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Été, soleil, rallye classique : après deux ans de « Corona pit stop », il recommence du 16 au 19 juin Voyage en voiture ancienne ADAC Hesse-Thuringe. Et le jour de l'anniversaire de "160 ans d'Opel" La marque à l'éclair propose une solide équipe de classiques de l'automobile. Au départ, il y a de véritables stars du sport, de l'Opel GT à la Kadett GT/E en passant par la Manta GSi, ainsi que des modèles « de soutien à l'État » comme l'Opel Diplomat V8 et la Kadett GSi, que l'ancien chancelier Schmidt conduisait dans son véhicule libre. temps. Peu avant le début de l'été, un classique de plein air d'une beauté intemporelle ne devrait bien sûr pas manquer : l'Opel Rekord C Cabrio attirera de nombreux regards admiratifs sur le bord de la piste - tout comme le dernier-né de la famille Opel. L'équipe d'organisation de l'ADAC est présente au rallye de voitures anciennes dans un tout nouveau Astra hybride rechargeable sur la route et montre comment le plaisir de conduire peut être combiné avec le sens des responsabilités de manière moderne et élégante.
Les stars du rallye de Rüsselsheim de l'ADAC Hessen-Thuringe 2022 en un coup d'œil :
- Opel Rekord C Cabrio, année de construction 1967, 55 kW/75 CV
- Opel GT, 1968, 66 kW/90 ch
- Opel Diplomat V8, 1975, 169 kW/230 CV
- Opel Kadett GT/E, 1977, 85 kW/115 CV
- Opel Manta GSi Exclusif, 1988, 81 kW/110 CV
- Opel Kadett GSi, 1991, 85 kW/115 CV
- Opel Astra Hybrid, 2022, puissance du système 133 kW/180 CV (en tant que véhicule d'organisation)
Une beauté intemporelle : les classiques Opel de quatre décennies dans le Rheingau et le Taunus
Le peloton des participants à l'édition 2022 de l'ADAC Hessen-Thuringe débute à Oberursel les deux jours du rallye. Lors de la première étape, le vendredi 17 juin, les coureurs traverseront le magnifique Rheingau ; Le samedi, les conducteurs de voitures anciennes feront le tour de leurs trésors automobiles via Wetzlar et Butzbach en passant par le Taunus et la Wetterau jusqu'à Bad Homburg. Cela nécessite des compétences plutôt que de « prendre les devants », car les itinéraires sont parsemés d’épreuves spéciales.
Qui correspond Opel Rekord C Cabriolet parfait pour « naviguer » sur les routes panoramiques - et représente en même temps une véritable rareté. Le cabriolet rouge vif n'est pas seulement sorti de la chaîne de montage en 1967, mais a été transformé spécialement pour les amateurs de plein air par le carrossier traditionnel de Cologne Karl Deutsch . La base la moins chère sous la forme d'un Rekord C à deux portes coûtait à l'époque 7.590 4.000 marks, et la conversion coûtait 50 XNUMX marks supplémentaires. Les créations exclusives de l'entreprise Deutsch restent belles, spéciales et rares - seulement une cinquantaine de ces élégants cabriolets sont construits.
Les Opel GT, Kadett GT/E et Manta GSi apportent une touche sportive et rapide à la conduite en voiture de collection. « Seul voler est plus beau » : ce slogan est désormais devenu un classique – tout comme la voiture annoncée. Le Opel GT a enthousiasmé le public dès le début et reste toujours l'un des coupés les plus recherchés au monde avec son passionnant « design de bouteille de Coca-Cola ». Au total, 1968 1973 exemplaires ont été construits entre 103.463 et 66. La GT rouge de 90 kW/XNUMX ch qui courra à Oberursel est la plus ancienne GT existante au monde.
La deuxième version du Kadett GT / E a été présentée au public pour la première fois à l'IAA en 1977 et était destinée à faciliter particulièrement l'initiation au sport automobile. Le véhicule de compétition, systématiquement conçu pour une utilisation sportive, continue de ravir les passionnés aujourd'hui avec ses caractéristiques allant du moteur de deux litres à injection électronique de carburant à la boîte de vitesses ZF à cinq vitesses et au différentiel à glissement limité en passant par le châssis sportif et renforcé. . La peinture blanche et jaune accrocheuse était standard.
Sa popularité durable confère à l'Opel Manta B un rôle particulier dans l'histoire automobile de l'entreprise. Aucun autre modèle n'est resté sur le marché plus longtemps que la deuxième génération de Manta. Présenté à l'automne 1975, l'élégant coupé est sorti des chaînes de montage 14 557.940 fois en XNUMX ans. Pendant de nombreuses années, la Manta B a été la voiture de sport la plus vendue en Allemagne. Le modèle spécial peaufiné par Irmscher Manta GSi Exclusif met enfin le couronnement « brillant » de la success story Manta : avec des jantes en alliage léger au design exclusif, un aileron arrière peint en trois parties et des phares doubles ronds.
Le modèle le plus puissant parmi les participants d'Opel au Rallye Hesse-Thuringe de cette année est le Opel Diplomate B V8. La version longue du produit phare d'Opel, avec son huit cylindres de 5,4 litres (169 kW/230 ch), atteignait une vitesse de pointe d'environ 200 km/h, ce qui en faisait l'une des berlines de tourisme les plus rapides de son époque. Le diplomate porte également bien son nom puisque le véhicule a été utilisé par le président américain Gerald Ford lors de sa visite d'État en 1975.
« Last but not least », un autre exemplaire « porteur d'état » complète le champ de départ : celui peint en noir métallisé. Cadet GSi de 85 kW/115 ch a été achetée en 1991 par nul autre que l'ancien chancelier fédéral Helmut Schmidt, qui a utilisé la voiture pendant cinq ans avec son épouse Loki pour des voyages privés. La Kadett GSi a pu atteindre la barre alors prestigieuse de 200 km/h de vitesse de pointe, notamment grâce à ses qualités aérodynamiques avec un cW-Atteindre une valeur de 0,30.
Une classe compacte parée pour l’avenir : la nouvelle Opel Astra en version hybride rechargeable
La dernière génération de Kadett a déjà montré ce que la classe compacte d'Opel a toujours été capable de réaliser. Des innovations et des technologies de pointe dans des modèles que les clients ne connaissent autrement que dans les classes de véhicules supérieures - Opel reste fidèle à ce credo jusqu'à aujourd'hui. Cela s'applique également à la dernière génération de classe compacte avec le Blitz, qui allie tradition et modernité : si la toute nouvelle Astra rappelle les anciennes icônes d'Opel avec de petites réminiscences visuelles, elle est également un joyau de design ultramoderne avec Opel Vizor et entièrement numérique. Panneau pur.
Le nouveau venu, également disponible chez les concessionnaires depuis un mois, est électrifié pour la première fois Astra hybride avant. L'hybride rechargeable offre une puissance système de 133 kW/180 ch et un couple maximal de 360 Newton mètres (consommation d'énergie selon WLTP1: 1,1 l/100 km, émissions de CO₂ 26-24 g/km ; chacun combiné). Les organisateurs du Rallye Hesse-Thuringe peuvent parcourir jusqu'à 60 kilomètres (selon WLTP) avec l'Astra Hybrid de manière purement électrique.2) voyager sans émissions.
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Crédit photo: Opel
