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Vous souvenez-vous encore quand nous avons eu quelques photos d'un stand au-dessus du MHX6 800 ont rapporté du tuner Manhart Performance? Jusque-là, Manhart n'avait que la gamme de services jusqu'à MHX6 700 (700PS & 950Nm) connu qui fournit au moins une augmentation des performances de 125 PS & 200 NM. Mais le MHX6 alors sorti 800 devrait montrer que le S63B44 (tü) V8 biturbo est capable de beaucoup plus. Depuis lors, un an s'est écoulé et nous n'avons pas vraiment reçu d'informations supplémentaires sur le MHX6 800. Jusqu'à maintenant! Parce que Manhart a publié un MHX6 800 sur son site Web dont le V8 envoie un couple époustouflant de 823PS et de 1.100NM aux quatre roues. C'est un autre avantage du couple 123 PS & 150 NM par rapport au "700" et donc le X6M devrait être sur la route au niveau Porsche Turbo.
Le tuner de Wuppertal a réalisé l'augmentation des performances au moyen d'un logiciel de réglage de puce interne, de turbocompresseurs plus grands, de tuyaux de descente, d'un système d'échappement sport, d'un système d'admission d'air en carbone et d'un système de refroidissement huile / eau plus grand. Et en plus, il y avait aussi la gamme complète d'un point de vue visuel, car le véhicule avait un becquet avant en carbone pour le pare-chocs M standard, un capot en carbone très accrocheur comprenant des bouches d'aération à droite et à gauche et un dôme motorisé de style BMW M3. Une lèvre de spoiler (carbone) pour le hayon et un diffuseur sportif (carbone) dans le pare-chocs arrière ont également été installés. Bien entendu, les reins et branchies noirs obligatoires de l'étagère M Performance Parts ne doivent pas manquer dans ce véhicule et un nouvel ensemble de roues est également utilisé.
Les jantes internes Manhart Performance 22 pouces ont été installées dont les dimensions sont de 10,5 x 22 pouces à l'avant et de 11,5 x 22 pouces à l'arrière. Les jantes sont équipées de pneus 295/30/22 sur l'essieu avant et de gros pneus 335/25/22 à l'arrière. La configuration de la suspension de ce MHX6 800 a été complétée au moyen de ressorts sport qui assurent également un abaissement subtil. Si vous le souhaitez, vous pouvez également utiliser un kit de coilover KW comprenant la configuration MANHART (Réglage de la tension et de la compression - suspension avec configuration MANHART) ordre. Le véhicule est complété par de petits changements à l'intérieur et divers emblèmes, lettrage et une bande dorée sur le capot et le toit. Il y a beaucoup plus à dire en raison du peu d'informations dont nous disposons pour le moment, nous laissons donc les photos. Si nous obtenons de nouveaux détails sur les changements, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Performance de Manhart)
Voici les modifications apportées au MANHART MHX6 800:
- Optimisation de la carte MANHART, y compris la suspension V-MAX (réglage du logiciel) sur 823PS et 1100NM, conjointement avec les composants suivants:
- Tube catabolique MANHART (tuyaux de descente sans chat)
- Silencieux arrière MANHART avec commande de soupape (silencieux arrière avec commande de soupape)
- turbocompresseur plus grand
- refroidissement optimisé huile / eau
- Système d'admission d'air en carbone - Affichage du journal de données
- Abaissement au moyen de ressorts sportifs
- Paire de roues MANHART 22 pouces (dimensions avant: 10,5 x 22 "avec pneus 295/30/22 et arrière: 11,5 x 22" avec pneus 335/25/22 (paire de roues 22 ")
- Spoiler avant MANHART Carbon (spoiler avant Carbone)
- Capot en fibre de carbone MANHART
- Diffuseur arrière MANHART
- reins et branchies noirs (M Performance)
- Emblèmes Manhart avant et arrière + intérieur
- bande dorée sur le véhicule
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