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Récemment mis à jour le 3 février 2021 à 07h03
C'est une tendance qui dure depuis des années! Une tendance qui est principalement originaire des États-Unis et qui se propage à nous à partir de là. Nous parlons du soi-disant «restomod». Le terme est composé de restauration et de modification et dépasse lentement mais sûrement les kits de carrosseries larges en plastique sur les véhicules contemporains. La mise à niveau d'une vieille voiture avec des pièces modernes est absolument à la mode en ce moment. L'art ici est que le véhicule corresponde au moins partiellement à l'original en termes d'apparence et, si possible, cache habilement la technologie moderne. Mais des milliers de tuners sautent maintenant dans le train, il n'est donc pas vraiment facile de construire une voiture dont vous vous souvenez et qui se démarque habilement de la foule.
Conversion parfois extrêmement complexe
Et vous ne devriez jamais commettre l'erreur de sous-estimer la complexité d'une telle conversion. Parce que la construction d'une voiture individuelle n'est généralement jamais facile. Il faut beaucoup d'efforts, beaucoup d'argent et beaucoup d'attention aux détails pour en faire une réalité. À notre avis, cette Chevrolet Chevelle 1971 combine toutes ces caractéristiques, ce qui était l'un des points forts absolus du précédent salon automobile SEMA. La 71 Chevelle est surnommée "El Gran Patron" et a été conçue par Ricardo Lopez Douane de Lopez créé en Californie du Sud. Et il a été construit en seulement 5 mois et terminé juste à temps pour le grand salon de l'automobile de Los Angeles. Le corps du classique est montré avec un beau travail de peinture en noir et orange qui définit la silhouette classique de la Chevelle de manière fantastique.
la peinture vient de Lamborghini
La peinture provient en fait de Lamborghini et a été modifiée par quelques nuances pour permettre un look encore plus fort. En plus de la belle couleur, le classique se montre, par exemple, avec des rétroviseurs extérieurs spécialement conçus et l'avant du véhicule avec les phares principaux ultra-modernes avec feux de jour à LED révèle quelques changements par rapport à la série. Le point culminant absolu est définitivement sous le capot. Un moteur GM 5.7 L V8 LS1 est à l'œuvre ici, qui a été équipé d'un nouvel arbre à cames, d'un système d'admission d'air spécial et de nombreuses autres pièces de performance et maintenant sans fioritures avec un impressionnant 420 ch via un système d'échappement sport Magnaflow sur mesure avec des tuyaux de deux pouces rejets dans l’environnement. Le moteur était particulièrement "sauber«Construit pour que le compartiment moteur n'abrite que les connexions, câbles et flexibles absolument essentiels.
kit de coilover réglable de Ridetech
En ce qui concerne le châssis, le tuner utilise également un kit de coilover entièrement réglable de Ridetech et la charge restaurée est freinée au moyen d'un système de freinage Wilwood avec de grands disques de frein perforés et des étriers peints en noir derrière des roues en alliage chic à 5 doubles branches. Et bien sûr, la cabine est également loin de la série. Et pour correspondre au style du véhicule, tout est très propre et discret. Par exemple, il y a un tout nouvel intérieur en cuir qui s'étend du tableau de bord, des sièges au volant et est presque invisible, un système audio moderne avec iPad dans la console centrale et de nouveaux instruments. Le point culminant est probablement la bouteille de Gran Patron Tequila dans le coffre entièrement développé. Si nous recevons des informations en temps opportun sur de nouveaux changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: Douane par Lopez)
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