La Mitsubishi Eclipse a conquis les cœurs au fil des années. Que ce soit dans les films ou dans la rue, il a réussi à s'imposer comme une référence dans le monde de l'automobile et du tuning. Et sa popularité en a également fait la toile idéale pour les amateurs de tuning souhaitant tirer quelque chose d'unique du design saisissant du japonais. L'Eclipse, introduite à la fin des années 80, est passée d'un simple coupé à un symbole de sportivité et de style. Il n’est pas étonnant que l’Eclipse soit l’élément préféré de nombreuses personnes à régler. Du profil élancé aux lignes aérodynamiques, l'Eclipse est la base idéale pour expérimenter et donner une touche personnelle aux Japonais.
Réglage de la Mitsubishi Eclipse
Une approche particulièrement populaire lors du réglage de l’Eclipse consiste à lui donner un look plus agressif et sportif. Cela peut aller de kits de carrosserie accrocheurs à des travaux de peinture individuels en passant par des capots modifiés avec entrées d'air, etc. L’intérieur n’est souvent pas épargné non plus. Beaucoup optent pour des sièges sport Recaro, un nouveau volant sport ou d'autres détails pour intensifier l'expérience de conduite.
Mais ce n’est pas seulement l’apparence qui compte. Beaucoup aiment également donner un coup de main sous le capot. Amélioration des performances Reprogrammation, l'installation d'un Kits turbo ou spécial systèmes d'échappement sport peut transformer l'Eclipse en une véritable bête. Les changements de réglage peuvent non seulement donner plus de puissance aux Japonais, mais aussi un son fantastique.
Conseils pour le réglage : forme et fonction en harmonie
Mais malgré tout le plaisir et la créativité, il y a des choses à garder à l’esprit lors du réglage. Tout d’abord, et peut-être le plus important, vous devez vous assurer que tous les mods sont conformes aux réglementations légales. Toutes les pièces ne sont pas homologuées pour la circulation routière. Cela peut varier d'un pays à l'autre, il est donc important de vérifier à l'avance informer et, si nécessaire, demander une inspection individuelle auprès du TÜV ou d'une institution similaire telle que Dekra, KÜS, etc. Deuxièmement, gardez à l’esprit la situation dans son ensemble. Une voiture est plus que la somme de ses parties, et il est important que tous les détails de réglage fonctionnent ensemble. Cela signifie non seulement qu'ils sont visuellement attrayants, mais aussi qu'ils n'interfèrent pas les uns avec les autres et n'aggravent même pas le comportement de conduite.
Troisièmement, la qualité compte. Les pièces de tuning bon marché peuvent être tentantes, surtout si vous disposez d'un budget limité pour la conversion. Mais à long terme, il est plus sage d'investir dans des composants de marque de haute qualité qui non seulement ont une meilleure apparence et fonctionnent mieux, mais qui durent également plus longtemps. En conclusion, l'Eclipse est une toile roulante pour les amateurs de tuning. La grande popularité et le design cool permettent des possibilités infinies de personnalisation. Mais comme pour toute chose dans la vie, il est important de faire vos recherches au préalable et de vous assurer que tout changement est à la fois sûr et légal. De cette façon, vous pourrez tirer le meilleur parti de ce magnifique coupé et en faire une œuvre d’art personnelle.
Aperçu des générations de Mitsubishi Eclipse |
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Génération | Années de production | motorisation | Abmessungen (L x B x H) | Prestation | Traits |
1ère génération (1G) | 1990-1994 | 1.8L 8V à 2.0L Turbo 16V | 4379 x 1732 x 1326 mm | 92 ch à 195 ch | Option transmission intégrale, phares escamotables |
2ère génération (2G) | 1995-1999 | 2.0 L DACT à 2.0 L Turbo | 4493 x 1737 x 1313 mm | 140 ch à 210 ch | Nouveau design, option Spyder Cabriolet |
3ère génération (3G) | 2000-2005 | 2.4 L SACT au 3.0 L V6 | 4515 x 1750 x 1349 mm | 147 ch à 210 ch | Option moteur V6, conception modifiée |
4ère génération (4G) | 2006-2012 | MIVEC de 2.4 L à V3.8 de 6 L | 4560 x 1834 x 1351 mm | 162 ch à 265 ch | Dernière génération, performances accrues |
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