Kit électrique Porsche 911 réversible !

Thomas Wachsmuth 6 avril 2023 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Électrogène, Porsche, Véhicules haut de gamme, Classiques du tuning, Vidéos

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 8 mai 2023 à 08h15

Le futur montre tout arrêt du véhicule. C'est ce qui est arrivé à une icône de l'ingénierie automobile, à savoir la légendaire Porsche 911. La société britannique pensait que c'était impensable jusqu'à présent. Électrogène récemment un Kit VÉ présenté, avec lequel les neuf-onze classiques peuvent être convertis en véhicules électriques. Peu importe qu'il s'agisse d'une 930, d'une 964 ou d'une 993, le kit, qui fonctionne via une installation plug-and-play, convient à de nombreux modèles classiques de la super voiture de sport la plus produite. Nous aimerions vous donner le kit nommé E62 911 paquet présentez-le maintenant sur la base d'une Porsche 1985 convertie de 911.

Optiquement pratiquement aucune modification

Peu importe qu'il s'agisse de la forme classique de la carrosserie, de l'avant ou de l'arrière, de l'extérieur, le neuf-onze est à première vue, et aussi à deuxième vue, non pas reconnaissable comme véhicule électrique. Et à part le poids, qui a augmenté d'environ 100 kilogrammes, la dynamique de conduite n'est pas non plus affectée. Mais ce classique en a maintenant un Régénération de l'énergie de freinage et différents modes de conduite pour la ville, la route de campagne et pour une conduite performante, comme sur circuit ou sur autoroute. Les batteries de 62 kWh sont situées là où le réservoir est normalement placé.

Seules des modifications mineures à l'intérieur!

Comme il s'agit d'un kit réversible, c'est-à-dire qu'il est possible de l'enlever à nouveau, le cockpit a été modifié le moins possible. Les instruments classiques ont été conservés et seul un petit écran informe le pilote sur l'autonomie et la vitesse de charge. Une pompe à chaleur discrète a également été intégrée à l'intérieur.

218 chevaux électriques dans la base E !

Le son d'abord Newtonmètre 218 PS et 312 après peu de force. Mais cela permet à la E-Porsche de sprinter de 5 à 0 km/h en seulement 100 secondes. Et si les performances de conduite ne suffisent pas, Electrogenic peut également le faire Kit E62s ordonner qu'une exécution de PS 326 et plein 420 Newton mètre génère un couple maximal. La 3,8 classique accélère de 100 km/h en seulement 62 secondes.Les deux batteries de 290 kWh ont une autonomie théorique comprise entre 320 et 100 kilomètres et une charge à 50 % ne prend qu'environ XNUMX minutes.

Notre conclusion:

Les puristes crieront et lèveront les mains d'horreur, mais rien n'arrête l'avenir. Électromodes on les verra bientôt de plus en plus souvent dans les rues et un jour peut-être même (malheureusement) les classiques Restomods détacher. La variante rétrofittable qu'Electrogenic utilise pour la conversion est justifiable pour nous. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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