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La «Classe S parmi les SUV» rencontre AMG Performance Luxury: La nouvelle Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC + (consommation de carburant combinée: 11,9 l / 100 km; émissions de CO2 en cycle mixte: 273 g / km) est plus dynamique et polyvalente que cela déjà. Un design émotionnel, des équipements exclusifs, beaucoup d'espace pour jusqu'à sept personnes et la dynamique de conduite encore améliorée font du GLS 63 une offre unique dans le segment des SUV de luxe. Le puissant moteur V4,0 biturbo de 8 litres de 450 kW (612 ch) et le générateur de démarrage EQ Boost intégré garantit un plaisir de conduite supérieur. L'unité auxiliaire de 16 kW (22 ch) alimente le système électrique de bord de 48 volts et l'assiste à basse vitesse grâce à sa fonction de suralimentation. La Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC + répond également à des exigences élevées en termes de dynamique de conduite avec la transmission intégrale AMG Performance 4MATIC + entièrement variable, la transmission automatique à 9 rapports AMG SPEEDSHIFT TCT et la suspension AMG ACTIVE RIDE CONTROL avec stabilisation active du roulis basée sur la suspension pneumatique AMG RIDE CONTROL +. "Avec le nouveau GLS 63, nous offrons à ces clients un véhicule qui ne veut pas faire de compromis sur la polyvalence, la souveraineté et l’espace. En association avec le générateur de démarrage EQ Boost et le système électrique 48-Volt, nous avons une nouvelle fois augmenté l'efficacité du groupe motopropulseur. Ainsi, notre GLS 63 est le compagnon idéal pour les longues distances, au niveau d'une Classe S, avec des qualités pour les terrains accidentés et jusqu'à sept personnes.", Déclare Tobias Moers, PDG de Mercedes-AMG GmbH.
expressif, dominant et sportif
Le langage de conception incomparable du nouveau Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC + montre la puissance du modèle de performance. La calandre de radiateur spécifique à AMG avec entretoises verticales en chrome brillant est plus grande que celle des autres modèles AMG. Associé au capot expressif, aux dômes de puissance fortement profilés et aux phares MULTIBEAM LED de série, il façonne la vue de face. En outre, il y a le tablier avant AMG redessiné avec Jetwing intégré en noir brillant, le séparateur avant et la baguette décorative Jetwing en chrome argenté ainsi que les entrées d'air latérales sportives et frappantes. Les extensions de passage de roue, les panneaux de bas de caisse et les boîtiers de rétroviseurs extérieurs sont peints de la même couleur que le véhicule, les cadres de fenêtres en chrome brillant. Le tablier arrière AMG nouvellement conçu, accentuant la largeur, avec diffuseur sportif, ainsi que le système d'échappement AMG avec deux embouts d'échappement angulaires doubles avec nervures caractéristiques, domine la vue arrière. De série, la Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC + roule sur des jantes en alliage léger de 21 pouces gris tantale et brillantes dans un design à 10 branches. Pour une personnalisation plus poussée, il existe six autres variantes de roues d'un diamètre allant jusqu'à 23 pouces. Le GLS 63 est doté d'un caractère encore plus expressif et indépendant avec le pack AMG Night en option. Les éléments extérieurs frappants en noir brillant tels que la bande de garniture Jetwing et le séparateur avant, les boîtiers de rétroviseurs extérieurs et la bande de garniture du tablier arrière AMG dégagent une élégance sportive. Les cadres de fenêtre anodisés et le verre thermo-isolant teinté foncé du montant B, les doubles embouts d'échappement chromés noirs et les jantes en alliage léger AMG noir mat disponibles en option complètent le look expressif.
Intérieur: haute qualité, spacieux et authentique
L'intérieur du GLS 63 est spacieux, d'un excellent rapport qualité-prix et peut accueillir jusqu'à sept personnes. Le système de pédale de sport AMG en acier inoxydable brossé avec des goujons en caoutchouc, des seuils de porte éclairés avec l'inscription "AMG", des tapis de sol noirs avec l'inscription "AMG" et l'éclairage ambiant créent l'atmosphère authentique d'AMG. Les matériaux de haute qualité pour le tableau de bord et les bordures des portes en similicuir ARTICO ainsi que des éléments décoratifs en bois Linde anthracite brillant soulignent le haut de gamme. Pour un confort d’utilisation moderne, le SUV Performance dispose d’un cockpit moderne à écran large, qui associe l’affichage des instruments et l’affichage multimédia sous un cache en verre pour former un bloc optique. L’écran tactile multimédia est généreusement dimensionné et offre un affichage haute résolution. Le tableau de bord AMG avec un contenu spécifique, tel que RACETIMER et le menu de démarrage AMG, propose quatre styles d’affichage sélectionnables: «Moderne classique», «Sport», «Subtil» et «Supersport» spécifique à AMG.
Les sièges AMG pour le conducteur et le passager avant assurent un soutien latéral optimisé et présentent des graphiques de siège spécifiques à AMG - avec badge «AMG» dans les dossiers des sièges avant.
Ils sont standard en cuir Nappa AMG noir. En option, sept autres variantes de couleur et de matériau sont disponibles. Pour un confort supérieur, les sièges multifonctions pour le conducteur et le passager avant sont équipés d'un système de climatisation et d'un système de mémoire. La deuxième rangée de sièges a un chauffage de siège standard. Cette option est disponible pour la troisième rangée de sièges. D'autres équipements et éléments de commande spécifiques, tels que les variantes de volant AMG dans la conception des rayons 3, associent une manipulation sportive et précise à une ergonomie optimale. Les cantonnières sont aplaties ci-dessous et convainquent par des boutons à commande tactile, des palettes de changement de vitesse en aluminium et une ouverture du volant avec l'inscription "AMG". Les boutons de volant AMG en option contribuent au fonctionnement rapide et précis des fonctions de conduite dynamique.
plus d'espace, caractéristiques de confort, son excellent
Comparé à son prédécesseur, le nouveau GLS 63 a nettement plus d'empattement. Le gain de place qui en résulte profite notamment à la deuxième rangée de sièges. Là, le dégagement pour les jambes dans la position la plus reculée est augmenté de 87 mm, ce qui facilite également l’entrée. La deuxième série est équipée d’une banquette arrière divisée 40: 20: 40 standard avec dossiers réglables sur le marché européen. En variante, la configuration standard américaine peut être commandée avec deux sièges et accoudoirs simples, entre lesquels un accès simple à l'arrière est possible. Les caractéristiques de confort en option soulignent le titre de "Classe S parmi les VUS": ensemble AIR-BALANCE, ensemble ENERGIZING ou ensemble ENERGIZING plus et confort confort thermique, ainsi que divers ensembles pour le lève-vitre intérieur jusqu'au plus haut niveau , Le système de son surround Burmester® standard ou le système de son surround 3D haut de gamme Burmester® en option garantissent une expérience sonore riche en émotions.
AMG 4,0 litre V8 bi-turbo avec générateur de démarrage
Le moteur biturbo AMX 4,0 litre V8 de la Mercedes-Benz AMG GLS 63 4MATIC + est pour la première fois équipé d'un générateur de démarreur EQ Boost intégré. Il combine le démarreur et l'alternateur dans un puissant moteur électrique et est installé entre le moteur et la boîte de vitesses pour gagner de la place. La puissance supplémentaire à court terme 16 kW (22 PS) et le couple 250 Nm permettent des sprints particulièrement spontanés à partir de sprints à l'arrêt et intermédiaires, par exemple lors de manœuvres de dépassement. Le composant innovant alimente également le système électrique 48-Volt et est non seulement utilisé comme générateur électrique, mais assume également des fonctions hybrides. Il s’agit notamment de l’accélération, de la récupération, du déplacement du point de charge, de la navigation à la voile et du redémarrage presque imperceptible du moteur lors de la fonction arrêt / arrêt. Le contrôle du régime de ralenti s'effectue également pour la première fois via le générateur de démarrage EQ Boost. De ce fait, des économies de carburant sont possibles, ce qui n’était possible jusqu’à présent que par la technologie hybride haute tension. De plus, le réseau de bord moderne 48-Volt permet l’utilisation de nouvelles technologies. Il alimente de manière fiable les consommateurs d’énergie embarqués (par exemple, des stabilisateurs actifs ou des éléments chauffants) tout en garantissant une puissance de conduite maximale. Autre caractéristique du moteur V4,0 biturbo AMG 8 litre: les deux chargeurs ne sont pas disposés à l'extérieur des rangées de cylindres, mais dans le cylindre-V. Les principaux avantages de cette conception sont la conception compacte du moteur, la réponse optimale et les faibles émissions d'échappement. Dans le GLS 63, il fabrique du 450 kW (612 PS). Les performances du moteur biturbo V8 sont également renforcées par le générateur de démarrage intégré avec 16 kW - pour un couple impressionnant allant jusqu’à 850 Nm. L'accélération de zéro à 100 km / h est de 4,2 secondes, la vitesse maximale est de 250 km / h (limitée électroniquement). 280 km / h est possible avec le pack de pilotes AMG en option.
Confortable et dynamique: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Avec neuf vitesses et une fonction d'accélération intermédiaire, la transmission automatique AMG SPEEDSHIFT TCT 9 (TCT = Transmission couple-convertisseur) permet des manœuvres d'accélération très dynamiques et des temps de passage courts, ainsi qu'un style de conduite confortable et économe en carburant. La boîte de vitesses est parfaitement adaptée au moteur et permet à AMG de démarrer de manière agile et de changer de vitesse rapidement, que ce soit automatiquement ou manuellement via les palettes de commande au volant. Un passage au rapport supérieur ou au rapport inférieur est immédiatement mis en œuvre. Surtout dans le programme de conduite "Sport +" et en mode manuel, la transmission agit très spontanément. Une autre force de l’AMG SPEEDSHIFT TCT 9G réside dans ses multiples rétrogradations rapides. Par exemple, la boîte de vitesses peut descendre directement du 9. dans le 5. Gear ou du 5. dans le 3. Changer de vitesse.
Suspension pneumatique à réglage continu
La suspension pneumatique standard AMG RIDE CONTROL + avec une configuration particulière d'amortisseur à ressort et d'amortissement adaptatif ADS + (système d'amortissement adaptatif) associe également une excellente dynamique de conduite à un confort de conduite élevé. Il constitue la base d'une expérience de conduite caractérisée par une agilité élevée, des virages neutres et une traction optimale. La courbe caractéristique de l'amortisseur peut être présélectionnée dans les trois niveaux "Confort", "Sport" et "Sport +", ce qui permet de différencier nettement le confort élevé sur de longues distances et la dynamique de conduite sportive. Grâce à la régulation pneumatique, le GLS 63 4MATIC + reçoit un niveau de véhicule constant et indépendant du véhicule. Dans les programmes de conduite AMG DYNAMIC SELECT "Sport" et "Sport +", la hauteur de conduite est généralement réduite de 10 mm. Dans le programme de conduite "Confort", le niveau baisse seulement de 120 km / h de 10 mm et passe à la normale lorsque la vitesse est inférieure à 70 km / h. L'abaissement réduit la résistance à l'air et donc la consommation de carburant. De plus, la stabilité de conduite s'améliore grâce au centre de gravité plus bas. Pour augmenter la garde au sol sur des routes en mauvais état ou sur des rampes d'accès, la hauteur de conduite peut être augmentée jusqu'à 55 mm lorsque le moteur est en marche, aussi bien à l'arrêt que pendant la conduite jusqu'à une vitesse de 70 km / h.
la stabilisation au rouleau AMG ACTIVE RIDE CONTROL
La stabilisation active du roulis AMG ACTIVE RIDE CONTROL sur une base 48 Volt, avec deux actionneurs électromécaniques à actionnement indépendant sur les essieux avant et arrière, améliore de manière décisive le réglage spécifique à AMG pour une dynamique de conduite élevée. Il compense avec précision les mouvements du corps et garantit une manipulation précise et contrôlable, même dans les zones frontalières sportives. Les stabilisateurs électro-mécaniques actifs sur les essieux avant et arrière produisent un couple de réglage totalement variable dans les virages, ce qui neutralise les mouvements de roulement et permet un comportement optimal de la direction et du changement de charge. De plus, cela augmente le confort de conduite en ligne droite car, par exemple, les suggestions sont compensées par des bosses unilatérales sur la route. Les mouvements de la carrosserie peuvent être adaptés de manière active et optimale aux conditions de conduite. La caractéristique AMG du comportement de conduite en termes de dynamique, de précision et de rétroaction pour le conducteur peut ainsi être expérimentée encore plus intensément. Un autre avantage par rapport aux systèmes classiques à base hydraulique est la réponse nettement plus rapide. La commande AMG peut adapter les conditions de conduite en millisecondes à ces conditions. De plus, le poids des composants est inférieur à celui des solutions conventionnelles.
Quatre roues motrices AMG Performance 4MATIC +
La nouvelle GLS 63 est équipée de la transmission AMG Performance 4MATIC + à variation intégrale entièrement variable pour une traction et une dynamique maximales avec une répartition du couple entièrement variable de 0: 100 à 50: 50 et différentiel à glissement limité d'essieu arrière électronique AMG. Le contrôleur intelligent connecte de manière variable l'essieu arrière à entraînement continu à l'essieu avant et calcule en permanence la meilleure répartition de couple possible, en fonction de la situation de conduite et de la demande du conducteur. Ainsi, le conducteur bénéficie à la fois des avantages d’une transmission intégrale orientée traction, d’une propulsion arrière pure et d’excellentes caractéristiques de conduite sur toutes les surfaces. La transmission intégrale améliore non seulement la traction et la dynamique latérale, mais également la dynamique longitudinale.
les systèmes d'assistance à la conduite du GLS 63 4MATIC +
La nouvelle génération de systèmes d'assistance au conducteur de Mercedes-Benz est également disponible pour le nouveau système GLS 63 4MATIC +. Cela augmente encore le niveau de sécurité active. Cela inclut, par exemple, l’Assistant à la distance active DISTRONIC avec adaptation de la vitesse en fonction de la distance, qui utilise les informations fournies par LiveTraffic pour détecter les embouteillages ou le trafic visqueux à un stade précoce et y réagir. Avec le Pack d'assistance à la conduite Plus, Active Traffic Jam Assist peut prendre en charge la maintenance des voies et des distances jusqu'à environ 60 km / h pour les marquages de voie existants, en grande partie et avec une disponibilité élevée. Jusqu'à une minute après l'arrêt, le redémarrage peut être effectué automatiquement. Si l'embouteillage est terminé, le système GLS accélère à nouveau jusqu'à la vitesse prédéfinie dans Active Distance Assist DISTRONIC avec adaptation de la vitesse en fonction de la distance.
Système d'infodivertissement MBUX avec écrans AMG
Le concept innovant de commande et d'affichage MBUX est standard sur le GLS 63 4MATIC + et contient de nombreux contenus spécifiques à AMG. Avec le cockpit à écran large, le combiné d'instruments et l'écran multimédia à écran tactile se fondent dans une seule unité. Que ce soit avec le pavé tactile, les boutons de commande tactiles sur le volant, l'écran tactile, la saisie vocale ou le contrôle gestuel: le concept de fonctionnement est aussi polyvalent que flexible. De nombreuses fonctions peuvent également être activées via la commande vocale intelligente "Hey Mercedes". MBUX Interior Assistant en option permet le fonctionnement intuitif et naturel de diverses fonctions de confort et de MBUX en détectant les mouvements et les gestes, créant ainsi une connexion encore plus étroite entre le véhicule, le conducteur et les passagers. Le groupe d'instruments affiche des détails uniques tels que le menu de démarrage AMG et quatre styles sélectionnables: "Moderne classique", "Sportif", "Subtil" ou "Supersport". Lors de l'activation des programmes de conduite DYNAMIC SELECT spécifiques à AMG "Trail" et "Sable", des réglages spécifiques à la route, tels que l'inclinaison, l'inclinaison et le niveau, peuvent être sélectionnés et affichés dans le combiné d'instruments. Les visualisations nouvellement conçues sur l’affichage multimédia rendent les autres fonctions du véhicule encore plus faciles à utiliser, y compris des présentations animées sur les systèmes d’aide à la conduite, du véhicule et des communications ainsi que sur les programmes de conduite.
AMG DYNAMICS et AMG DYNAMIC SELECT
AMG DYNAMICS comprend l’électronique de commande intelligente pour toutes les fonctions d’agilation spécifiques au véhicule, telles que la direction, la répartition du couple, les quatre roues motrices et les stabilisateurs actifs. Le système de contrôle permet une large gamme de dynamique de conduite et donc une expérience de conduite très variable - de modérée à sportive à dynamique maximale. AMG DYNAMICS constitue ainsi la base des programmes de conduite AMG DYNAMIC SELECT. Le conducteur sélectionne le programme préconfiguré souhaité via le commutateur AMG DYNAMIC SELECT ou configure lui-même la configuration du véhicule dans le programme "Individuel".
Les six programmes de conduite en un coup d'œil:
- "Confort": conduite confortable et optimisée en termes de consommation, y compris par le biais de remontées rapides. Le châssis et la direction sont ajustés pour le confort.
- "Sport": expression sportive grâce à une réponse plus agile aux commandes de l'accélérateur, des temps de travail plus courts et des rétrogradations plus précoces. Réglage plus dynamique du châssis.
- "Sport +": caractéristique encore plus sportive grâce à une réponse plus agile de la manette des gaz ainsi qu'à des interventions de couple ciblées lors de la montée des rapports avec suppression des cylindres pour des temps de passage optimaux. Augmentation de la vitesse de ralenti pour un démarrage plus rapide. Le châssis, la direction et le groupe motopropulseur sont encore plus dynamiques.
- "Individuel": adaptation individuelle de l’entraînement, de la boîte de vitesses, d’AMG DYNAMICS, du châssis et du système d’échappement. En outre, la fonction de navigation est également disponible ici dans les paramètres de conduite "Réduit" et "Modéré".
- "Trail": conduite sûre avec des performances maximales sur des surfaces molles, boueuses ou glissantes. Le véhicule est réglé à un niveau élevé (+ 55 mm plus de garde au sol). À partir de 70 km / h, le véhicule redescend automatiquement.
- "Sable": les réglages du châssis et de la transmission 4MATIC + à quatre roues motrices sont conçus pour une utilisation sportive sur un sol fin et meuble. Le véhicule est réglé à un niveau élevé (+ 55 mm plus de garde au sol). À partir de 70 km / h, le véhicule redescend automatiquement.
Les programmes sont liés au système d'agilité AMG DYNAMICS, ce qui signifie que le comportement de conduite peut être encore mieux différencié en fonction des exigences et des conditions de conduite. Derrière le terme générique AMG DYNAMICS se trouvent les fonctions d'agilité "Basic", "Advanced" et "Pro", dont les fonctions sont automatiquement sélectionnées par le programme de conduite correspondant. Dans les programmes de conduite hors route "Trail" et "Sand", les niveaux "Traction" et "Glissement" sont ajoutés lorsque l'ESP® est éteint. Quel que soit le programme de conduite, le conducteur peut sélectionner directement le mode boîte de vitesses manuelle, sa boîte de vitesses préférée ou, par exemple, le système d'échappement via les boutons de la console centrale ou les boutons facultatifs du volant AMG.
Systèmes de direction sport et de freinage haute performance AMG
La direction électromécanique des paramètres sportifs est traduite de manière variable. Il convainc par une sensation de direction directe et un retour précis. L'assistance de la direction assistée est affectée aux étapes AMG DYNAMICS. La coordination dans "Basic" et "Advanced" est axée sur le confort. Dans "Pro", un vote a été déposé, qui soutient un style de conduite sportif et transmet davantage de retours sur la route. Grande propulsion, gros freins: Le système de freinage hautes performances dimensionné de manière appropriée retarde la performance du VUS de manière fiable, même avec une charge élevée et des distances de freinage réduites. Des disques de frein intégrés 400 x 38 mm intégrés ventilés et perforés sont utilisés sur l'essieu avant, ainsi que des étriers fixes 6, peints en gris avec le lettrage AMG blanc. À l’arrière se trouvent les disques de frein intégrés à ventilation interne 370 x 32 mm et recouverts d’étriers flottants à piston 1.
(Photo / s: Mercedes)
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La nouvelle Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC +
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