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712 PS dans Sir Maybach 57S du syntoniseur Knight Luxury

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 4 octobre 2016 à 11h34

Après 10 ans, Mercedes a quitté la ligue Bentley et Rolls-Royce pour le moment. Le Maybach n'a jamais pu égaler les chiffres de vente des deux marques premium. Mais ce n'est pas parce que la marque n'existe plus que les modèles existants ne peuvent pas être réglés.

712 PS dans Sir Maybach 57S du syntoniseur Knight Luxury
(Photos: Chevalier De Luxe)712 PS dans Sir Maybach 57S du syntoniseur Knight LuxurySi le luxe de la série dans le Maybach est encore trop petit et trop ordinaire pour vous, le tuner Knight Luxury est sûr d'avoir la bonne chose. Plus d'exclusivité, plus de luxe, plus d'ostentation s'installe maintenant dans le 57S. Partout où l'œil regarde, vous pouvez voir du cuir ou du carbone, le nom de cette carrosserie de luxe «Sir Maybach 57S»!

712 PS dans Sir Maybach 57S du syntoniseur Knight LuxuryLa base du réglage est le Maybach 57S qui était disponible à partir de 2005, ce modèle apporte déjà plus de sportivité de l'usine. Mais si vous voulez encore plus, il vous suffit de charger Knight Luxury de réviser le Maybach. Les plus gros changements sont certainement les tout nouveaux pare-chocs avant et arrière (avant avec feux à LED) et le diffuseur dans le pare-chocs arrière.

712 PS dans Sir Maybach 57S du syntoniseur Knight LuxuryChacune des pièces intégrées est en carbone léger, y compris le hayon, le capot, les ailes et les portes ainsi que les montants A, B et C. Même les énormes jantes Vellano VTI 24 pouces ont le look carbone. À l'intérieur, Knight Luxury a fabriqué plus de 65 pièces en carbone en noir ou blanc. Si vous le souhaitez, vous pouvez même commander tout l'intérieur en cuir en noir et blanc avec un look carbone.

712 PS dans Sir Maybach 57S du syntoniseur Knight LuxuryPour que vous n'entendiez pas que la série fonctionne ici, Knight Luxury a installé un nouveau système d'échappement à volet et une augmentation des performances de 612 à 712 CV. Knight Luxury est toujours silencieux sur le prix, mais nous supposons une somme à sept chiffres.

 

  • Descente (ressorts sportifs, ressorts hélicoïdaux, suspension sport, ressorts hélicoïdaux, suspension pneumatique airride, avec suspension pneumatique standard éventuellement en réglant les composants électroniques - plus d'informations disponibles.)
  • vitres sombres / teintées
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
  • éventuellement un système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)

Nous sommes sûrs que nous recevrons des informations et certainement de nouvelles photos et vidéos dans les prochaines semaines. Dès que ce sera le cas, nous ajouterons bien entendu à l'article et vous en informerons.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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