Kit coilover KW DDC pour BMW i4 M50 : L'électrique rencontre la performance !

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Quiconque pense que véhicules électriques et performances ne font pas bon ménage n’a pas encore vu la dernière innovation de KW Automotive. Avec le Kit de coilover plug-and-play KW DDC Le célèbre fabricant de châssis porte l’expérience de conduite des voitures électriques à un nouveau niveau. Même avec la colossale hypercar électrique Réfrigérateur Rimac avec 1.914 XNUMX ch, la technologie avancée est utilisée. Et maintenant? Le dernier point fort : ce BMW i4 M50 Gran Coupé (G26), un joyau entièrement électrique avec de riches PS 544, obtient une version spécialement révisée pour le système de suspension pneumatique standard sur l'essieu arrière !

Suspension coilover KW dans la BMW i4 M50

Qu’y a-t-il de spécial dans tout cela ? Pour la somme impressionnante de 3.399 XNUMX euros, la BMW bénéficie non seulement du système semi-actif Kit de coilover plug-and-play KW DDC, mais aussi un abaissement réglable en continu. Il y a un abaissement impressionnant de 20 à 40 millimètres sur l'essieu avant et de 15 à 35 millimètres à l'arrière. Et bien sûr, les dimensions sont appuyées par un certificat de pièces. Mais ce n'est pas tout : ceux montés sur la BMW électrique Jantes en alliage léger BBS CI-R Unlimited mesurez 9 × 20 pouces à l'avant et 9,5 × 20 pouces à l'arrière et les pneus Goodyear correspondants sont disponibles dans les dimensions 245/35 R20 et 255/35 R20.

avec amortisseurs de châssis semi-actifs

Les amortisseurs de châssis semi-actifs sont une pratique courante de nos jours, en particulier dans les véhicules haut de gamme tels que les SUV et les voitures électriques. Et ici, BMW a i4 M50 Gran Coupé (G26) Ne soyez pas avare : le châssis adaptatif M est intelligemment combiné à une suspension pneumatique sur l'essieu arrière. "Notre solution pour de tels véhicules à suspension pneumatique ? Un châssis complet !», déclare fièrement Florian Johann, responsable de la marque KW. L'ensemble de l'amortisseur, y compris la valve proportionnelle électromagnétique, l'ensemble tige de piston, la course de rebond et bien sûr le raccourci Boîtier de registre en acier inoxydable KW spécialement optimisé pour la suspension pneumatique en série. Le résultat? Une perfection de la dynamique du véhicule.

KW Automotive écrit avec le depuis 2011 Combinés filetés plug&play KW DDC Succès. Compatibles avec de nombreux systèmes de contrôle de châssis, ils permettent une installation facile. Remplacez simplement les composants standards, branchez les fiches, réglez la portée des phares, L'alignement des roues Et.. Voila! Grâce à l'électronique embarquée BMW, le châssis s'adapte parfaitement à toutes les situations de conduite, qu'il s'agisse de l'accélération, du freinage ou de la direction. Un bonus supplémentaire : Avec le bon châssis, l’autonomie d’une voiture électrique peut même être augmentée. Comment? Par exemple grâce à un abaissement optimisé, qui place les roues plus profondément dans le passage de roue et réduit ainsi le coefficient de traînée du véhicule. Mais bien entendu, le style de conduite reste un facteur important.

Et tandis que l'adaptatif Kit coilover DDC est disponible au prix de 3.399 1 euros, les jantes en alliage léger BBS CI-R Unlimited en Racing Gold avec un anneau de protection anti-collision noir et les pneus Goodyear Eagle F245 en 35/20 R255 et 35/20 RXNUMX offrent un autre régal visuel. Un package complet qui ne laisse rien à désirer !

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Crédit photo/source : KW Automotive GmbH

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