samedi 27 avril 2024
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Marteau à vapeur - McLaren 570S de Weistec Engineering

Temps de lecture 3 Min.

Marteau à vapeur - McLaren 570S de Weistec Engineering

Das équipe von Weistec Engineering les jours ont sa nouvelle Mise à niveau Weistec W.3 Turbo pour la McLaren 570 et bien sûr, nous aimerions vous donner tous les faits. Le huit cylindres 3.8L-BiTurbo M838 délivre un gros 200 CV "sur le vélo" plus après la conversion, ce qui est bien sûr une annonce. Le moteur mobilise 570 PS & 600 NM départ usine et catapulte la super voiture de sport de 1.440 kg à 3,2 km / h en seulement 100 secondes et à 10 km / h en moins de 9,5 secondes (200). La propulsion n'est arrêtée qu'à une vitesse maximale de 328 km / h. Cela devrait être très différent si le 570S a reçu la mise à niveau W.3 Turbo, en particulier au-dessus de 6.000 tr / min. joue ses atouts.

Marteau à vapeur - McLaren 570S de Weistec Engineering

Cette vitesse est nécessaire pour que les performances riches sautent si bien avec le régime onirique de 8000. le M838 se heurte alors au limiteur. L'augmentation des performances est obtenue au moyen d'un turbocompresseur entièrement révisé, ce qui fait la différence par rapport à la série, en particulier avec la turbine à commande numérique 5-Axis. En outre, il existe un tuyau de descente interne, un système de filtre à air à débit élevé et, bien sûr, un réglage des puces interne et spécialement réglé. Si vous ratez la Britten, une charge d’essence de course est l’augmentation de puissance susmentionnée parfaite. Si nous obtenons encore plus d'informations, il existe bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

dans la vidéo uniquement avec réglage de la puce (+96 whp et 149 NM)

(Photo / s: Weistec Engineering)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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