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Pack carbone style Z07 par Sigala Designs pour la Corvette C8 !

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 08h24

Pack carbone style Z07 par Sigala Designs pour la Corvette C8 !

Maintenant, la compétition pour le package de modification le plus joli et le plus complexe pour la nouvelle Corvette C8 a complètement éclaté. Diverses sociétés de tuning ont présenté leur version de la Vette ces dernières semaines et montrent le potentiel de la dernière version de la super voiture de sport américaine. Il en va de même pour Sigala Designs de San Diego, en Californie, qui présente maintenant ses créations (il y en a plusieurs). Nous aimerions vous présenter les forfaits spéciaux de restylage.

Plusieurs forfaits sont disponibles!

Sigala Designs présente plusieurs kits de restyling pour les clients C8, à partir de 4.999,99 5.999,99 $. En retour, le client reçoit un package aérodynamique au look carbone. Mais si vous voulez un look carbone visible (carbone forgé), le kit aérodynamique coûte 1.000 XNUMX $. Il est également possible de commander des prises d'air non fonctionnelles sur la proue, ce qui coûte encore XNUMX XNUMX dollars.

Chaque kit se compose d'un puissant aile arrière, en trois parties splitter avant, modifié jupes latérales et des prises d'air latérales plus grandes. Il existe également des coques de rétroviseurs extérieurs en carbone forgé et un Domstrebe dans le compartiment moteur du même matériau. Principalement, l'aileron arrière nouvellement conçu et le séparateur avant en trois parties donnent à l'Ami déjà sportif une apparence qui ressemble à celle d'un vrai coureur. Un pare-éclaboussures en carbone pour les ailes sera également disponible plus tard.

Apparemment rien n'a changé à l'intérieur !

Pack carbone style Z07 par Sigala Designs pour la Corvette C8 !

Le cockpit est complètement inchangé, mais nous sommes sûrs que Sigala Designs aura bientôt diverses personnalisations et mises à niveau prêtes pour l'intérieur également. Un V5,5 de 8 litres entraîne la voiture ! Même en période de réduction des effectifs et d'électrification, la Corvette reste fidèle à son concept d'entraînement. Le V8 à aspiration naturelle à grand volume avec le code d'usine LT6 délivre un énorme 670 PS et 624 Newton mètres de couple maximal dans le Z06. Cela lui donne le titre de moteur atmosphérique V8 le plus puissant au monde, remplaçant la Mercedes SLS Black Series avec 626 ch. Les performances de conduite sont également magistrales, puisque la Vette la plus puissante à ce jour abat le 2,7 à 0 km/h en un incroyable 100 secondes et la vitesse de pointe est de 304 km/h.

Notre conclusion:

  • Un réglage relativement bon marché, qui, cependant, produit un effet élevé. Pour cela, nous félicitons l'équipe de Sigala Designs. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou vous pouvez lire les rapports de véhicules thématiquement appropriés suivants. Un autre véhicule intéressant sera certainement inclus.

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Ensemble aérodynamique en fibre de carbone de style Z07 par Sigala Designs pour la Corvette C8.
Crédit photo: Sigala Designs
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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