Folie : Porsche 911 réinventée par Singer - DLS Turbo !

Thomas Wachsmuth 28 juin 2023 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Porsche, Véhicules haut de gamme, Conception du véhicule Singer, Classiques du tuning, Vidéos

Temps de lecture 5 Min.

Récemment mis à jour le 1 février 2024 à 11h56

"Un rêve devient réalité !» pourrait être la devise de Singer Vehicle Design. La société basée à Los Angeles a le Porsche 934 / 5 réinterprété et nous apporte ainsi le renouveau automobile de l'année. Avec le "Porsche 911 réinventée par Singer – DLS Turbo« Singer réussit à raviver l'ancien esprit Porsche et à rendre hommage à la mythique 934/5. Dans l'atelier de Rob Dickinson, le fondateur de Singer Vehicle Design, a créé des Porsche d'allure classique basées sur la série 964, qui a été produite à l'origine de 1989 à 1993. Les véhicules que Singer utilise comme base pour ses créations sont des voitures anciennes en soi. Grâce à la restauration et à la modification (partiellement) soignées par Singer, ils ont encore deux décennies d'effet plus âgée et dégagent une élégance incomparable.

Porsche 911 réinventée par Singer – DLS Turbo

Cette fois, cependant, Singer a présenté deux nouveaux modèles basés sur le légendaire 934/5 et l' 935 K3 orientés, et ceux-ci sont bien plus que "assez sympa". Dickinson a présenté deux versions différentes de la "Porsche 911 repensée par Singer - DLS Turbo". Le premier est destiné à ceux qui partagent leur passion pour le courses envie de vivre. Peint en orange vif, ce modèle dispose d'un grand aile arrière avec une force d'appui élevée, dont l'élément supérieur est même réglable, et un grand Splitter en première ligne. Son apparence rappelle les voitures de course typiques de Kremer et en particulier la célèbre Kremer 935 K3.

Deux versions, un rêve : la Porsche 911 DLS Turbo

Pour ceux qui recherchent plus d'un tramway, Dickinson propose la deuxième version de la "Porsche 911 réinventée par Singer - DLS Turbo". La version street est en casual Moët Blanc peint et dispose d'un plus petit aileron arrière et un orienté rue tablier avant. Mais le plus beau, c'est que le choix entre les deux versions n'est pas définitif. S'il le souhaite, le propriétaire peut à la fois Configurations aéro échange pour personnaliser sa Porsche 911 DLS Turbo au besoin.

Chef-d'œuvre technique avec 700 ch

Comme toujours, les conversions de Singer sont plus que cosmétiques. L'entreprise s'occupe également des aspects techniques des véhicules et les manque Moteur six cylindres de 3,8 litres une augmentation décente des performances. Avec maximum PS 700 à 9.000 XNUMX tours par minute, la voiture offre des performances qui ne sont en rien inférieures aux apparences. UN transmission manuelle 6 vitesses dirige la puissance du moteur vers Roues arrières continuer pendant que le Système de freinage en carbone-céramique garantit que la 911 DLS Turbo ressemble non seulement à une voiture de course, mais aussi qu'elle fonctionne comme telle. Avec le renouveau de la Porsche 934/5, Singer a définitivement écrit un nouveau chapitre de sa success story.

La combinaison du design classique et de la technologie moderne est convaincante à tous les niveaux et parvient à relier le passé au présent. Mais avant de nous perdre dans les textes publicitaires, restons-en à l'essentiel : Le "Porsche 911 réinventée par Singer – DLS Turbo" est tout simplement génial. Qu'il s'agisse d'un hommage à la voiture de course légendaire ou d'une machine de rue à la pointe de la technologie, il capture l'esprit de Porsche dans toute sa beauté. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Porsche 911 réinventée par Singer – DLS Turbo :

Inspiré de la Porsche 934/5
Basé sur la Porsche 911 de la série 964 (construite de 1989 à 1993)
Il existe deux versions : une version piste et une version street
Version piste de course :
- Peint en orange
- Aileron arrière à fort appui, élément supérieur réglable
- Gros éclat à l'avant du véhicule
version rue :
- Peint en Moët Blanc
- Aileron arrière en queue de canard plus petit
- Tablier avant orienté rue
Les deux configurations aérodynamiques (tablier avant et aileron arrière) sont interchangeables
Moteur six cylindres de 3,8 litres, restauré et amélioré, avec soupapes de décharge électriques, refroidisseurs intermédiaires air-eau et ventilateur de radiateur électrique monté horizontalement.
Puissance : 700 ch à 9.000 XNUMX tr/min
freins en carbone-céramique
Combinaison des propriétés de l'étude 930 Turbo et de l'étude d'allégement dynamique conçue par Williams.
dépouillé jusqu'au châssis puis modifié avec une carrosserie en fibre de carbone
Les deux versions ont de larges ailes.
Les propriétaires peuvent demander les deux configurations, qui peuvent être échangées en fonction de la situation.
magnésium forgéroues à verrouillage centralisé avec 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière, équipé de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 ou Cup 2R.
Plus de 700 ch à plus de 9.000 XNUMX tr/min.
La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports.
Le véhicule fera ses débuts au Goodwood Festival of Speed (du 13 au 16 juillet) et fera sa première nord-américaine lors de la Monterey Car Week en août.

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