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Si Porsche ne construit qu'un moteur boxer à quatre cylindres avec turbocompresseur dans l'actuelle 718 Boxster S, vous devrez alors vivre avec le fait que beaucoup essaieront d'amener le quatre cylindres, au moins à la table des habitués, au niveau de six cylindres. En termes de performances, l'ancien moteur six cylindres boxer est clairement inférieur à la nouvelle version de 350 ch, mais la seule déclaration «six cylindres» fait la différence. Le style d'un six cylindres est toujours différent de celui d'un quatre cylindres, mais cela changera définitivement au cours des prochaines années. Comme une première dans les choses Accordage Porsche La société MTM Motoren Technik Mayer s’allume et offre notamment une amélioration des performances du 718er actuel. Fondamentalement, outre l'accordeur ABT, MTM Motoren Technik Mayer est la quintessence de l'augmentation des performances des véhicules VW ou Audi. Fondamentalement, une Porsche est aussi la quintessence d'un moteur boxer six cylindres! Alors pourquoi ne pas modifier le Zuffenhausner? MTM augmente les performances du moteur 2,5l de 350 PS et 420 Newton mètres de couple à un 415 PS et 490 NM. Une augmentation des performances de 65 ch et 70 Newton mètres qui est déjà perceptible dans l'accélération de 0 à 100 km / h.
La performance compense (presque) toujours
Le MTM Boxster accélère à la vitesse de la route de campagne en environ 4 secondes tandis que le modèle de production prend entre 4,4 et 4,2 secondes pour la même discipline avec PDK. La vitesse de pointe bénéficie également du système M-Cantronic, car le Boxster atteint désormais près de 300 km / h (série 285). Si vous le souhaitez, vous pouvez installer un ensemble de jantes forgées Bimoto 20 pouces et un système d'échappement complet comprenant des tuyaux avant et arrière pour augmenter les performances. Équipé de cette façon, le passage de l'ancien modèle à un boxer six cylindres devrait certainement être beaucoup plus facile, même si le prix total véhicule compris avoisine les 100.000 911 €. Si vous pensez vous procurer une XNUMX Carrera pour cela, la version MTM n'est probablement intéressante que pour les amateurs de Boxster. Si nous obtenons plus d'informations sur d'autres modifications apportées au Boxster S, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce poste. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: Technologie du moteur MTM Mayer)
Voici les modifications apportées à la Porsche Boxster S:
- Augmentation des performances du quatre cylindres de 2,5 litres de 257 kW / 350 ch avec M-Cantronic à 305 kW / 415 ch et couple de 490 Nm (+ 65 ch et 70 Nm)
- Système d'échappement MTM avec tuyau avant et tuyau d'échappement
- Paire de roues en pouces MTM 20 (type Bimoto Forged)
- Vitesse de pointe augmentée de 285 km / h à environ 300 km / h
- 0 à 100 km / h en environ quatre secondes
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65PS et 70NM plus
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Je ne dis rien de plus sur ces Porsche complètement hors de prix!
Mon prochain est un Camaro 450 HP, pour presque la moitié du prix, avec le même plaisir !!!