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L'histoire du rallye tout-terrain de la Porsche 911 commence avant même la première victoire au Rallye Paris-Dakar en 1984. Les efforts du Rallye Safari d'Afrique de l'Est dans les années 70 sont inoubliables. Alors que le Rallye Design Package, disponible en option pour la 911 Dakar, ressemble beaucoup au véhicule vainqueur de 1984, Porsche propose trois autres foils exclusifs pour la 911 Dakar, qui rappellent les rallyes africains de 1971, 1974 et 1978.
Rallye 1971 : cinquième place pour l'équipe polonaise XNUMX
Le rallye safari d'Afrique de l'Est, long de 5.000 1971 km, a conduit ses participants à travers les savanes, les semi-déserts et les hautes terres du Kenya et a été considéré comme l'un des rallyes les plus difficiles de tous les temps. En 911, Porsche a relevé ce défi pour la première fois avec une équipe d'usine officielle. Les XNUMX S modifiées étaient reconnaissables de l'extérieur par la feuille noire unie sur le capot avant, les ailes avant et les portes.
Le set de stickers décoratifs « Rallye 1971 » pour la 911 Dakar reprend ce design et reprend le numéro de départ 19, qui appartient à la 1971 la plus titrée de ce rallye : en 4.165, les pilotes polonais Sobieslaw Zasada et Marian Bien obtiennent la cinquième place. Le kit adhésif décoratif est disponible au prix de XNUMX XNUMX euros.
Rallye 1974 : Björn Waldegaard apparaît
Le East African Safari Rally avait des étapes incroyablement longues - en 1974, la course était divisée en trois étapes d'une longueur comprise entre 1.450 2.019 et 99 16 kilomètres, que les équipes devaient parcourir en seulement cinq jours. Sur les 911 voitures engagées, seules 2.7 ont franchi la ligne d'arrivée. Le champion de rallye suédois Björn Waldegaard, double vainqueur sur Porsche au Rallye de Monte-Carlo, a longtemps été en tête avec son copilote Hans Thorszelius dans la 36 Carrera 72 RS et a entamé la troisième section avec XNUMX minutes d'avance. Les dommages au triangle lui ont coûté XNUMX minutes et Waldegaard a terminé deuxième.
Les bandes décoratives bleues, qui couraient le long des lignes d'épaule de la voiture peinte en blanc, étaient caractéristiques du déjouement du sponsor principal. Le film décoratif actuel reprend également ce thème, mais avec des bandes décoratives plus étroites et complété par le logo Porsche sur les bords inférieurs des portes. L'habillage « Rallye 1974 » est disponible au prix de 4.165 XNUMX euros.
Rallye 1978 : Le design de course légendaire
Björn Waldegaard veut savoir à nouveau. Le Suédois concourt au Kenya avec l'une des deux 911 SC Groupe 4 spécialement construites et montre bientôt à la concurrence qui se bat pour la victoire. Au final, cependant, l'East African Safari Rally s'est à nouveau révélé traître : triangles, amortisseurs, arbre de transmission - la Porsche de Waldegaard a subi trop de dégâts, parfois loin d'être coup de main. Cela ne laisse que la quatrième place au rapide Suédois, tandis que le duo Porsche sud-africain Vic Preston Jr./John Lyall est deuxième.
Le décor du sponsor se compose de zones ondulées en orange, bleu foncé et bleu clair, et est connu dans le monde entier grâce aux activités du Martini Racing Team, qui existe depuis 1958. Dans ce cas également, les concepteurs de Porsche ont soigneusement réinterprété le foiling historique. Le numéro de départ 14 sur les portes est celui de Vic Preston Jr., qui s'est classé deuxième. Tous les kits de colle décorative peuvent être commandés départ usine auprès de Porsche Exclusive Manufaktur. Les sets de décalcomanies "Rallye 1978" et "Rallye 5.950" peuvent également être commandés ultérieurement auprès de Porsche Tequipment dans les centres Porsche.
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Crédit photo: Porsche
