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Une fois de plus, nous avons une belle Porsche 911 (964) réinventée par Singer sur la base des principes de la célèbre Étude de dynamique et d'allègement, également connu sous le nom de Porsche 911 DLS par Singer, pour vous. Contrairement aux Porsche "habituelles" restaurées refroidies par air avec Réglage Restomod les projets 911 DLS sont réalisés par le "Département britannique' construit par Singer Vehicle Design, ce qui est l'une des principales raisons pour lesquelles certains des tests et du développement ont été effectués sur le Nürburgring-Nordschleife. En ce qui concerne l'exemple spécial présenté ici, la commande 911 DLS Naples a été récemment présentée par Singer sur les réseaux sociaux et elle impressionne par un nombre incroyable de détails. Naples est un exemplaire à conduite à gauche commandé par le futur propriétaire en finition carbone. La XNUMX présente un look carbone avec des bandes latérales classiques et des logos Porsche ainsi que des accents vert citron.
Restomod Porsche 911 DLS
Et l'intérieur est plus inhabituel que vous ne le pensez à première vue. C'est parce que la combinaison de couleurs a été inversée de l'extérieur, pour ainsi dire. À l'intérieur, la majeure partie est vert citron et les accents sous forme de carbone visible sont beaucoup plus subtils que sur les coques arrière Sièges sport à voir. Bien sûr, il y a aussi un tissage en daim/cuir sur mesure au centre des sièges et bien sûr l'ensemble des sièges est en fibre de carbone légère. La teinte Lime Green se retrouve également sur la moulure du tableau de bord et celle positionnée au centre Compte-tours est plaqué d'or 18 carats.
Les surfaces inférieures sont alors à nouveau en carbone mélangé à un panneau supérieur en cuir vert citron. Même les traverses arrière sont revêtues de vert citron pour correspondre. Et puis il y a les détails spéciaux à l'extérieur. À propos des verts Jantes Fuchs et des pneus larges ainsi que le massif Queue de canard. Et bien sûr, nous devons également mentionner le moteur atmosphérique de 4,0 litres refroidi par air avec quatre soupapes par cylindre à l'arrière. Le moteur a également reçu de nombreux détails en carbone visibles et a été développé en coopération avec Williams Advanced Engineering. Le moteur a des entrées d'air dynamique qui sont ventilées par les vitres latérales arrière. Ensuite il y avait soupapes en titane ainsi que le haut et le bas injecteurs.
sur les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2
Passons au moteur avec un ventilateur en magnésium et un spécial système de refroidissement d'huile. Le moteur boxer six cylindres à haut régime développe environ 500 ch et transmet sa puissance aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle légère à six rapports avec un carter en magnésium. Les pneus sont montés sur les jantes de style Fuchs déjà mentionnées, qui sont en Magnésium consister et avec Verrouillage centralisé sont équipés. Par ailleurs, en ce qui concerne les pneus, le choix a été fait d'utiliser le type Michelin Pilot Sport Cup 2.
Et pour que l'aérodynamisme soit parfait, la Naples XNUMX a un toit de forme spéciale, un petit Gurney Flap sur le bord supérieur de l'aileron arrière et un design bien pensé pour le diffuseur arrière. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Restomod Porsche 911 DLS de Singer avec des détails en carbone visibles !
Crédit photo: Conception du véhicule Singer
