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Le Porsche Cayenne Turbo est un SUV performant, agréable à conduire et confortable à conduire. Mais comme pour toute voiture d’occasion, il y a quelques éléments à considérer si vous souhaitez acheter une Porsche Cayenne Turbo. Dans l'article suivant, nous souhaitons vous donner quelques conseils sur ce à quoi vous devez faire attention dans un Cayenne Turbo d'occasion, quels sont ses points faibles et comment obtenir un bon prix. Tout d’abord, vous devez réfléchir aux caractéristiques et à l’année de construction que vous préférez. Le Cayenne Turbo a été construit de 2002 à 2010 pour la première génération et de 2010 à 2018 pour la deuxième génération. La deuxième génération présente un design plus moderne, plus de puissance (500 à 570 ch) et davantage de systèmes de sécurité et d'assistance.

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Bien sûr, il existe également la troisième génération du Turbo, mais nous la laisserons de côté pour l'instant. Cependant, même la deuxième génération est parfois coûteuse à l’achat et à l’entretien. La première génération a selon le modèle entre 450 et 521 ch et est nettement moins cher, mais aussi plus ancien et plus susceptible d'être réparé. Quelle que soit la génération que vous choisissez, vous devez toujours effectuer ou faire effectuer un contrôle approfondi. Faites attention aux points suivants :

• Le moteur: Le Cayenne Turbo est équipé d'un V8 turbocompressé (4511 XNUMX cmXNUMX) qui produit beaucoup de puissance mais consomme également beaucoup de carburant. Regarde ça niveau d'huile, l'état du ZündkerzenQue kilométrage et la Chéquier. Écoutez tout bruit inhabituel ou fumée bleue provenant de l'échappement. Le moteur doit être entretenu régulièrement, sinon il existe un risque de dommages coûteux aux turbocompresseurs, à la chaîne de distribution ou aux culasses.
• La transmission: Le Cayenne Turbo est doté soit d'un manuel transmission à six vitesses ou un automatique Boîte de vitesse. Les deux doivent changer de vitesse en douceur et ne provoquer aucune secousse ni bruit. Si possible, vérifiez l'état de l'huile de transmission et si elle a été changée régulièrement. La transmission est l'un des composants les plus coûteux du Cayenne Turbo, vous ne devriez donc pas faire de compromis là-dessus.
• Le frein : Le Cayenne Turbo est doté de gros freins qui doivent résister à de nombreuses contraintes. Vérifiez l'état des plaquettes, des disques et du liquide de frein. Les freins doivent s'appliquer uniformément et ne pas provoquer de grincements ou de vibrations. Les plaquettes doivent avoir une épaisseur d'au moins 3 mm et les disques de frein ne doivent présenter ni fissures ni rainures. Le liquide de frein doit tous les deux ans être changé.
• Les pneus: Le Cayenne Turbo a besoin de bons pneus pour offrir ses performances sur la route. Vérifiez l'état des pneus et la marque. Plus la pression des pneus et la bande de roulement. Les pneus ne doivent présenter aucune fissure, bosse ou coupure. La pression des pneus doit correspondre à la valeur recommandée. Le profil doit avoir une profondeur d'au moins 4 mm. Assurez-vous également d'avoir la bonne taille de pneus. Le Cayenne Turbo nécessite des pneus spéciaux avec une capacité de charge élevée et un indice de vitesse élevé.
• Le corps: Le Cayenne Turbo est un véhicule extrêmement robuste, mais il peut également être sensible à la rouille, aux rayures ou aux bosses. Regarde ça État du corps, la peinture et le soubassement. Attention à Dommages accidentels, Repeindre ou Taches de rouille. Le sous-plancher doit aucun dommage ni trace d'huile exposition. Les portes, le capot et le coffre doivent se fermer en douceur et être bien serrés.
• L'électronique : Le Cayenne Turbo dispose d'une électronique complète qui offre de nombreuses fonctions et confort, mais qui présente également des sources d'erreur. Vérifiez le fonctionnement de tous les appareils électriques, tels que la radio, l'appareil de navigation, la climatisation, les vitres, le verrouillage centralisé, les sièges chauffants, la caméra de recul, l'aide au stationnement, le toit ouvrant, les phares, les clignotants, les feux stop et les feux d'avertissement. Faites attention aux messages d'erreur ou aux signaux d'avertissement sur l'ordinateur de bord. L'électronique doit fonctionner correctement et n'avoir aucun historique de réparation.

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