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Récemment mis à jour le 5 avril 2017 à 01h52
À quoi devrait ressembler une VW Golf GTI réglée? Nous sommes du même avis que celui de Reifen SCHO! Lorsque la première VW Golf GTI avec moteur 1976 litre, y compris l'injection mécanique d'essence Bosch «K-Jetronic», est arrivée sur le marché en 1,6, la Grand Tourisme Injection (GTI) de 81 kW (110 ch) et une faible poids à vide de seulement 810 kg, capable d'atteindre des performances supérieures à la moyenne. Et cela n'a pas changé depuis plus de 40 ans. Et depuis ce temps, la GTI a également été vissée aussi fort que possible. Chaque génération est l'objet du désir de réglage et bien sûr c'est également le cas avec le MK7. L'équipe Reifen SCHO GmbH de Bad Bentheim a modifié hier une GTI noire sur son site Web exactement comme il se doit. résumé, on peut dire Descente, jantes en alliage, échappement sport & fini! Vous ne devriez pas en faire plus sur une GTi et surtout aucun kit Widebody ne correspond vraiment au style de la voiture, à nos yeux. La copie de Reifen SCHO offrait un jeu de roues en alliage noir concave Oxigin 18 Black pouces concaves 19 équipées de pneus Continental Sport Contact 6 au format 225.
Bien sûr, il ne manque pas d'abaissement pour que la nouvelle paire de roues repose parfaitement dans le passage de roue! Ici, on a décidé de suspendre la suspension XW de la variante 3 en option poivré La variante et y compris le roulement cathédrale Clubsport permet un abaissement particulièrement extrême sur demande. Comme vous pouvez le voir sur les photos, le nouvel ensemble de roues est très affleurant avec les passages de roue, en particulier à l'arrière, ce que le syntoniseur réalise en installant des entretoises de 20 mm de chaque côté. Et pour que le quatre cylindres VW EA888 puisse également révéler sa volonté de respecter l'environnement, un système d'échappement sport complet Remus en acier inoxydable a été installé. Visuellement, la MK7 GTI est parfaitement arrondie avec des emblèmes VW noirs et des entrées d'air de couleur contrastée dans le pare-chocs. Un très beau véhicule qui montre de manière impressionnante comment le réglage peut être mis en œuvre sur la GTI. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées à la VW Golf GTI, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Pneu SCHO)
Voici les modifications apportées à la VW Golf 7 GTI:
- Jantes alliage concaves noires Oxigin 18 en 7,5Jx19 ET51
- Pneus: Continental Sport Contact 6 - 225/35 ZR19 88Y
- Entretoises essieu arrière - 20 mm (chaque côté)
- Descente (V3 au poivre, y compris Clubsport Domlager)
- accents rouges dans le pare-chocs avant
- Emblème VW avant et arrière en noir
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- Système d'échappement sport REMUS
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