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Récemment mis à jour le 17 septembre 2020 à 02h27
La Mazda MX-5 fait partie intégrante de la scène des roadsters depuis des années. Et la génération actuelle du MX-5 (RF / ND) ne laisse rien à désirer, notamment avec le Sports-Line plus SportPackage au prix total d'un peu moins de 35.000 10 €. En particulier, le tout nouveau toit rigide rabattable Retractable Fastback «(RF) est une amélioration par rapport à la capote souple et est vraiment cool. Complètement électriquement, la construction est cachée exactement là où le dessus en tissu serait autrement. Mais pourquoi seulement jusqu'à 14.5.2015 km / h? Et pourquoi les véhicules de la période de production du 7.1.2017 mai XNUMX au XNUMX janvier XNUMX n'ont-ils pas installé le kit de bandes isolantes maintenant disponible sur le toit rigide qui réduit considérablement le bruit du vent gênant? Donc, pas mal de questions que le modèle actuel apporte également. Dans l'ensemble, cependant, que des détails et au vu du plaisir de conduire encore une fois fabuleux, plutôt secondaire.
Pandem rocketbunny tra-kyoto kit de corps
Seulement en termes d’apparence, Mazda aurait pu être un peu plus courageux. Bien que les phares sombres regardent vers l’avant et la queue beaucoup moins arrondie bien mieux que son prédécesseur, nous aurions souhaité un peu plus d’agressivité. Mais il y a des accordeurs comme les gars de Pandem rocketbunny tra-kyoto. Ils ont déjà leur vaste fin décembre Kit Widebody pour le MX-5 actuel présentéet ce kit carrosserie est maintenant un MX-5 noir. En outre, cela a encore reçu un abaissement énorme et une roue de la Nissan 370Z. Mais commençons par le kit carrosserie. Pour lui, il y a d'énormes évasements d'ailes avec des raccords vissés apparents tout autour, il y avait de nouvelles jupes latérales et une grande lèvre de spoiler pour le tablier avant, y compris Canards, en fait partie.
harmonieux arrière sans aile arrière
La poupe reçoit un diffuseur agressif qui diffère de la variante du 2015 et est même légèrement plus grand. Le point culminant absolu de ce véhicule est en tout cas le grand aileron arrière exorbitant (voir galerie ci-dessous) plus un becquet de canard sur la vue arrière du MX-5, à notre avis, complètement défigurés. Heureusement, le propriétaire l'a apparemment vu ainsi et a déjà retiré l'aileron arrière. D'autre part, les belles jantes en alliage 370Z de la Heritage Edition sont beaucoup plus agréables. Ils ont été repeints en argent simple et reposent grâce à la suspension pneumatique Airride (Tous les composants sont installés au démarrage) avec une précision millimétrique et une chute folle, en particulier sur l'essieu avant, dans le passage de roue élargi.
évasements d'ailes brutaux sur l'essieu arrière
Il y avait aussi un système d'échappement sportif avec 4 autour d'Endrohen, ce qui est justifié compte tenu des modifications restantes. Compte tenu du maximum de moteur 184 PS puissant à quatre cylindres (RF 2.0 Skyactiv G-184), mais un nombre trop élevé, comme nous le constatons. Les autres modifications concernent un arceau de sécurité complet avec de la peinture noire mate. Dans la vidéo suivante, vous pouvez voir que même d’autres essieux montés ont été installés sur le Japonais. Si nous recevons rapidement des informations sur les modifications ultérieures apportées au MX-5, une mise à jour de ce rapport est bien sûr fournie. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: uchan_nd5)
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Pandem Mazda MX-5 sur 370Z Alus
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