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C'est à quel point il est petit, le «plus de onze ans» de la série 991 actuelle. La Porsche 911 (991.2) Carrera GTS. Fondamentalement, il s'agit d'une 911 Carrera standard qui est équipée d'ingrédients fins tels que la direction des roues arrière, les amortisseurs réglables et le large corps de la transmission intégrale. Cela le rapproche de la GT3 et se distingue de la Carrera normale. Tout cela est soutenu par un boxer biturbo six cylindres de 450 litres de 3,0 ch qui, associé à un aileron arrière à extension abrupte, assure des temps au tour encore meilleurs. Et pour ce GTS (991.2), le tuner traditionnel TechArt a présenté une mise à niveau des performances et un kit carrosserie subtil il y a quelque temps.
L'amélioration des performances de TechArt TECHTRONIC donne aux GTS, 911 Carrera 4 GTS et 911 Targa 4 GTS une augmentation significative des performances. Si vous activez le mode sport, le module fournit un couple de 510 PS et 630 NM, ce qui signifie que 60 PS et 80 NM de plus sont disponibles par rapport à la série. Et cela peut également être vu sur la carrosserie, alors TechArt a un kit carrosserie discret pour le GTS en stock. Le véhicule actuel en gris craie a été fabriqué par le tuner américain TAG Motorsports et a à peu près tout ce que TechArt a à offrir pour le 991.2 GTS.
Le Bodykit comprend une lèvre de spoiler subtile pour le pare-chocs avant (Aero Lip Spoiler) et les jupes latérales correspondantes proviennent du tuner allemand de Leonberg. Il y avait aussi des cache-phares TechArt de la couleur de la carrosserie et une calandre peinte en couleur (prise d’air avant). Et également à l'arrière, il y a des changements, car ici vous avez installé le diffuseur arrière TechArt et des bouches d'aération en option (garniture d'aération arrière) dans le pare-chocs, à droite et à gauche. Il se poursuit avec le grand spoiler arrière TechArt Type II et un spoiler de toit discret.
Les passages de roue, où les jantes en alliage noir brillant 20 × 9 et 20 × 12 avec capuchons de blocage TechArt Center noirs, font également partie des points forts. Equipé est la paire de roues avec Pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 au format 245 / 35 / 20 et 305 / 30 / 20, et grâce aux ressorts d’abaissement TechArt, le jeu de roues s’assoit parfaitement dans le passage de roue. Tout sous-tendu acoustiquement avec un système d'échappement sportif TechArt à volet, comprenant des sorties d'échappement en carbone 4, peut être contrôlé en appuyant simplement sur un bouton et comprend les catalyseurs sportifs AWE.
Et l'intérieur a également reçu de nombreuses pièces TechArt et il y avait donc des tapis de sol individuels, des pédales en aluminium ou un volant chic TechArt Alcantara avec une marque de 12 heures. Il y a beaucoup plus à dire à cause du peu d'informations dont nous disposons pour le moment, nous laissons donc les photos. Si plus de détails sur les modifications sont reçus, il y aura bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.
(Photo / s: TechArt)
Voici les modifications apportées à la Carrera GTS de Porsche 911 (991.2):
- Kit carrosserie TechArt (spoiler avant, jupes latérales, diffuseur arrière (pour échappement PSE), spoiler de toit, spoiler arrière de type II, couvercles de spoiler avant (insert de calandre), entourages de phares)
- Roues TechArt Formula IV (dimensions: pouces 20 × 9 et 20 × 12, capuchons de verrouillage central en noir brillant)
- Emblème TechArt sur le capot avant
- Tapis de sol TechArt, pédalier, volant avec accents peints / Alcantara et marque 12 heures rouge)
- Système d'amortissement TechArt avec tuyaux d'échappement en carbone 4 et fonctionnement depuis l'intérieur
- Ressorts d'abaissement TechArt
- Pneus 245/35/20 et 305/30/20 Michelin Pilot Sport Cup 2
- Inserts de calandre Rennline
- AWE accordant les catalyseurs Hi-Flow
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TechArt Porsche 911 (991.2) Carrera GTS
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