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Oubliez la nouvelle série 8 (G15, G14, G16) incluant les véhicules M de 625 ch de BMW! Ce BMW 850Ci l'ancienne génération E31 est le nec plus ultra pour nous, et surtout pour moi BMW M8. J'ai moi-même conduit un 850Ci de 300 ch douze cylindres pendant quelques années et je suis toujours profondément impressionné par la technologie et l'ensemble du véhicule. Seulement, je n'ai jamais été le plus grand fan du V12 sous le capot. Le 840Ci avec huit cylindres À l'époque, c'était tout simplement trop cher pour moi et à peine disponible chez l'inestimable 850CSI sans parler de. Et juste après mon 850, j'étais l'heureux propriétaire d'un E60 M5 V10 avec système de valve par Enco Exclusive. Un véhicule dont le moteur était phénoménal. Seul le look de la génération E60, en particulier à l'intérieur, ne m'a jamais plu à 100%. Ce E31, qui est de Stefan Kötze fourrure das Magazine Hunters Speed a été photographié, unit le rêve 10 cylindres du M5 avec la belle Optique du 8 à partir de là. Certainement pas juste un rêve absolu pour moi!
BMW 850ci (E31) avec moteur V10!
Et le véhicule a même le complet Intérieur installé par le véhicule donneur. Incidemment, ce n'était pas un M5, mais le coupé M6 techniquement identique (E63). Le 8, au fait seulement 30.621 mal a été construit, il était seulement permis d'être exact 24 mal dans les rues en Afrique du Sud. Là, il a été assemblé à l'usine BMW Rosslyn pour des raisons fiscales. Plus des deux tiers avaient le V12 sous le capot et seulement quatre d'entre eux étaient avec un transmission manuelle 6 vitesses équipé. Mais ce spécimen en particulier n'en faisait pas partie. Il a été acheté directement du Royaume-Uni par le propriétaire importé. En tant que 850Ci avec le 5,4 l M73B54 V12 sous le capot et 326 ch et 490 Nm. Oui, le nouveau propriétaire en voulait plus. En coopération avec Wessel de l'équipe Motor Cade Sport automobile un plan a été forgé à Bellville. Le 850Ci devrait être le Technique à partir de E63 M6 reçu et donc à Restomod volonté. Et il a réussi sans se référer à la conversion complexe de l'extérieur.
seuls les détails révèlent la conversion
Le 850ci se montre avec Phares au xénon dans la charnière Lumières OEM, Un capteur de pluie ainsi que capteurs de stationnement et Caméra de recul dans le tablier, une indication du Swap moteur mais ce n'est bien sûr pas. Même le chauffage et électrique entièrement fonctionnel M6-miroirs n'indiquez pas la conversion. Un regard à travers le Jantes 20 pouces Vossen graphite CV5 , et de Pneus Falken Azenis FK458 (255 / 30R20 et 295 / 25R20) d'autre part plus probable. Ils vous donnent un aperçu de l'énorme Système de freinage M6 avec les puissants étriers et les grands disques de frein perforés. Même le profane devrait s'en rendre compte non pas est le système de freinage d'un huit de 30 ans. Si seulement le propriétaire avait sur eux Rayon étoile OEM M167 fixé par la M6, la voiture serait Perfekt. Mais bien sûr, c'est une question de goût. Restons avec la technologie.
transmission complète M6 installée
Le 850Ci a le transmission M6 complète inklusive différentiel électronique sowie die Avant le- ainsi que suspension arrière obtenu avec des amortisseurs électroniques. De plus, tous les assistants de conduite aiment ça ABS et le contrôle de traction sont repris et fonctionnent parfaitement. Et dans la cabine, le conducteur et le passager avant n'attendent en fait pas le tableau de bord 850, mais celui du E63. Se présenter partout Carbone et même sur ça Volant multifonction M6 avec ajustement électrique n'a pas été abandonné. Tout a été ajusté dans un travail manuel minutieux et finalement apparié électroniquement, Même le Bouton marche / arrêt, l'automatique vitres électriques, le Régulateur de vitesse et comme un point culminant absolu même que Affichage tête haute fonction. Cela, y compris les plus récents Version NBT à partir de Système iDrive , et de Des indicateurs de performance, Navigation ainsi que Contrôle automatique de la température, Le faire fonctionner est une petite œuvre d'art.
Couple 493 PS et 491 Nm
Bien sûr, vous vous asseyez aussi M6 assis avec toutes les fonctionnalités et aussi le Panneaux de porte sont parfaitement adaptés. Pourtant, l'un des plus grands défis était que Moteur S85 V10 pour rendre le M6 fonctionnel. Pour mettre le moteur sous le capot, le Cloison être changé et c'est ce que capot un spécialement adapté Composant. Le moteur était également complet modifié et s'amuse maintenant piston forgé ainsi que Pleuel, Roulements de course et un spécialement adapté Sports système d'échappement. La puissance de sortie mesurée est PS 493 ainsi que Couple 491 Nmqu'au moyen de Transmission SMG à 7 vitesses du M6 au Roues arrières expédié. Au fait, il peut 850Ci-V10 au fait de entretenu chez tous les concessionnaires BMW. Pourquoi mentionnons-nous cela? Parce que le 8 à vendre des stands! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
Photo / s: speedhunters.com / stefankotzephoto
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