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TOP - VW Scirocco sur Rotiform TMB et avec châssis Airride

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 20 août 2016 à 12h22

TOP - VW Scirocco sur Rotiform TMB et suspension Airride

Contrairement à la VW Golf, la Scirocco pourrait presque être décrite comme exotique, en particulier dans la zone de réglage. Je ne peux pas vraiment expliquer pourquoi c'est parce que le Wolfsburg a l'air sportif et que le rapport qualité / prix est également bon. Néanmoins, sur tuningblog.eu, il y a environ 10 VW Golfs pour chaque Scirocco modifié. Quoi qu'il en soit, nous pouvons augmenter un peu la coupe maintenant parce que nous venons de découvrir une VW Scirocco chic et réglée qui a été publiée par le magazine Hawk'n'Poke.

TOP - VW Scirocco sur Rotiform TMB et suspension Airride

Le véhicule, qui n'a pas été affiné par une société de réglage spéciale (tuner) mais par un tournevis de réglage privé, montre clairement que la passion et le passe-temps du propriétaire sont clairement dédiés à sa VW Scirocco et au sujet du "réglage". Bien sûr, il y a au moins un atelier en arrière-plan qui a également fait les changements pour ce véhicule, c'est clair! Mais ce n'est pas un projet standard qui a été confié au même fabricant d'accessoires de la jante au becquet arrière. Au contraire, des pièces provenant d'une grande variété de fournisseurs tels que Rotiform, McChip-DKR ou aussi de APR performance installé et cela garantit qu'à la fin il y a une voiture devant nous qui est considérée comme unique et avec un tel réglage individuel ne doit certainement pas être trouvée une deuxième fois.

Personnellement, j'aime mieux ces conversions, car ces dernières permettent aux propriétaires de laisser libre cours à leurs pensées et, souvent, à leur propre travail sur le corps ou l'intérieur. Quel accordeur fonctionne encore aujourd'hui et, par exemple, gère les passages de roue à la main? Vient souvent Kit carrosserie tournez et c'est fait! Contrairement à cette voiture, la touche personnelle du propriétaire se reflète dans chaque détail et grâce au châssis intégré Airlift Slammed Series V2, vous deviez travailler sur ces passages de roue pour que les 18 pouces s'adaptent en dessous lorsqu'ils sont abaissés! Nous connaissons déjà quelques détails sur les modifications apportées à la VW Scirocco. Ce que nous avons appris, nous l'avons énuméré ci-dessous pour vous dans un résumé.

Ps. Si vous voulez voir encore plus de véhicules fabriqués à partir de mains principalement privées, regardez dans les nôtres Catégorie selfmade!

(Photos: Hawk'n'Poke)

Ce sont les détails de la VW Scirocco:

  • Jantes en alliage Rotiform TMB Classic en 18 × 9.5-10.5 pouces en or candy brossé
  • Pneus Toyo 215/40 et 235/40
  • Intercooler Forge
  • Système d'admission APR Carbon Air
  • Forge DV
  • Descente (Airride Airlift Slammed Series V2)
  • vitres sombres / teintées
  • Augmentation des performances - (Chiptuning McChip-DKR Stage 2 ECU)
  • Système d'échappement sport à 4 tubes (plus d'informations non disponibles)

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

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Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager. C'est mieux si vous vous abonnez au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions. Vous souhaitez peut-être aussi lire un rapport d'autres marques de voiture? En plus du fabricant ci-dessus, vous vous demanderez quels véhicules ces jours-ci coilovers, jantes en alliage, Reprogrammation et le plus fou foiling intégré et attaché. Jetez un œil aux fabricants suivants:
ALFA ROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACCHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOODODGEFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALAND ROVERLEXUSMASERATIMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATSKODASMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW ainsi que  ALLEN autres.
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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