dimanche 28 avril 2024
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Accorder le luxe à la perfection : Spofec Rolls-Royce Phantom Series II

Temps de lecture 4 Min.

Accorder le luxe à la perfection : Spofec Rolls-Royce Phantom Series II

Souhaitez-vous rendre votre Rolls-Royce Phantom Series II encore plus extraordinaire et personnelle ? SPOFEC propose désormais cette option ! La société allemande a développé un programme de réglage pour le noble véhicule britannique. Les roues SPOFEC SP3 brillantes et brossées avec un diamètre gigantesque de 24 pouces, qui ont été créées en coopération avec le fabricant américain de haute technologie Vossen-Wheels, sont particulièrement frappantes. L'utilisation de composants SPOFEC en fibre de carbone donne également à la voiture un look sportif et élégant. La mise à niveau dynamique est parfaitement complétée par le châssis abaissé et une mise à niveau des performances de SPOFEC, qui porte le biturbo V12 du Phantom à une puissance de 504 kW / 685 ch et un couple maximal de 1.010 XNUMX Nm.

Spofec Rolls Royce Phantom Série II

SPOFEC fait partie du groupe NOVITEC et est spécialisé dans la personnalisation des modèles Rolls-Royce actuels. Les nouvelles roues SPOFEC SP3, développées en partenariat avec Vossen, attirent particulièrement l'attention. Vossen, un fabricant américain, utilise ses machines de haute technologie pour produire l'Alus, en utilisant la technologie de forgeage et l'usinage CNC.

La conception de disque incomparable des jantes SPOFEC SP3 avec des ouvertures de ventilation pour les freins et un couvercle central étendu qui cache les boulons de roue est un véritable accroche-regard. Grâce à la conception sophistiquée, les roues haut de gamme semblent encore plus grandes que leurs dimensions réelles de 10Jx24 pouces. Ils se caractérisent également par une stabilité énorme et conviennent donc également au Phantom EWB avec un empattement allongé.

disponible en différentes variantes

Les roues SPOFEC SP3, équipées de pneus hautes performances 295/30 R 24, sont disponibles en différentes variantes. Vous pouvez choisir parmi 72 couleurs et décider également si vous souhaitez que les jantes aient une surface peinte, polie ou brossée. Et un autre point fort est le réglage du châssis par SPOFEC. Les ingénieurs de Spofec ont développé un module de commande spécial pour la suspension pneumatique adaptative du Phantom, qui abaisse le véhicule d'environ 140 mm à des vitesses allant jusqu'à 40 km/h.

Et en plus des jolies roues king-size, les concepteurs de SPOFEC ont également développé des pièces aérodynamiques assorties qui sont à la fois esthétiques et efficaces sur le plan aérodynamique. Toutes les pièces de carrosserie SPOFEC, fabriquées à partir du matériau composite carbone, garantissent un ajustement parfait et une qualité de surface irréprochable. Et la mise à niveau des performances de SPOFEC pour le douze cylindres de 6,75 litres va de pair avec l'apparence dynamique. En adaptant le module N-TRONIC commandé par processeur au contrôle moteur en mode plug-and-play, une cartographie spécifique pour l'injection et l'allumage est créée.

114 ch supplémentaires et 110 Nm de couple

Une commande de pression de suralimentation modifiée donne au moteur biturbo 84 kW / 114 ch supplémentaires et un couple maximal augmenté de 110 Nm. Cela permet au conducteur d'un Phantom réglé par SPOFEC de profiter de 504 kW / 685 ch à seulement 5.400 1.010 tr/min et 1.600 5,0 Nm, déjà disponibles à 100 250 tr/min. La berline accélère de zéro à XNUMX km/h en seulement XNUMX secondes, et la version Spofec EWB à empattement long n'a besoin que d'un dixième de seconde de plus. En raison du poids élevé du véhicule, la vitesse maximale est limitée électroniquement à XNUMX km/h. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Crédit photo: Spofec GmbH
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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