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Dans le segment des petites voitures, il n'y a actuellement rien qui puisse rivaliser avec la Toyota GR Yaris (XP21). Polo Gti, Hyundai i20N ou Fiesta ST, toutes pas mal, mais tout simplement pas au niveau de la GR Yaris. Ce que les garçons et les filles de la division course/performance course toyota gazoo mis en place, qui est actuellement dans la classe hot-hatch unique. La GR Yaris parvient à apporter le savoir-faire acquis dans le sport automobile directement au trafic routier et vous pouvez dire dans chaque virage que l'équipe Gazoo Racing World Rally a été largement impliquée dans le travail de développement. Mais l'équipe de Senner Tuning d'Ingelheim voyait encore du potentiel !
Toyota GR Yaris "Édition de course"
L'accent a été mis sur les performances de G16E GTS trois cylindres avec injection directe et turbocompresseur. Le moteur turbo à trois cylindres a donc été donné à l'entreprise Kit haute performance Senner, et l'usine de 261 ch et 360 Nm devient pleine 351 PS et 435 Nm! Ceci est bien sûr une annonce, surtout compte tenu du segment des véhicules. Senner réalise l'augmentation des performances au moyen de logiciel de réglage Chip dans l'unité de contrôle d'origine, il y avait un Echangeur de compétition Wagner , et de Tuyau de charge et de suralimentation et aussi un Downpipe sport HJS et Convertisseur catalytique sport ECE 300 cellules est installé. Ce dernier est couplé à un Système d'échappement sport Milltek avec sorties d'échappement en carbone et assure ainsi un paysage sonore digne.
Changements optiques également sur la GR Yaris!
Mais il ne suffisait pas d'augmenter les performances de la transmission intégrale. Parce que les Japonais en ont aussi un nouveau essieux montés. Concrètement, c'est Jantes en alliage WORK Wheels de type Kiwami dans les dimensions 9,5 × 18 pouces tout autour, grâce au procédé de fabrication "Technologie de Flowforming TRAVAIL“ sont particulièrement légers et ne pèsent que 19,4 kg en tant que vélo complet. Cela garantit que les masses non suspendues ou en rotation sont réduites. Au fait, le jeu de roues est équipé de collants Michelin Pilot Sport Cup 2 semi-slicks au format 245/35R18. Et nous pensons que les jantes japonaises à doubles rayons avec la finition noire mate et environ 70 millimètres de concavité ressortent particulièrement bien sur le véhicule photo blanc.
Abaissement avec suspension sport KW
Et bien sûr c'est trop train d'atterrissage n'est plus en série. Étant donné que la GR Yaris doit également être chassée occasionnellement sur le circuit, un châssis de KW adapté à la fois à la piste et à la circulation routière publique a été installé. Concrètement, il s'agit d'un amortissement de compression et de détente réglable séparément KW Variant 3 suspension coilover. Le résultat est une GR Yaris prête pour la course qui n'a qu'un seul hic, à savoir 15.000 XNUMX € de frais de conversion. Cependant, cela inclut le travail effectué dans l'atelier de maître interne approbation TÜV. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: Senner tuning AG
