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À quoi appartient une Porsche 911 (997) GT3RS? Bien sûr sur le circuit! Le Zuffenhausner apporte en fait déjà tout ce qui est important pour cela départ usine. Alors que la série de modèles de 2006-2009 avec le moteur boxer six cylindres M97 / 76 + I004 produisait déjà 415 ch, les derniers modèles 2009-2011 (M97 / 77 + I004 - 3,8 litres) ont même reçu un énorme 450 PS et 430 Nm de couple. Des conditions donc idéales pour s'amuser sur le circuit. Pour les puristes en particulier, la boîte mécanique à 6 rapports et la traction arrière sont les véritables caractéristiques d'une 911 et la nouvelle 991 ne peut certainement pas les accompagner (au moins dans la transmission). Alors, que devez-vous faire pour changer de RS? BBi a la réponse! Un ensemble de jantes en alliage BBS E88, un système d’échappement sport BBi StreetCup Exhaust rugissant, un arceau de sécurité à l’arrière ainsi qu’une suspension adaptée au capot, et vous disposez d’un outil de route extrêmement agile qui ne cache pas forcément le 991 GT3 RS actuel. L'album photo suivant vous montre beaucoup de photos d'un projet de BBi déjà terminé par 2015. Néanmoins, nous avons pensé que vous deviez le voir après plus d'un an. Il n'y a pas grand chose à dire sur la voiture pour que nous la laissions dans le reportage photo. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous espérons que vous apprécierez les photos.
(Photo / s: BBi Autosport)
Voici les modifications apportées à la Porsche 911 (997) GT3RS:
- Jantes en alliage BBS E88 (or mat et poli),
- Arceau de sécurité arrière
- Abaissement (suspension coilover)
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- Système d'échappement sport (échappement BBi StreetCup)
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