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Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 12h18
Lorsque vous pensez à une Nissan GT-R R35, vous pensez immédiatement à l'extérieur brutal mais élégant et à la grande popularité de la scène tuning JDM. Une entreprise de design italienne comme Italdesign mais ne viendra probablement à l'esprit que le moins de fans de voitures Nissan GT-R Ecoutez. Mais c'est exactement ce que la super voiture de sport japonaise a assumé et modifiée selon vos idées. Bien sûr, ce n'était pas si nouveau, car ce n'est qu'en décembre que le soi-disant "Nissan GT-R50«Vouloir construire. Et maintenant c'est officiellement fini! Rideau levé pour la Nissan GT-R50 par Italdesign, qui a été officiellement présentée comme une version de production limitée et coûteuse.
Le design conviendrait à une GT-R R36
La Nissan GT-R50 d'Italdesign devait être dévoilée au Salon de Genève, mais on sait qu'elle a été victime du virus corona. L'énorme bouche du radiateur, qui semble vouloir littéralement manger ses adversaires sur l'autoroute, ainsi que la peinture de couleur essence de la voiture, qui, avec les accessoires noirs suscitent beaucoup d'attention, signalent clairement qu'il s'agit d'une voiture de sport pur-sang. est de la meilleure qualité. A l'arrière, l'aile obligatoire, si caractéristique des modèles GT-R, ne doit bien sûr pas manquer, et le toit, qui a été abaissé de 54 mm par rapport à la version de série et doté d'un design "double bulle", est un rappel un peu comme la nouvelle Toyota Supra, qui utilise également cet élément de design. Dans l'ensemble, à notre avis, la conception de la carrosserie Italdesign serait un gabarit idéal pour une éventuelle GT-R R36, si elle devait voir le jour à un moment donné.
Du carbone a été installé en abondance à l'intérieur.
À l'intérieur, qui a toujours l'air contemporain et moderne même après 13 ans de construction, le carbone n'a pas été lésiné et, à notre avis, les sièges très sportifs en Alcantara s'intègrent parfaitement dans l'intérieur nouvellement conçu, qui n'a cependant été que très subtilement révisé. "normal«GT-R.
Le moteur a été révisé à nouveau par Nismo.
Le biturbo V3,8 de 6 litres, qui délivre en standard 600 ch et 652 Newton mètres de couple maximum dans la version Nismo, n'était pas suffisant. Nismo a pensé que le 600 PS n'était bien sûr pas suffisant pour une série spéciale aussi exclusive, et a donné au GT-R50 d'Italdesign 110 PS plus de puissance et 128 Nm de couple en plus. 710 HP et 780 Newton mètres de couple maximum devraient suffire pour laisser quelques super voitures de sport qui peuvent déjà être chassées avec une GT-R Nismo normale. Mais les propriétaires de la version pécheresse veulent-ils du tout partir à la recherche de voitures de sport, ou les 50 exemplaires construits par des amoureux sont-ils conservés dans le garage et ne reverront plus jamais la lumière du jour? Nous ne savons pas, nous ne pouvons que spéculer.
Super rare et extrêmement cher.
Comme nous l'avons déjà mentionné ci-dessus, le modèle strictement limité n'est vraiment pas une bonne affaire, mais avec un prix unitaire de 1,18 million d'euros est un jouet pour les amateurs de solvants du classique japonais, qui incarne un mythe comme aucune autre voiture de sport et a des fans et des amoureux fidèles dans le monde entier . Vous pouvez à peine y croire, mais il reste quelques exemplaires du GT-R50 By Italdesign, car la série spéciale de 50 pièces n'est pas encore complètement épuisée. Si vous n'êtes pas né avec la cuillère d'or dans la bouche ou si vous l'avez apporté à un millionnaire self-made, vous pouvez bien sûr également consulter notre galerie de photos de cette voiture de rêve, que nous avons ajouté comme d'habitude à cet article ci-dessous. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Italdesign Giugiaro)
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