les freins à friction traditionnels du Wrangler. La fonction de freinage par récupération prolonge également les intervalles de remplacement des plaquettes de frein.
Lorsque les quatre roues motrices sont engagées, les quatre roues fournissent un couple pour le freinage par récupération, ce qui maximise la récupération d'énergie. La batterie haute tension est chargée avec l'électricité ainsi générée.
La production d'énergie régénérative peut encore être maximisée en utilisant la fonction «Max Regen» qui peut être sélectionnée par le conducteur. «Max Regen» intensifie le calibrage de la régénération dès que le conducteur relâche la pédale d'accélérateur. «Max Regen» freine le Wrangler Unlimited 4xe plus fortement que le freinage par récupération standard et génère plus d'électricité pour la batterie haute tension. Une fois sélectionnée, la fonction «Max Rain» reste activée jusqu'à ce que le conducteur la désélectionne.
Capacité hors route
Sa légendaire capacité hors route définit l'héritage du Jeep Wrangler. Tous les modèles Jeep Wrangler Unlimited 4xe sont équipés d'un système de traction intégrale actif et contrôlé à la demande: Selec-Trac dans le Sahara 4xe et les équipements 80e anniversaire 4xe et Rock-Trac dans le Rubicon 4xe, la version la plus tout-terrain. Les deux fonctionnent selon quatre modes de conduite (plus le mode neutre):
- 2H (propulsion arrière avec transmission routière)
- 4H AUTO (transmission intégrale entièrement automatique avec transmission routière)
- 4H à temps partiel (transmission intégrale permanente avec transmission routière)
- 4L (transmission intégrale permanente avec réduction hors route)
Lorsque les quatre roues motrices sont commutées sur 4L, tous les modes de conduite sont disponibles. L'intégration transparente de la propulsion électrique dans la chaîne cinématique 4 × 4 ouvre un nouveau niveau de mobilité hors route pour le Wrangler Unlimited 4xe.
Les amateurs de tout-terrain constateront que la disponibilité immédiate du couple du moteur électrique permet une montée et une rampe plus précises et contrôlées, car il n'est plus nécessaire d'augmenter d'abord le régime moteur pour un couple élevé.
La technologie «Trail Rated» du Wrangler Unlimited 4xe comprend deux différents systèmes de traction intégrale actifs et commandés à la demande, Selec-Trac ou Rock Trac, des essieux Dana, des verrous d'essieu avant et arrière Tru-Lock électriques et Trac-Lok, selon la variante d'équipement - Différentiels à glissement limité et possibilité de découpler électriquement la barre anti-roulis avant.
Le Wrangler Unlimited 4xe roule purement électriquement avec quatre roues motrices, avec peu de bruit et sans consommation de carburant, et il offre à ses passagers l'expérience particulière de se concentrer pleinement sur les sons de la nature.
Le nouveau Jeep Wrangler Unlimited 4xe est disponible dans les versions Sahara 4xe et Rubicon 4xe. Le Sahara 4xe est équipé de quatre roues motrices entièrement automatiques et d'essieux Dana 44 sur les essieux avant et arrière et dispose de la boîte de transfert Selec-Trac à deux étages avec une réduction de 2,72.
Un différentiel à glissement limité Trac-Lok sur l'essieu arrière - de série sur l'équipement Sahara - offre une adhérence supplémentaire dans les situations à faible traction, comme sur l'asphalte mouillé, la glace ou la neige ou sur le sable et le gravier.
Le Rubicon 4xe est équipé du système Rock-Trac 4 × 4, qui comprend une boîte de transfert à deux étages avec un rapport de réduction de 4: 1, une transmission automatique à quatre roues motrices, des essieux Dana 44 sur les essieux avant et arrière et un Tru électrique -Lok essieux avant et arrière -Blocs inclus. Le Rubicon 4xe a un impressionnant rapport de réduction de fluage de 77,2: 1 qui facilite la négociation de presque tous les obstacles. Les modèles Wrangler Rubicon offrent également une articulation améliorée de l'essieu grâce à une course de suspension plus importante grâce à la barre anti-roulis à découplage électrique sur l'essieu avant. Ensemble, ces composants contribuent à la mobilité tout-terrain maximale pour laquelle le Wrangler Rubicon est connu.
La commande de vitesse Selec-Speed avec commande en montée et en descente du Wrangler Unlimited 4xe permet au conducteur de changer la vitesse automatiquement maintenue par Selec Speed avec le levier de changement de vitesse dans les pentes et les descentes raides.
Comme tous les Jeep Wrangler, les modèles 4xe portent également le badge «Trail Rated» pour leur légendaire 4 × 4
Capacité. «Trail Rated» signifie réussir une série de tests exigeants dans les domaines de la traction, de la maniabilité, de la profondeur de gué, de l'articulation des essieux et de la garde au sol.
La capacité Trail Rated du nouveau Wrangler Unlimited 4xe garantit les caractéristiques suivantes:
- Mode quatre roues motrices Selec-Trac «4L» avec rapport de démultiplication des chenilles de 2,72 (de série sur le Sahara 4xe);
- Mode quatre roues motrices Rock-Trac "4L" avec rapport de démultiplication rampant de quatre et avec serrures électriques Tru-Lok (de série sur le Rubicon 4xe);
- Protection anti-encastrement et crochet de remorquage arrière;
- Benchmark dans sa catégorie: angle d'approche / de départ sur le Rubicon de 36 / 31,4 degrés, angle de rampe de 20,8 degrés et garde au sol de 25,3 centimètres;
- Vélos hors route de 17 pouces avec pneus de 32 pouces de série sur Rubicon 4xe; Roues de 4 pouces avec pneus toutes saisons de série sur le Sahara 18xe;
- Profondeur de pataugeoire jusqu'à 76 centimètres;
Technologie, sécurité et connectivité
- Systèmes de sécurité avancés
- Services, connectivité et solutions de recharge pour la conduite électrifiée
Le nouveau Wrangler Unlimited 4xe est le Wrangler le plus sûr de l'histoire de Jeep et est entièrement équipé à cet égard. La nouvelle caméra frontale avec fonction d'auto-nettoyage (de série dans le Rubicon et disponible dans le Sahara et le 80e anniversaire) est utile à la fois dans la circulation urbaine et hors route. Il est situé dans la fente d'entrée d'air centrale de la grille de radiateur et peut être commandé via l'écran Uconnect, y compris la fonction de nettoyage.
L'équipement de sécurité standard du Wrangler Unlimited 4xe comprend des phares et des feux arrière à DEL, un assistant d'angle mort, une surveillance des angles morts avec détection de croisement arrière, une caméra de recul, un contrôle électronique de la stabilité (ESC) avec atténuation électronique du roulis (ERM) et Enter 'N sans clé Go ™. L'équipement standard de toutes les variantes comprend également un assistant de stationnement avant et arrière ainsi qu'une caméra de recul avec une grille de guidage dynamique. L'avertissement de collision avant Plus, le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d'arrêt et les feux de route automatiques sont disponibles en option.
L'équipement technologique standard comprend un système UconnectTM 8.4NAV avec un écran tactile de 21,3 centimètres, une connectivité embarquée complète avec intégration de smartphone Apple CarPlay et Android Auto1 ainsi que des services Uconnect pour la surveillance des paramètres du véhicule via l'application My Uconnect. Un nouvel écran TFT dans un nouveau design derrière le volant avec une diagonale d'écran de 17,8 centimètres fournit des informations, par exemple, sur le niveau de charge de la batterie et l'autonomie en mode électrique et hybride. Un système audio Alpine avec neuf haut-parleurs et un subwoofer de 552 watts offre des divertissements à bord.
Nouveaux services Uconnect ™ standard pour une connectivité améliorée
Le nouveau Wrangler Unlimited 4xe est équipé de services connectés pour répondre aux demandes des clients numériques de plus en plus exigeants. La boîte Uconnect ™ standard offre l'accès aux nouveaux services Uconnect ™ et à une gamme de fonctions accessibles via divers points de contact tels que l'application mobile My Uconnect, la montre intelligente, le site Web, les boutons sur le toit du véhicule et les assistants vocaux (Amazon Alexa et Google Assistant) peuvent. Les services Uconnect ™ sont disponibles dans toutes les gammes d'équipement en combinaison avec les systèmes d'infodivertissement de 8.4 pouces pour offrir une connectivité avancée et une gamme de services pour la sécurité et le confort.
En particulier, les services Uconnect ™ du Wrangler Unlimited 4xe permettent aux propriétaires de vérifier facilement le niveau de la batterie, de charger et de payer à la maison et aux bornes de recharge publiques.
Caractéristiques du Wrangler Unlimited 4xe
Le premier Wrangler électrifié est disponible en deux niveaux de finition, Sahara 4xe et Rubicon 4xe, et en tant que modèle spécial «80e anniversaire».
Les options de personnalisation du Wrangler vont bien au-delà des options de couleur. Le Wrangler est célèbre pour ses configurations de toit souple, de toit rigide, de toit double et de toit électrique, qui permettent aux propriétaires de Wrangler de vivre de véritables aventures en plein air de style Wrangler. Pour rendre la conduite en plein air encore plus unique, des demi-portes sont disponibles en tant qu'accessoire officiel pour les équipements Sahara et Rubicon. Les demi-portes complètent les différentes options de conduite en plein air du Wrangler, qui sont fournies par le pare-brise qui peut être facilement rabattu vers l'avant, les portes amovibles et les différentes combinaisons de verrière.
À l'intérieur, les modèles 4xe disposent de sièges en tissu haut de gamme en noir (Rubicon et Sahara) ainsi que d'élégants sièges partiellement en cuir en selle noire ou sombre (en option pour les deux équipements). Des sièges partiellement en cuir noir sont proposés pour le modèle spécial 80e anniversaire. Pour rendre le Rubicon 4xe encore plus unique et reconnaissable, les sièges et les garnitures sont cousus en bleu électrique.
La version Sahara se distingue par ses ailes évasées et son toit rigide dans la couleur de la carrosserie, ses jantes en alliage de 18 pouces spécifiques à la version et ses sièges en tissu ou partiellement en cuir. En termes de technologie, de sécurité et de confort, Sahara dispose d'une climatisation automatique à deux zones, d'un tableau de bord TFT couleur configurable de 7 pouces, d'un système d'infodivertissement 8.4Uconnect ™ NAV avec intégration Apple CarPlay et Android Auto1, d'un système Alpine Audio avec neuf haut-parleurs et caisson de basses de 552 watts, surveillance des angles morts avec détection de mouvement latéral arrière et Keyless Enter 'N Go ™ à offrir.
Le spécialiste du tout-terrain Rubicon impressionne par le meilleur équipement pour les aventures hors route extrêmes et est présenté sur des élargisseurs d'ailes noirs et un autocollant de capot dans la couleur spéciale Bleu électrique avec le logo «4xe», des accents gris neutre sur la calandre et sur le enjoliveurs des phares antibrouillard, rails anti-chocs Grandes roues en alliage de 17 pouces avec pneus agressifs pour terrains boueux. À l'intérieur, il a des coutures en bleu électrique, qui soulignent encore plus son caractère électrifié, ainsi qu'une climatisation automatique à deux zones, un écran couleur TFT configurable de 7 pouces derrière le volant, un système d'infodivertissement 8.4Uconnect ™ NAV avec Apple Intégration des smartphones CarPlay et Android Auto1, un système audio Alpine avec neuf haut-parleurs et un caisson de basses de 552 watts, un assistant d'angle mort avec détection de mouvement latéral arrière, Keyless Enter 'N Go ™ et une caméra frontale. L'équipement tout-terrain comprend le système Rock-Trac 4 × 4, les verrous électriques Tru-Lok sur les essieux avant et arrière et le découplage du stabilisateur avant électrique (Active Sway Bar System).
Pour l'année 2021 et en hommage au 80e anniversaire de Jeep, la série Wrangler Unlimited 4xe comprend également une édition spéciale «80e anniversaire». Ce modèle spécial impressionne par des caractéristiques de conception distinctives telles que la calandre, le phare et le contour des feux antibrouillard en jantes en alliage de 18 pouces gris neutre, métallisé et bicolore. Un toit rigide couleur carrosserie, une coque rigide pour la roue de secours et les badges "80e anniversaire" contribuent à la caractérisation et marquent l'exclusivité de ce modèle spécial. L'intérieur présente des sièges en cuir noir avec surpiqûres en tungstène et le badge «80th Anniversary», ainsi qu'un tableau de bord recouvert de cuir avec surpiqûres contrastées, une garniture de toit de haute qualité et des tapis de sol berbères noirs. L'équipement technique standard comprend le système 8.4Uconnect ™ -NAV, l'intégration du smartphone avec Apple CarPlay et Android Auto1, l'écran TFT 7 pouces et le système audio Alpine avec neuf haut-parleurs et un caisson de basses de 552 watts, y compris la détection de mouvement latéral arrière assistant d'angle mort, Keyless Enter 'N Go ™ et une caméra frontale.
Enfin, les clients du Wrangler Unlimited 4xe ont accès aux avantages de Jeep Wave, le nouveau programme de fidélisation et de service à la clientèle avec des services et des avantages tels que les deux premiers entretiens réguliers2 gratuits pour les clients des partenaires contractuels Jeep agréés, XNUMX heures sur XNUMX. - Assistance routière et traitement préférentiel dans le centre d'appels multilingue Jeep. Il comprend également un accès privilégié aux offres des partenaires Jeep ou Jeep, par exemple lors d'événements.
«Free2Move eSolutions» lance la révolution de la mobilité électrique
Dans son engagement pour une mobilité toujours plus durable, Stellantis, impliquée via sa filiale FCA Italy SpA, et Engie EPS ont présenté la joint-venture Free2Move eSolutions. L'objectif de la société nouvellement créée est d'accompagner et de faciliter la transition vers l'électromobilité en proposant des solutions innovantes et sur mesure pour les particuliers et les entreprises en proposant des solutions électriques innovantes et sur mesure pour tous les clients, tant pour les particuliers que pour les entreprises. Free2Move eSolutions souhaite accélérer la transition énergétique et devenir la référence de l'industrie, au contact de tous ceux qui utilisent un véhicule électrique pour se déplacer.
Les tâches de la nouvelle société vont de l'infrastructure de charge (installation, maintenance et exploitation) aux abonnements de charge publics et privés avec un abonnement mensuel, de la gestion du cycle de vie de la batterie aux services énergétiques avancés tels que l'intégration du réseau de véhicule à véhicule ( V2G) des systèmes et des solutions de gestion de l'énergie pour réduire le coût total de possession; aux abonnements mensuels à forfait pour recharger les véhicules électriques à domicile et en déplacement, avec des offres adaptées aux habitudes de charge des consommateurs qui permettent l'utilisation d'une énergie 100% durable.
Avec les solutions de charge de Free2Move eSolutions, charger le nouveau Wrangler Unlimited 4xe est un processus simple et convivial: afin d'optimiser les temps de charge et d'offrir une solution de charge sûre pour la maison, l'easyWallbox est disponible, dont la capacité de charge peut être augmentée à 4,5 kilowatts pour permettre la charge complète la plus rapide possible en moins de trois heures. Le nouveau Wrangler Unlimited 4xe peut être facilement chargé avec le câble fourni pour les prises domestiques appropriées ou dans les bornes de recharge publiques avec le câble fourni (standard ou en option selon l'équipement).
Pièces de performance Mopar et Jeep pour le Jeep Wrangler Unlimited 4xe
Jeep Performance Parts et Mopar offrent une large sélection de pièces et d'accessoires de performance fabriqués en usine et testés pour la qualité du véhicule tout-terrain le plus puissant, techniquement avancé et efficace de Jeep. Le portefeuille complet de plus de 300 produits comprendra des offres exclusives de Jeep Performance Parts (JPP) que les clients peuvent utiliser pour améliorer le plaisir de conduire le Wrangler sur et hors route. Des exemples sont le kit de levage JPP adapté au Wrangler Unlimited 4xe de cinq centimètres, les roues compatibles avec le beadlock, les pare-chocs tout-terrain, les feux tout-terrain à LED et les rails anti-chocs, pour n'en nommer que quelques-uns. Des informations plus détaillées seront disponibles peu de temps avant le lancement.
Contrairement aux autres offres d'accessoires, Jeep Performance Parts est assorti d'une garantie complète du vendeur. Cela est possible car les produits sont développés en étroite collaboration avec les ingénieurs, techniciens, concepteurs et testeurs de la marque Jeep. Des normes strictes et des données d'usine, qui ne sont autrement pas disponibles sur le marché secondaire, intègrent parfaitement les pièces et accessoires Jeep Performance en termes d'ajustement, de fabrication et de qualité jusqu'à la couleur, le grain et l'apparence de chaque produit.
Prix et équipement
| Jeep Wrangler Illimité 4xe | Sahara | Rubicon | 80ème. Anniversaire |
| 2.0 T-GDI et moteur électrique; 280 kW (380 ch) | 69.500 € | 71.000 € | 72.500 € |
Tous les prix de détail du fabricant départ usine, y compris la TVA de 19%.
** Compatibilité requise.
Liste des appareils compatibles sur https://www.mopar.com/en-us/care/bluetooth-pairing.html.
1Car Play, iPhone et Siri sont des marques déposées d'Apple Inc.
Android, Android Auto, Google Play et les autres marques sont des marques déposées de Google Inc.
Le pack de maintenance comprend la mise en œuvre gratuite du plan de maintenance programmé pour les deux premières interventions de maintenance fournies par le constructeur et jusqu'au kilométrage total maximum sélectionné de 2 km (essence / hybride et 30.000 km diesel) via le package de maintenance EASY CARE selon ses conditions.
Valeurs de consommation Jeep Wrangler Unlimited 4xe
280 kW (380 ch) 3,5 l / 100 km 79 g / km Autonomie électrique de 44 à 53 km
Valeurs selon la procédure de test WLTP. L'autonomie réelle peut varier en fonction de nombreux facteurs tels que le style de conduite, l'itinéraire, les conditions météorologiques et routières, ainsi que l'état, l'utilisation et l'équipement du véhicule.
Données techniques
| DRIVE | Jeep Wrangler Illimité 4xe
Sahara, 80 ansth Anniversaire |
| Nombre de cylindres et type | 4, en série |
| Déplacement (cm3) | 1.995 |
| Alésage et course (mm) | 84.0 x 90.0 |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| taux de compression | 10:1 |
| Performances maximales du système en kW (PS) à tr / min | 280 (380) à 5.250 |
| Couple maximal en Nm @ tr / min | 637 @ 3.000 |
| Moteur à combustion de puissance maximale en kW @ tr / min | 200 @ 5.250 |
| Couple maximal en Nm @ tr / min | 400 @ 3.000 |
| Puissance maximale du moteur-générateur P1 en kW | 46 |
| Puissance maximale pendant 30 minutes moteur générateur P1 en kW | 20 |
| Couple maximal du moteur-générateur P1 en Nm | 53 |
| Puissance maximale du moteur-générateur P2 en kW | 107 |
| Puissance maximale pendant 30 minutes moteur générateur P2 en kW | 47 |
| Couple maximal du moteur-générateur P2 en Nm | 245 Nm |
| injection de carburant | Injection directe d'essence |
| Kraftstoff | Benzin |
| Volume du réservoir en l | 65 |
| TRANSMISSION | |
| Boîte de vitesse | automatique à huit rapports |
| 1. cours | 4,714 |
| 2. cours | 3,143 |
| 3. cours | 2,106 |
| 4. cours | 1,667 |
| 5. cours | 1,285 |
| 6. cours | 1,000 |
| 7. cours | 0,839 |
| 8. cours | 0,667 |
| marche arrière | 3,295 |
| Différentiel d'entraînement | 4,1 |
| DRIVE TRAIN | |
| Boîte de transfert | Selec-Trac (entièrement automatique)
Rapport de réduction au sol 2,72: 1 |
| Rapport de réduction du fluage | 47,8 |
| PERFORMANCE | |
| Accélération de 0 à 100 km / h en s | 6,4 |
| Vitesse maximale en km / h | 177 |
| CONSOMMATION ET ÉMISSIONS * | |
| Abgasnorm | EU6D FINAL |
| Consommation de carburant combinée en l / 100 km | 3,5 |
| CO2 Émissions combinées en g / km | 79 |
| POIDS ET DIMENSIONS | |
| Poids à vide en kg | 2.276 |
| Répartition du poids avant / arrière en% | 51/49 |
| Charge maximale en kg | 375 |
| Hauteur en mm avec capote | 1838 |
| Largeur en mm | 1.894 |
| Longueur en mm | 4.882 |
| Empattement en mm | 3.008 |
| Garde au sol en mm | 242 |
| Espace bagages avec sièges debout | 533 |
| Espace de coffre avec les sièges rabattus | 1.910 |
| VALEURS DU TERRAIN | |
| Angle d'approche avant / arrière / angle de rampe en degrés | 35,4/30,7/20,0 |
| Diamètre de braquage en m | 12,28 |
| Angle de braquage de la roue intérieure / extérieure en degrés | 41/34,4 |
| Le volant passe d'une serrure à l'autre | 3.24 |
| Rapport d'engrenage de direction | 14,2 |
| Profondeur de gué en m à km / h | 760/8 |
| VALEURS SPÉCIFIQUES AUX PHEV | |
| Capacité de la batterie (kWh) | 17,3 |
| Gamme électrique *
* combiné / ville en km |
44/53 |
| Temps de charge le plus court en h | <3 |
* Cycle WLTP - la valeur réelle varie en fonction de l'équipement.
** Valeurs de portée maximale, qui peuvent varier en fonction du mode de conduite sélectionné, de la fréquence de charge recommandée, des conditions météorologiques et de l'utilisation des accessoires. Tous les facteurs ci-dessus peuvent affecter considérablement la portée en mode entièrement électrique. Reportez-vous au manuel d'utilisation et d'entretien du véhicule pour plus de détails.
| DRIVE | Jeep Wrangler Illimité 4xe Rubicon |
| Nombre de cylindres et type | 4, en série |
| Déplacement (cm3) | 1.995 |
| Alésage et course (mm) | 84.0 x 90.0 |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| taux de compression | 10:1 |
| Performances maximales du système en kW (PS) à tr / min | 280 (380) à 5.250 |
| Couple maximal en Nm @ tr / min | 637 @ 3.000 |
| Moteur à combustion de puissance maximale en kW @ tr / min | 200 @ 5.250 |
| Couple maximal en Nm @ tr / min | 400 @ 3.000 |
| Puissance maximale du moteur-générateur P1 en kW | 46 |
| Puissance maximale pendant 30 minutes moteur générateur P1 en kW | 20 |
| Couple maximal du moteur-générateur P1 en Nm | 53 |
| Puissance maximale du moteur-générateur P2 en kW | 107 |
| Puissance maximale pendant 30 minutes moteur générateur P2 en kW | 47 |
| Couple maximal du moteur-générateur P2 en Nm | 245 Nm |
| injection de carburant | Injection directe d'essence |
| Kraftstoff | Benzin |
| Volume du réservoir en l | 65 |
| TRANSFERT DE PUISSANCE | |
| Boîte de vitesse | automatique à huit rapports |
| 1. cours | 4,714 |
| 2. cours | 3,143 |
| 3. cours | 2,106 |
| 4. cours | 1,667 |
| 5. cours | 1,285 |
| 6. cours | 1,000 |
| 7. cours | 0,839 |
| 8. cours | 0,667 |
| marche arrière | 3,295 |
| Différentiel d'entraînement | 4,1 |
| DRIVE TRAIN | |
| Boîte de transfert | Rock trac
Rapport de réduction du terrain 4.0: 1 |
| Rapport de réduction du fluage | 77,3:1 |
| PERFORMANCE | |
| Accélération de 0 à 100 km / h en s | - |
| Vitesse maximale en km / h | 156 |
| CONSOMMATION ET ÉMISSIONS * | |
| Abgasnorm | EU6D FINAL |
| Consommation de carburant combinée en l / 100 km | 4,1 |
| CO2 Émissions combinées en g / km | 94 |
| POIDS ET DIMENSIONS | |
| Poids à vide en kg | 2.383 |
| Répartition du poids avant / arrière en% | 51/49 |
| Charge maximale en kg | 375 |
| Hauteur en mm avec capote | 1.901 |
| Largeur en mm | 1.894 |
| Longueur en mm | 4.882 |
| Empattement en mm | 3.008 |
| Garde au sol en mm | 253 |
| Espace bagages avec sièges debout | 533 |
| Espace de coffre avec les sièges rabattus | 1.910 |
| VALEURS DU TERRAIN | |
| Angle d'approche avant / arrière / angle de rampe en degrés | 36/31,4/20,8 |
| Diamètre de braquage en m | 12,28 |
| Angle de braquage de la roue intérieure / extérieure en degrés | 41/34,4 |
| Le volant passe d'une serrure à l'autre | 3,24 |
| Rapport d'engrenage de direction | 14,2 |
| Profondeur de gué en m à km / h | 760/8 |
| DONNÉES SPÉCIFIQUES AUX PHEV | |
| Capacité de la batterie en kWh | 17,3 |
| Gamme électrique * * combiné / ville en km |
45/45 |
| Temps de charge le plus court en h | <3 |
* Cycle WLTP - la valeur réelle varie en fonction de l'équipement.
** Valeurs de portée maximale, qui peuvent varier en fonction du mode de conduite sélectionné, de la fréquence de charge recommandée, des conditions météorologiques et de l'utilisation des accessoires. Tous les facteurs ci-dessus peuvent affecter considérablement la portée en mode entièrement électrique. Reportez-vous au manuel d'utilisation et d'entretien du véhicule pour plus de détails.
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